Albatta, "narxlarning o'sish sur'ati" haqida aniq bir raqam yo'q va bo'lishi mumkin emas. Bundan tashqari, biron bir "jahon narxining o'rtacha qiymati" haqida gapirishning iloji yo'qligini yodda tutish kerak, chunki bu farq katta bo'lishi mumkin: masalan, 2012 yil mart oyi hisob-kitoblariga ko'ra eng qimmat benzin Turkiyada, va eng arzon Venesuelada. Rossiya 23-o'rinda: deyarli barcha yirik eksport qiluvchi mamlakatlar (bu erda yoqilg'i shunchaki "tin") va AQSh ortida.
Birinchidan, benzin narxi bahorning oxiri - yozning boshida keskin sakrab chiqadi: bir necha foizga o'sish, avvalambor, yo'lning tirbandligi yozda ancha yuqori bo'lganligi bilan bog'liq; mototsiklchilar paydo bo'ladi; shahar tashqarisiga uzoq sayohatlar boshlanadi.
Bundan tashqari, narxlarning muntazam o'sishi (yiliga taxminan 16 foiz) Yerdagi neft cheksiz emasligi bilan bog'liq. Resurslarni qazib olish har yili tobora uzoqroq mintaqalarga yo'naltiriladi va shuning uchun ishlab chiqarish xarajatlari sezilarli darajada oshadi.
Shuni ham hisobga olish kerakki, "benzin" odatda AI-92 ni ham, dizel yoqilg'isini ham anglatadi (qolganlari haqida aytmaslik kerak). Va, agar 2011 yilda 92-chi o'sish 16 foizni tashkil etgan bo'lsa, unda "dizel" 30 ga o'sdi! Shunday qilib, o'rtacha, ikkinchisi bir rublga qimmatroq bo'lib chiqdi.
Bu oddiy qoidaga muvofiq sodir bo'ladi: mahsulot qancha kam bo'lsa, shuncha qimmat sotiladi. Va dizel yoqilg'isi nafaqat avtomobilsozlik sohasida, balki transport va qishloq xo'jaligida ham qo'llaniladi. Chunki - talab yuqori, narx o'sib bormoqda. Va u o'sishda davom etadi, albatta.
Bundan tashqari, neft mahsulotlariga (aktsizlar) oshishi (davlat soliqlari) so'zsiz iste'molchi tomonidan to'lanadigan yakuniy narxga kiritiladi. Davlat xom ashyoning iqtisodiy siyosatini olib borganligi sababli, neft xazinani to'ldirishning asosiy manbai hisoblanadi: iste'molchi to'lagan 28 rubl / litrdan atigi 13 tasi ishlab chiqaruvchiga etib boradi. Shunday qilib, 2015 yilgacha aktsiz solig'i va'da qilingan 10% ga oshdi, bu esa yoqilg'ining narxini 4-5% ga oshiradi …
Biroq, hukumat bu masalani optimistik jihatdan ko'rib chiqmoqda. Rossiyada benzin narxining asosiy muammosi, albatta, ishlab chiqarish quvvatlarining etishmasligi: bo'rttirib aytganda, davlat neftni "pompalaydi", chet elga sotadi, so'ngra chet elda qayta ishlangan yoqilg'ini sotib oladi. Rasmiylar ushbu muammoni 2020 yilgacha to'liq hal qilishga va'da berishadi (masalan, 2011-2012 yillarda ishlab chiqarish 10 foizga o'sgan), bu narxlar ko'tarilishini deyarli to'la qoplashga yordam beradi.
