Avtomobillarga nisbatan kondansatörler haqida gapirganda, ular birinchi navbatda ateşleme tizimini anglatadi. Unda kondansatörler aloqa qilganda ishlatila boshlandi va hali ham ishlatilmoqda.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Klassik kontaktli ateşleme tizimida, kondansatör to'sarga parallel ravishda ulanadi. Ateşleme bobini (bobin) avtotransformator bo'lib, uning konversiya nisbati u qadar katta emas. Shuning uchun, to'sarning kontaklari yopilganda, uning dastlabki sarg'ishidagi kuchlanish to'satdan noldan bortdagi tarmoqning kuchlanishiga ko'tarilganda, ikkilamchi o'rash natijasida hosil bo'lgan impuls amplitudasi sham uchun etarli emas. buzilmoq. Shu bilan birga, energiya magnit maydon shaklida spiralda to'plana boshlaydi. Kontaktlar ochilganda, bu energiya ajralib chiqadi va dastlabki sarg'ishning terminallarida o'z-o'zidan indüksiyon kuchlanishi paydo bo'ladi, bu esa bortdagi tarmoqning kuchlanishidan deyarli 20 baravar oshadi. Ammo oqim paydo bo'lishi uchun kuchlanish etarli emas - yopiq elektron ham kerak. Kondensatorsiz, u batareyani va to'sarning kontaktlari orasidagi uchqunni hosil qiladi, bu esa ikkinchisining juda ko'p eskirishiga olib keladi. Agar kondansatör to'sarga parallel ravishda ulangan bo'lsa, oqim u orqali oqadi. Bobinning ikkilamchi o'rashida shamning uchqun oralig'ini yorib o'tib, transformatsiya nisbati bilan o'z-o'zini indüksiyalash kuchlanishidan yuqori bo'lgan kuchlanish paydo bo'ladi.
2-qadam
Elektron ateşleme tizimlarining ishlash tamoyillari boshqacha. Ulardan ba'zilarida, xuddi kontaktlarda bo'lgani kabi, samolyot tarmog'idan quvvat oladigan ateşleme bobininin birlamchi sargısı, faqat bu kommutatsiya kontaktsiz tarzda amalga oshiriladi. Boshqalarida, konvertor tomonidan bortdagi tarmoqning kuchlanishi oldindan 20 baravarga oshiriladi. Ushbu kuchlanish kondansatkichni zaryad qiladi. Uchqun kerak bo'lganda, kondansatör bobin ustida yopiladi va unga tushiriladi, keyin undan uzilib, konvertordan qayta zaryadlanadi. Ikkinchi turdagi tizimlarda uchqun ochilish vaqtida emas, balki yopilish vaqtida sodir bo'ladi.
3-qadam
Kondensatorlar elektron ateşleme tizimlarining yordamchi birliklarida ham ishlatiladi. Bular, masalan, quvvat filtrlari, konvertorlarning chastotalarini belgilash davrlari va mikroprotsessor tizimlarida - soat generatorlari. Bu erda kichik quvvatli past kuchlanishli kondansatörler ishlatiladi, shuning uchun ular kichik o'lchamlarga ega. Ammo ateşleme tizimining va umuman motorning uzluksiz ishlashi uchun ular kam emas. Agar ulardan birortasi to'satdan g'oyib bo'lsa, dvigatel darhol to'xtab qoladi.
