Dvigatel kuchini oshirish - bu butun ishlarning bir qatori. Vaz-2106 dvigatelining maksimal quvvatiga erishishning bir necha yo'li mavjud. Ammo eng yaxshi natija motorni to'liq modernizatsiya qilish bo'ladi.
VAZ-2106 dvigatelining quvvatini oshirish tuningni amalga oshirishda muhim ahamiyatga ega. Avtomobil nafaqat tashqi, balki ichki jozibali bo'lishi kerak. Dvigatelga iloji boricha ko'proq ot kerak, shunda tezlik tezroq bo'ladi, tezlashishi va tortilishi. Dvigatelning ishlashini yaxshilashning ikkita usuli mavjud. Birinchisi, turbinani o'rnatish, u motorga ko'plab otlarni qo'shishga qodir. Va ikkinchi yo'l - bu barcha motor birliklarini modernizatsiya qilish. Va eng yaxshi variant birinchi va ikkinchisining kombinatsiyasi bo'lib chiqadi.
Turbin nima?
Darhol ta'kidlash kerakki, injektor dvigatellaridagi turbin yaxshi ishlaydi. Karbüratörlü dvigatellar, faqat turboşarj o'rnatgandan so'ng, o'zlarini yomon his qilishadi. Turbin - bu chiqindi gazlar kuchi bilan boshqariladigan dvigatel va havoni pompalaydigan kompressor mavjud bo'lgan birlik. Shunga ko'ra, pervanel egzoz manifoldiga o'rnatiladi.
Kompressor kirish joyi nolga chidamli filtrga ulangan va chiqish vositasi quvvat tizimiga ulangan. Milya daqiqada bir necha ming aylanish tezligida aylanadi. Aniq ko'rsatkich turbinaning ishlab chiqaruvchisi va uning modeliga bog'liq. Bu yuqori bosim ostida havoni elektr ta'minoti tizimiga quyish uchun etarli. Turbina tufayli standart dvigatelning kuchini 2-3 baravar oshirish mumkin.
Biz dvigatelni ajratamiz
Ammo turbochargichni uzoq vaqtdan beri ishlatib bo'lmaydigan va ta'mirlashni talab qiladigan dvigatelga qo'yish juda o'rinli emas. Shuning uchun, u orqali o'tishga va deyarli hamma narsani almashtirishga arziydi. Eng muhimi, piston guruhi. Siz engil pistonlarni sotib olishingiz mumkin yoki standartlarning vaznini o'zingiz kamaytirishingiz mumkin. To'g'ri, tegishli ko'nikmaga ega bo'lmasangiz, sizga malakali tokarning yordami kerak.
Ichidan piston etagini maydalang, shunchaki qismning yaxlitligini buzmaslikka harakat qiling. Yubkani to'liq qisqartirish tavsiya etilmaydi, chunki bu dvigatel ishlayotgan paytda pistonning silindrdagi holatiga ta'sir qiladi. Piston ozgina qiyshayib, dvigatelning tiqilib qolishiga olib kelishi mumkin va bu holda ta'mirlash muqarrar.
Keyingi qatorda birlashtiruvchi novda va krank mili joylashgan. Ushbu tugunlarni ham iloji boricha engillashtirish kerak. Va bu erda siz dastgohsiz qilolmaysiz. Dvigatel volan ham ichkaridan erga tegishi kerak. VAZ-2106-da volan juda og'ir, dvigatel uni aylantirishi qiyin, shuning uchun katta kuch yo'qoladi.
Krank mili va volanni muvozanatlashni unutmang. Agar buni qilmasangiz, unda tebranishlar sizga taqdim etiladi. Va dvigatelni moylash va sovutish haqida g'amxo'rlik qiling. Yuqori samarali yog 'nasosini o'rnating. Endi dvigatelga katta miqdordagi moylash materiallari kerak bo'ladi. Va radiator fanati sifatida, pichoqlari ko'proq bo'lganidan foydalanish yaxshidir. Sovutish pompasi tezroq pompalanishi uchun kichikroq diametrli nasos uchun kasnaqni ham topishingiz mumkin.
