Ishlatilgan avtoulovni sotib olayotganda, uning asosiy qismlari va yig'ilishlari ishlayotganiga ishonch hosil qilish ortiqcha bo'lmaydi. Hech kimga sir emaski, nafaqat yonilg'i sarfi, tezlashuv dinamikasi va kommutatsiyaning silliqligi, balki qutining ham, dvigatelning ham ishlash muddati avtomatik uzatmalar qutisi to'g'ri ishlashiga bog'liq bo'ladi.
Bu zarur
Agar mashinada takometr bo'lmasa, sinovlar paytida dvigatelning aylanish / min o'qish uchun tashqi takometr kerak bo'ladi
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avvalo, siz avtomatik uzatish suyuqligining holatini tekshirishingiz kerak. Buning uchun siz avtomat uzatma o'lchagichini chiqarib, undan suyuqlikning bir qismini oq qog'ozga surtishingiz kerak. Ideal holda, suyuqlik qizg'ish rangga ega bo'lib, unda qora qattiq moddalar yo'q va unda metal kukuni eritilmaydi. Qora zarrachalar ishqalanish disklarining qattiq aşınmasını, metall kukun esa avtomat uzatmaning harakatlanuvchi qismlarining aşınmasını bildiradi. Kichik miqdordagi engil qora aralashma suyuqlikni o'zgartirish zarurligini ko'rsatadi.
2-qadam
Suyuqlik darajasini tekshirish juda zarur. Buning uchun dvigatel ishlayotganda, mashinani tormozda ushlab turganda, har bir rejimda taxminan 2 soniya pauza qilib, tishli qutilarni "D" - "2" - "L" ketma-ketligiga ulashingiz kerak. "N" pozitsiyasi. Shundan so'ng darhol avtomat uzatma plyonkasini torting, undan suyuqlikni artib oling va uni to'xtaguncha qayta joylashtiring va yana tortib oling. Daraja yuqori va pastki belgilar o'rtasida yarim bo'lishi kerak.
3-qadam
Qutida qanday suyuqlik borligini so'rang. Suyuqlikning turi transport vositasiga mos kelishi kerak. Toyota avtoulovlarining aksariyat qismida Dexron Type T-4 avtomatik uzatish suyuqligi ishlatiladi. Istisno holatlar mavjud, masalan, Toyota Mark-2, bu erda Dexron D-2 avtomatik uzatishda ishlatiladi.
4-qadam
Toyota yo'lovchi avtoulovida, quti palletini, toshni urishdan ichkariga bosiladimi, qarash kerak. Bu brusokning holatiga, filtrning qanday o'tkazuvchanligiga bog'liq va to'g'ridan-to'g'ri avtomatik uzatish qanday ishlashiga bog'liq. Shu bilan birga, suyuqlik oqayotganligini ko'rishingiz kerak.
5-qadam
Tork konvertorining to'xtash joyini sinovdan o'tkazish maqsadga muvofiqdir. Shu bilan birga, dvigatelning yuk ostida qanday ishlashi aniq bo'ladi. Buning uchun dvigatel ishlayotganda, mashinani tormozda ushlab turing, "D" vitesini ulang va gaz pedalini 5 soniya davomida to'liq bosib turing. Bunday holda, begona tovushlar bo'lmasligi kerak, vosita tezligi 1800 - 2200 rpm atrofida bo'lishi kerak. Gazni 5 soniyadan ko'proq ushlab turish tavsiya etilmaydi, chunki moment konverteridagi suyuqlik qizib ketishi mumkin.
6-qadam
Keyin qutini harakatda sinab ko'rishingiz kerak. Maqsad - vitesning qanday o'zgarishini aniqlash, ularning to'g'ri ishlashiga ishonch hosil qilish uchun barcha rejimlarni sinab ko'ring.
