O'nlab yillar davomida bitta mashinadan foydalangan odamlar bor. Xususan, bu konservatizm bilan mashhur bo'lgan keksa avlod. Va bir necha oyda bir marta mashinasini almashtiradiganlar bor. Biroq, statistik ma'lumotlarga ko'ra, Evropada o'rtacha avtomobil egasi har 2-3 yilda, Rossiyada - har 5 yilda avtomobilni o'zgartiradi.
Bunday statistikani osongina tushuntirish mumkin: eng ommabop avtokreditlar 3-5 yil muddatga beriladi. Bitta mashina uchun kreditni to'lab, iste'molchi yangisini sotib olishni o'ylaydi. Bundan tashqari, Evropada eski avtoulovlarga nisbatan qabul qilingan ekologik soliqlar yangilariga nisbatan juda yuqori. Bundan tashqari, eski mashina tez-tez buzila boshlaydi va qulaylik, samaradorlik va xavfsizlik talablariga javob bermaydi.
Ushbu tadqiqotda ikkinchi, muhim qism mavjud. Haqiqat shundaki, 5 yoshli avtomobilning sifati egasining unga qanday g'amxo'rlik qilganiga bog'liqligi 80% ga bog'liq. Va avtomobilning asl sifatining atigi 20%. Shu sababli, ko'plab taniqli avtoulovlar endi "asrlar davomida" avtomobil ishlab chiqarishga intilmayaptilar. Eng asosiysi, mashina 5-10 yil ishlashi davomida o'z sifatini saqlab qoladi. Shuning uchun chet el avtomobillaridan foydalanadiganlar uchun har 5-7 yilda yoki hatto undan ham tez-tez mashinani almashtirish uchun tavsiya etiladi. Avtoulov ishlab chiqaruvchilari o'zlari xaridorlarning didiga moslashib, har 5-6 yilda konveyerga yangi avtomobil modelini qo'yishadi va 2-3 yildan so'ng uni jiddiy modernizatsiya qilishadi.
Foyda nuqtai nazaridan
Avtoulovning tez-tez o'zgarib turishi egasining cho'ntagiga zarar etkazadi, chunki ishning dastlabki 2-3 yilida mashina narxi taxminan 30% ni yo'qotadi va 5 yoshga kelib u asl qiymatining yarmini yo'qotishi mumkin. Shuning uchun 5 yoshli biznes-klass yoki yuqori toifadagi xorijiy avtomobillarni sotib olish foydali hisoblanadi. Buning narxi yangisining yarmiga teng, texnik holati esa juda yaxshi. Ha, va ularning birinchi egalari bunday mashinalarga juda yaxshi xizmat qilishadi.
Frame SUV va pikaplar o'xshash xususiyatlarga ega. Dastlabki 5 yil davomida ular narxini ham juda ko'p yo'qotadilar va ramka tuzilishi avtomobilning 30-50 yil ishlashiga imkon beradi. Shuning uchun, 5-10 yoshli SUVni ozgina pulga uzoq muddatli uzoq muddatli ishlashga ko'zi bilan ikkinchi mashina sifatida olish mumkin. Birgina kamchilik shundaki, ramkali SUV va pikaplar ko'pincha yo'l chetida yoki tovarlarni tashishda ishlatilishi va jiddiy ravishda eskirishi mumkin. Va ularga nufuzli mashinalar singari g'amxo'rlik qilinmaydi.
Kilometrga nisbatan
Odamlarning ma'lum bir toifasi - yuk tashuvchilar, taksichilar, mikroavtobus egalari, g'ayratli jiplar - o'z avtomobillarini oddiy odamlarga qaraganda tez-tez o'zgartirishi kerak. Bunday avtoulovlarning ishlash xususiyati yanada qizg'in va stressli bo'lib, shuning uchun tezlashtirilgan eskirish. Agar mashina faqat yozda va faqat mamlakatga sayohat qilish uchun ishlatilsa, bunday mashina 10 yildan keyin ham ko'p eskirmaydi.
Sifat jihatidan
Sifatli mashina uzoqroq xizmat qiladi va tez-tez buzilish bilan egasini bezovta qilmaydi, past sifatli ishning ikkinchi yilida buzila boshlaydi. Ob'ektiv ravishda sifat darajasini ishlab chiqaruvchining kafolati bo'yicha baholash mumkin: uzoq muddatli kafolat - yuqori sifat va aksincha. Bundan tashqari, yuqori darajadagi avtoulovlar va ramka tipidagi SUVlar dastlab ishga tushish va ixcham krossoverlarga emas, balki ko'p yillar davomida muammosiz ishlashga mo'ljallangan.
