Deyarli barcha zamonaviy avtomobillar chiqindagi zararli birikmalarni oksidlovchi katalizator bilan ishlab chiqariladi. Biroq, ba'zi avtomobil egalari (ayniqsa, o'z avtomobillarini sotadiganlar) bu qimmat qismdan voz kechish mumkin deb hisoblashadi. Shuning uchun katalizator etishmovchiligining dastlabki alomatlarini o'z vaqtida anglay bilish muhimdir.
Noto'g'ri ishlaydigan avtomobil katalizatorining asosiy belgilari
Ko'pincha, bu qism ikkita sababga ko'ra ishlamay qoladi: foydalanish ko'rsatmalariga rioya qilmaslik (ayniqsa, noto'g'ri markali yoqilg'idan foydalanganda) va haddan tashqari uzoq muddatli ishlash. Ikkinchi holatda, keramika yadrosi eriydi, ko'plab chuqurchalar soot bilan tiqilib qoladi, bu esa katalizatorning to'liq yo'q qilinishiga olib keladi. Uning o'zgarishi kerakligini kuchning yo'qolishi bilan tan olish mumkin: mashina to'liq tezlikka erisha olmaydi, tezlashuv dinamikasi pasayadi va kelajakda dvigatelni ishga tushirish qiyin bo'ladi. Boshlanadigan katalizator muammolarini erta aniqlash juda qiyin; haydovchi kuchning pasayishini qoplash uchun shunchaki gaz pedalini polga chuqurroq itaradi. Ba'zida vodorod sulfidining o'tkir hidining paydo bo'lishiga e'tibor berish foydalidir, bu chiqindi gazlarning parchalanishining sifatsiz jarayonini ko'rsatadi.
Katalizatorni qanday tekshirish kerak
Ushbu protsedurani o'zingiz qilishingiz mumkin. Buning uchun mashinani to'xtab turing, dvigatelni ishga tushiring va gazometrni polga cho'ktiring, shu bilan takometr ko'rsatkichlarini kuzatib boring. Agar o'q maksimal darajaga (qizil zonaga) etib borsa, u holda aylanma cheklovchini ishga tushiradi, keyin katalizatorni xizmatga yaroqli deb hisoblash mumkin. Agar o'q qizil zonaga etib bormasa, u holda katalizator ko'plab chuqurchalar tiqilib qolgan hisoblanadi. Biroq, ateşleme tizimi va elektr ta'minoti yaxshi tartibda bo'lsa, bunday diagnostika usuli ishonchli.
Katalizatorni to'liq tekshirish faqat avtoulov xizmatida amalga oshirilishi mumkin. Odatda, sinov sensorning ishlashini - lambda probini aniqlash bilan boshlanadi. Agar u ishlayotgan bo'lsa, u holda maxsus qurilmadan quvvatni boshqarish tizimiga kislorod etishmasligi yoki ortiqcha yoqilg'i haqida signal yuboriladi; Natijada, yonuvchan aralash tükenir yoki qayta boyitiladi. Bundan tashqari, elektr ta'minoti va ateşleme tizimlarining ishlashi aniqlanadi. Ishga yaroqliligini hisobga olgan holda, katalizatorni o'zgartirish kerak bo'ladi. Shuningdek, tekshirish chiqindi zaharliligi darajasini o'lchash yoki chiqindi gazlarining bosimini tekshirish bilan bog'liq bo'lishi mumkin (odatda oxirgi ikki usul birlashtiriladi). Eng oson yo'li - katalizatorning o'zini demontaj qilish va taroqlarning uzatilishini tekshirish, - tiqilib qolish darajasini darhol aniqlash mumkin. Ammo bu erda murakkablik mavjud; uzoq vaqtdan beri ishlaydigan mashinalarda katalizatorni olib tashlash juda oson emas, chunki yong'oq vaqt o'tishi bilan bir-biriga yopishadi va ularni bo'shatish uchun avtogen talab qilinadi.
