Nikel bilan ishlangan trimlar har qanday avtomobil rangiga ajoyib ko'rinadi, ammo eng qora rangdagi mashinada. Velosipedchilarga kelsak, ushbu toifadagi haydovchilar mototsiklda orqa ko'zgudan farqli o'laroq yopilgan sirtlari bo'lsa, yomon xulq-atvor deb hisoblanadi.
Kerakli
- - diametri 30 mm gacha bo'lgan plastik naycha,
- - bo'yoq cho'tkasidan tuklar,
- - 12 V akkumulyator.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Metall buyumlar yuzalarini nikel bilan qoplash tartibi texnologik jihatdan murakkab va elektrokaplanuvchi vannaning mavjudligini talab qiladi. Ammo, odamlar aytganidek, ixtiroga ehtiyoj ayyor. Va bizning ustalarimiz vannadan foydalanmasdan nikel bilan qoplash usulini ishlab chiqdilar.
2-qadam
Ushbu jarayonning asosiy roli diametri 25-30 mm bo'lgan dielektrik trubkadan tayyorlangan maxsus cho'tkaga beriladi (Plexiglas ideal material deb hisoblanadi). Qo'rg'oshin sim bilan o'ralgan bir uchiga mo'yna solinadi, ichki bo'shliqqa elektrolit quyiladi va boshqa uchi yuqori texnologiyali cho'tkaning tarkibi yanada to'ldiriladigan teshikli vilka bilan yopiladi.
3-qadam
Keyin qoplanadigan qism korroziyadan va boshqa ifloslantiruvchi moddalardan tozalanadi va bir litr suv uchun eritma bilan ishlanadi:
- 150 g kostik soda, - 50 g kimyoviy toza kostik soda, - 5 g silikat elim.
Ishlov berilgandan so'ng, qism sim bilan batareyaning musbat terminaliga ulanadi.
4-qadam
Cho'tkaning bo'shlig'iga nikel sulfat - 70 g, natriy sulfat - 40 g, bor kislotasi - 20 g va natriy xlor - 5 g dan tayyorlangan elektrolit quyiladi, barcha komponentlar navbatma-navbat bir litr distillangan suvda eritiladi. Cho'tkaning sargisi batareyaning salbiy terminaliga ulangan va mahsulotni nikel bilan qoplash jarayoni boshlanadi.
5-qadam
Cho'tkani mahsulot yuzasi bo'ylab siljitib, elektrolitdan tushgan nikel qatlami bilan qoplanadi. Cho'tkasi bilan ishlov beriladigan qismni yuqori sifatli qayta ishlashga erishish uchun o'sha joyda taxminan 30-40 marta bajarish kerak, bu jarayon oxirida qism suv ostida yuviladi va quritiladi.
