Silindr ichki yonish dvigatelining asosiy qismlaridan biri bo'lib, astar va ko'ylagi tarkibiga kiradi. Bir nechta tsilindr bo'lishi mumkin, ularning umumiy hajmi dvigatelning umumiy hajmini aniqlaydi.
Avtomobil dvigatelining tsilindri qalin devorli trubka. Bu dvigatelning eng keng tarqalgan turi bo'lgan pistonli ichki yonish dvigatelining asosiy qismlaridan biridir. Pistonli dvigatel turli xil transport vositalarida, qishloq xo'jaligi va qurilish texnikalarida, kompressorlarda, nasoslarda va boshqalarda qo'llaniladi, turli pistonli dvigatellarda 1 dan 24 tagacha silindr bo'lishi mumkin. Bunday holda, dvigatelning umumiy hajmi barcha silindrlarning umumiy hajmiga teng. Tsilindr ikki qismdan iborat: ichki (yeng) va tashqi (ko'ylagi). Layner silindrning siljish yuzasi deb ataladi va egiluvchan temir yoki po'latdan quyiladi. Layner silindrli teshik deb ataladi va u juda toza va astar astarning tashqi qismi bo'lib, u odatda dvigatel ramkasi bilan bir xil materialdan tayyorlanadi. Bir nechta tsilindr bo'lsa, ular dvigatelning bitta blokida joylashgan bo'lib, umumiy korpus maydoniga ega. Bunda barcha tsilindrlarning kurtkalari butun gips bo'lib, ular silindr bloki deb ataladi. Dvigatelning ishlashi paytida yoqilg'ining gaz holatidagi yonish mahsulotlari silindrga kiradi. Ushbu gazlar kengayadi va ularning ortib borayotgan issiqlik energiyasi silindrga kiritilgan pistonni harakatga keltiradi. Pistonning harakati, o'z navbatida, krank milining aylanishiga olib keladi, uning tizzalari soni odatda silindrlar soniga teng bo'ladi. Dvigatelning to'liq ish aylanishi - bu zarbalar ketma-ketligi, ya'ni. pistonning bir ekstremal nuqtadan ikkinchisiga to'liq harakatlanish bosqichlari. Ish paytida dvigatel juda qiziydi, shuning uchun silindrlarning ko'ylagi qismida sodir bo'lgan sovutish tizimi ta'minlanadi. Pistonli dvigatelni sovutish tizimining ikki turi mavjud: 1. Havo. Haddan tashqari issiqlik energiyasi qovurg'ali silindrli kurtkalar orqali tez havo oqimiga chiqariladi. Suyuq. Sovutish uchun maxsus suyuqlik ishlatiladi, u silindr ko'ylagi orqali o'tadi va keyin sovutish radiatoriga tushadi, u yana shamollatish tizimi tomonidan sovutiladi. Sovutish moslamasi yog ', suv yoki antifriz bo'lishi mumkin. Pistonli dvigatel tsilindrlarining asosiy xarakteristikalari: - ishchi hajm - bu eng yuqori nuqtadan eng pastgacha harakatlanayotganda piston tomonidan chiqariladigan hajm; - umumiy hajm eng past holatga kelganda piston ustidagi bo'shliq hajmi. Umumiy hajm - bu ishchi hajm va yonish kamerasi hajmining yig'indisi. Tsilindrli dvigatelning siljishini ishchi hajm va shilinglar sonining ko'paytmasi sifatida hisoblash mumkin.
