Balansida avtoulov parki bo'lgan har qanday yo'l transporti tashkiloti va korxonasida haydovchining va transport vositasining navbatdan chiqish holatini kuzatib borish uchun bir qator tadbirlar talab qilinadi. Avtoulovni chiziqqa qo'yib yuborish uchun bir necha kishi mas'uldir - feldsher, dispetcher, mexanik. Ba'zi hollarda dispetcher va mas'ul mexanik lavozimini birlashtirish mumkin.
2017 yil dekabr oyida Rossiya Federatsiyasi transport vazirligi tomonidan transport vositasini sayohat oldidan boshqarish to'g'risida buyruq imzolandi. Chiziqdan chiqishdan oldin transport vositalari va haydovchilarni nazorat qilish va tekshirishga qaratilgan nazorat tadbirlarini o'tkazish bo'yicha yangi qoidalar mavjud.
Ba'zi holatlar bundan mustasno, uchta mas'ul mansabdor avtomobilni qatorga qo'yib yuborishi mumkin:
· Tibbiyot. Haydovchilarning farovonligi uchun javobgardir;
· Dispetcher. Voucherni to'ldirishning to'g'riligini nazorat qiladi, huquqlarning mavjudligini tekshiradi.
· KTP mexanigi. Avtotransportning xizmatga yaroqli holatini nazorat qiladi.
Ba'zi hollarda mexanik-nazoratchi dispetcherlik vazifalarini birlashtirishi mumkin. Mexanik avtoulovni oxirgi marta tekshirganligi sababli, uning vazifalariga qolgan imzolarning mavjudligi - dispetcher va feldsher kiradi.
Ixtisoslashtirilgan oliy ma'lumotli va kamida bir yil avtotransportda muhandis-texnik sifatida ishlagan xodim mexanik-nazoratchi etib tayinlanishi mumkin. O'rta maxsus ma'lumot mavjud bo'lganda tegishli lavozimlarda ish staji 3 yildan kam bo'lishi mumkin emas.
Mashinani chiziqda qoldirishdan oldin mexanik-nazoratchi tomonidan transport vositasini tekshirish
Mexanik-kontrollerning imzosi oxirgi bo'lganligi sababli, u mashinaning xizmatga yaroqliligi uchun maksimal javobgarlikni o'z zimmasiga oladi.
Safar oldidagi tekshiruv quyidagi tadbirlarni o'z ichiga oladi:
· Hujjatlarni taqqoslash. Voucherlar tashkilot shtampi va dispetcherning belgisi, shtamp va tibbiyot xodimining belgisi borligi tekshiriladi.
· Avtotransport vositasining jo'nab ketganligi va bazaga qaytganligi to'g'risidagi yozuvlar;
· Hisoblagich qurilmalarining ko'rsatkichlari va yoqilg'ining mavjudligi;
· Yo'llarning holati to'g'risida eslatmalar;
· Yo'l harakati politsiyasi va boshqa shaxslarning xabarnomalari.
Avtomobilni KTPga joylashtirgandan so'ng, to'ldirish to'g'riligini tekshirish uchun yo'l varaqasi olib tashlanadi. Agar vaucherni to'ldirishda qonunbuzarliklar qayd etilgan bo'lsa, kamchiliklar bartaraf etilgunga qadar safga borish taqiqlanadi.
Shuningdek, mexanikning vazifalariga tegishli MOT va CO ning o'z vaqtida o'tishini kuzatish kiradi.
Chiziqdan chiqishdan oldin transport vositasini tekshirish xususiyatlari
Qog'ozlarni tekshirishni tugatgandan so'ng, mexanik mashinani tekshirishga kirishadi. Quyidagi ko'rsatkichlar majburiy tekshiruvdan o'tkazilishi kerak:
· Transport vositasini vizual tekshirish;
· Standart jihozlarning mavjudligi;
· Avtoulovning tanasiga yoki alohida qismlariga etkazilishi mumkin bo'lgan zararni aniqlash.
Garajdan chiqib ketayotganda, mashina yuvilishi kerak, tomchilatib yoqilg'i-moylash materiallari izlari bo'lmasligi va to'liq standart uskunaga ega bo'lishi kerak. Ommaviy yuklarni tashiydigan yuk mashinalarida ayvon bo'lishi kerak.
Qattiq tartibda, texnik xizmat ko'rsatish rejasiga muvofiq, avtomobilning barcha asosiy qismlari tekshiriladi.
Avtomobilni chiziqda qoldirish uchun javobgarlik
Amaldagi qonunlar beparvolik bilan sayohat oldidan ko'zdan kechirilganligi yoki transport vositasini tekshiruvsiz yo'lga qo'yib yuborganligi uchun javobgarlikni nazarda tutadi. Jazolar 20000-100000 rubl.
