Nima Uchun Aston Martin F1 Dvigatelini Yaratish Rejasidan Voz Kechdi

Nima Uchun Aston Martin F1 Dvigatelini Yaratish Rejasidan Voz Kechdi
Nima Uchun Aston Martin F1 Dvigatelini Yaratish Rejasidan Voz Kechdi

Video: Nima Uchun Aston Martin F1 Dvigatelini Yaratish Rejasidan Voz Kechdi

Video: Nima Uchun Aston Martin F1 Dvigatelini Yaratish Rejasidan Voz Kechdi
Video: Aston Martin F1 Team Pit Stop Practice #f1shorts 2024, Sentyabr
Anonim

Aston Martin kelgusi yillarda Formula 1-ga qo'shilishni o'ylardi, ammo Liberty Media-ning yanada kuchli dvigatellarni joriy qilmaslik to'g'risidagi qarori tufayli kompaniya bu rejalarini bekor qildi.

Nima uchun Aston Martin F1 dvigatelini yaratish rejasidan voz kechdi
Nima uchun Aston Martin F1 dvigatelini yaratish rejasidan voz kechdi

Formula-1ning amerikalik egalari Jahon chempionatida etakchilikni qo'lga kiritgandan so'ng, jamoalar o'rtasidagi raqobatni kuchaytirish maqsadida Qirollik poygalarini isloh qilishni xohlashdi.

Ushbu ishning yo'nalishlaridan biri dvigatellarda yangi qoidalarni joriy etish rejalari edi.

Aston Martin bir necha marotaba Formula-1ga (Britaniya avtomobillari jahon chempionati boshlanishiga 1959-60 yillarda kirishgan) texnik reglament o'zgarganda dvigatellar etkazib beruvchisi sifatida qaytishga qiziqish bildirgan.

Ammo Liberty Media-ning rejalari noma'lum muddatga qoldirilgandan so'ng, inglizlar o'z niyatlaridan voz kechishdi va F1da faqat Red Bull-ning homiysi sifatida ishtirok etishda davom etishadi.

"Vaziyat qoidalarni o'zgartirmoqchi bo'lganida, biz haqiqatan ham Formula 1 uchun o'z dvigatelimizni yaratishni o'ylardik", dedi Aston Martin bosh direktori Endi Palmer Reuters-ga bergan izohida. "Ammo keyinchalik Liberty Media avvalgi niyatlarini o'zgartirib, hozirgi dvigatel bilan ishlashni davom ettirdi, shuning uchun biz o'z rejalarimizni bekor qildik."

Hozirda F1da to'rtta quvvat agregati ishlab chiqaruvchisi - Mercedes, Ferrari, Renault va Honda mavjud. - va FIA prezidenti Jan Todt o'zining ustuvor yo'nalishi yangi ishlab chiqaruvchilarni izlash emas, balki mavjud ishlab chiqaruvchilarni saqlab qolish ekanligini aytdi.

Todt: "Mening ustuvorligim - to'rtlikni ushlab turishimizga ishonch hosil qilish", dedi. - Men har doim ularga: "Xo'sh, biz hamma narsani o'zgartirishga qaror qildik, keling, yangi dvigatellar yarataylik", deyish adolatsiz bo'lishini aytganman.

Ammo ular yillar davomida qilgan sarmoyalari haqida nima deyish mumkin? Yana bir yoki ikkita ishlab chiqaruvchini olib kelish uchun qoidalarni butunlay o'zgartirishni xohlaymizmi?

Bu dvigatel inqilobi bo'lmaganligining sabablaridan biridir. Agar biz ushbu to'rtta ishlab chiqaruvchini ushlab tursak, bu katta yutuq bo'ladi."

Tavsiya: