Kruiz nazorati bilan birinchi mashina 1958 yilda paydo bo'lgan. Chrysler Imperial kruiz nazorati mexanizmi noto'g'ri edi. Bugungi kunda tezlikni boshqarish uchun zamonaviy blok uzoq safarga yo'l olgan haydovchining ajralmas yordamchisiga aylandi. Tezlikni boshqarish tizimlari har xil, ammo ularning umumiy fikri bor - yo'l harakati xavfsizligini ta'minlagan holda, haydovchi ko'rsatgan tezlikni saqlab turadigan tarzda avtomobil harakatini sozlash.
Kerakli
- - kruiz nazorati (yangi yoki ishlatilgan);
- - T15 va T30 boshli Torx bitlari.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Ishni boshlash uchun zarur bo'lgan barcha vositalarni tayyorlang. Avtomobil kuchsizligini tekshiring. Agar shubhangiz bo'lsa, batareyani ko'rib chiqing va salbiy terminalni uzing. Bu o'zingizni Volga Cyber kabinasida favqulodda xavfsizlik yostig'ini joylashtirishdan himoya qilish uchun amalga oshirilishi kerak. Aks holda, ushbu xavfsizlik tugunini tiklash sizga juda qimmatga tushadi.
2-qadam
Kruiz nazorati sozlamalarini o'rnatishda foydalaniladigan har bir qismda ajratilishi mumkin bo'lgan raqamlarga e'tibor bering. Ushbu raqamlar juda muhimdir, chunki afsuski, ushbu modeldagi qurilma faqat yig'ish yo'riqnomasida ko'rsatilgan ma'lum raqamlarga ega qismlardan yig'ilishi mumkin. Boshqalar, tashqi o'xshash tafsilotlar bo'lsa ham, foydasiz bo'lib chiqadi. Ularni qandaydir tarzda moslashtirishga va hanuzgacha kruiz nazorati o'rnatishga urinish butun tizimning ishdan chiqishiga olib keladi.
3-qadam
T15 va T30 boshlari bilan Torxni oling. Favqulodda xavfsizlik yostig'idan qopqoqni echib oling. Keyin dastani orqa qismidagi mahkamlagichlarni burab qo'ying. Ushbu nuqtada, ish tiqilib qolishi mumkin, chunki vintlar ko'rinmaydi, chunki ular mahkam ichiga qattiq joylashtirilgan. Biz deyarli ko'r-ko'rona harakat qilishimiz kerak.
4-qadam
Ehtiyotkorlik bilan, qo'pol harakat qilmaslikka harakat qilib, havo yostig'ida joylashgan etarlicha xiralashgan ulagichlarni ajratib oling. Endi siz uni tortib olib, mashinaning orqa o'rindig'iga qo'yishingiz mumkin.
5-qadam
Kruizni boshqarish tugmachalarini maxsus ichki ulagichlarga ulang. Ushbu ulagichlar odatda yashil rang bilan belgilanadi, shuning uchun ularni o'tkazib yuborish deyarli mumkin emas. Ulangandan so'ng, rulni teskari tartibda o'rnating, havo yostig'ini qayta o'rnatishni unutmang.
6-qadam
Avtomobil kapotini oching. Qurilmaning ishlashi uchun servo o'rnatilgan bo'lishi kerak. O'ng amortizator stakanidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda vilkalarini olib tashlash kerak va ularni plastik qo'shimchalar bilan almashtirish kerak. Agar qo'shimchalar teshiklarga to'g'ri kelmasa, ularni bolg'acha zarbalari bilan qayta ishlashga ruxsat beriladi.
7-qadam
Servoni mahkamlash va dvigatel bo'linmasiga tushishini oldini olish uchun kichik plastinka o'rnating. Drayvni dastlab dastgoh simlarida mavjud bo'lgan standart ulagichga ulang. Ushbu ulagichni "braid" deb nomlangan asosiy simlarda topishingiz mumkin, u erda u lenta bilan bog'langan.
8-qadam
Servoni gaz pedaliga yo'naltiring. Etuatorni gaz kelebeği valfına ulash uchun avval standart simni olib tashlashingiz kerakligiga e'tibor bering.
9-qadam
Kruiz nazorati uskunalarini o'rnatish tartibini bajarish uchun servo va vakuumli tormozlarni maxsus armatura yordamida naychalang. Keyin batareyaning salbiy terminalini ulang.
10-qadam
Avtomobilingizni ishga tushiring va kruiz nazorati yoqing. Ko'rsatkich panelida qurilmaning ulanganligi va normal ishlashini ko'rsatadigan xabar paydo bo'lishi kerak.
