AvtoVAZ mutaxassislari printsipial jihatdan yangi avtomobil modelini 1993 yilda ishlab chiqishni boshladilar. 1998 yilda loyiha Lada Kalina deb nomlandi. Bir yil o'tib, xetchbek namoyishi bo'lib o'tdi va 2000 yilda sedan tipidagi Kalina. Biroq, faqat 2001 yilgacha dizayn bo'yicha kelishib olish, 2002 yilgacha esa model va nomni ro'yxatdan o'tkazish mumkin edi.
Modelning rivojlanish tarixi
Odatda g'oya paydo bo'lganidan boshlab Evropa va Amerika fabrikalarida konveyerdan yangi model chiqarilgunga qadar 3-4 yil davom etadi. AvtoVAZ Lada Kalinaning seriyali ishlab chiqarilishini 4 yildan ozroq vaqt ichida tashkil etishga muvaffaq bo'ldi, bu jahon standartlariga mos keladi. Zavodda birinchi marta matematik modellashtirish texnologiyalari qo'llanildi, bu esa sinovlar vaqtini va ularning hajmini sezilarli darajada qisqartirdi. Bu yangi avtomobil modelini chiqarishda qo'llanilgan yagona yangilikdan yiroq. AvtoVAZ-da dizaynning elektron spetsifikatsiyasi tizimi joriy etildi va avtomobilning detal-montaj konstruktsiyasiga o'tish amalga oshirildi. Texnologlar, dizaynerlar va ishlab chiqarish ishchilarining o'zaro ta'siri yaqinlashdi.
Lada Kalina avtomobili 125 dan ortiq parametrlar bo'yicha sinovdan o'tkazildi, bu uning Rossiya va xalqaro avtomobil standartlariga muvofiqligini tasdiqladi. Barcha sinovlar maxsus yo'llarda o'tkazildi va tugatish ishlari AvtoVAZ ilmiy-texnik markazi laboratoriyalarida amalga oshirildi. Boshqa narsalar qatori, avtomobilni isitish va sovutish tizimi, aerodinamik yoki elektromagnit xususiyatlari laboratoriya sharoitida sinovdan o'tkazildi.
1: 4 masshtabida yaratilgan avtomobil modeli aerodinamik tortishish koeffitsientining pasayishi to'g'risida taxminlar qilish imkoniyatini yaratdi. Natijada, dizaynerlar aslida uni 10 foizga kamaytirishga muvaffaq bo'lishdi. O'zgarishlar dastlabki loyiha bilan solishtirilganda, magistral qopqoqning balandligi, chiroqlarning geometriyasi, bamperlar, qopqoq qirralari, oynalar. Bularning barchasi Lada Kalinaning asosiy modelida amalga oshirildi. "Hashamatli" konfiguratsiyada avtomobil g'ildiraklar oldida aerodinamik qalqonlar bilan to'ldirilgan va magistral qopqog'i biroz uzaytirilgan.
Avtomobilning 1: 1 masshtabli modeli yaratilganda, tortishish koeffitsienti yana 12 foizga kamaydi, bu esa Lada Kalinani shu kabi xorijiy ishlab chiqarish modellari bilan tenglashtirishga imkon berdi.
Haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligiga alohida talablar qo'yildi. Shuning uchun umumiy tana vaznining 12 foizini po'lat po'latdan yasalgan bo'lib, u kuchliligi indeksini oshirdi, bu esa dinamik va charchoq kuchining sezilarli chegarasiga ega. Sinovlar shuni ko'rsatdiki, bunday echim zarba berish natijasida tananing energiya intensivligini oshirishga, shuningdek, avtomobilning katta deformatsiyalariga vayronagarchiliksiz qarshilik ko'rsatishga imkon berdi.
Lada Kalina modelining tarixi raqamlarda
2004 yil 26 fevralda AvtoVAZ ochiq aksiyadorlik jamiyatining direktori Lada Kalina avtomobillarini seriyali ishlab chiqarishga o'tish to'g'risida buyruq imzoladi. Yangi modelni chiqarishni o'z vaqtida tayyorlash uchun tanani yig'ish ishlab chiqarish tarkibida yangi bo'linma tashkil etildi. Payvandlash, bo'yash va yig'ish sexlari endi yagona kompleksga aylandi. 2004 yilning atigi 9 oyida montajda pol qoplamasi yangilandi va ikkala payvandlash sexi, eng so'nggi muhandislik va texnologik uskunalar o'rnatildi. Mashinaning birinchi partiyasi o'z vaqtida yig'ish liniyasidan chiqib ketishi uchun 60 kilometrdan ortiq elektr uzatish o'tkazilishi kerak edi. Ishlarning bir qismi bosh pudratchi "Sanoat binolari va inshootlarining kapital qurilishini boshqarish" va subpudratchilar zimmasiga tushdi.
Ikki payvandlash sexida 23 ta konveyer va 429 ta asosiy texnologik uskunalar o'rnatildi. Yig'ish sexi 8 ta konveyer tizimi va 146 ta uskunalar bilan jihozlandi.
Lada Kalina sedanini ishlab chiqarish 2004 yil 18-noyabrda boshlangan.2006 yil 21 iyulda AvtoVAZ Kalina xetchbek turini seriyali ishlab chiqarishni boshladi. 2006 yil 4 avgustda birinchi Lada Kalina avtomobili sotildi. 2007 yil iyul oyida Lada Kalina 1, 4 litrli va 16 valfli dvigatellar bilan ishlab chiqarila boshlandi, bir necha oy o'tgach, mashina blokirovkaga qarshi tormoz tizimi bilan jihozlandi. 2007 yil avgust oyida stantsiya vagonli birinchi Kalina konveyerdan chiqib ketdi.
AvtoVAZ zavodi kuniga 335 ta avtomobil ishlab chiqardi. 2 yil davomida 80 ming avtomobil ishlab chiqarildi, ammo ishlab chiqarish tezligini oshirish rejalashtirilgan edi. Evropa bizneslari assotsiatsiyasi ma'lumotlariga ko'ra, 2009 yilda Lada Kalina Rossiyada eng ommabop 4-o'rinni egalladi. 2009 yilda 60 746 ta yangi transport vositasi sotildi.
