Mutaxassislar an'anaviy ravishda xavfli tovarlarni inson hayoti va sog'lig'iga haqiqiy xavf tug'diradigan moddalar va materiallar deb atashadi. Bu yonuvchan mahsulotlar (masalan, neft, gaz va boshqalar) va toksik moddalar (masalan, sanoat chiqindilari, yadro va boshqalar) va atrofdagi hamma narsani bir necha daqiqada yo'q qila oladigan oksidlovchi mahsulotlar. To'g'ri, agar ularni saqlash va, albatta, tashish qoidalariga rioya qilinsa, muammolardan qochish mumkin. Ammo buning uchun ko'rsatmalarga rioya qilish juda aniq.
Potentsial tahdidga qaramay, statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu eng ko'p tashiladigan yuk turi xavfli tovar hisoblanadi. Ular samolyotda ham, poezdda ham tashiladi. Ammo ko'pincha transport vositalari transport uchun ishlatiladi. Rossiya yo'llaridagi beqaror vaziyatni hisobga olgan holda, transport qoidalariga qanchalik ehtiyotkorlik bilan va tom ma'noda rioya qilish zarurligini tasavvur qilish mumkin.
Xavf darajasi bo'yicha tovarlarni tasniflash
Yo'l poezdini shakllantirishdan oldin, tashilgan mahsulotni tasniflash shart. Birinchidan, yo'l harakati politsiyasi tomonidan avtoulov rejadan tashqari tekshirilganda, tegishli hujjatlar kerak bo'ladi. Ikkinchidan, bu yuk tashish shartlarini aniqroq aniqlashga yordam beradi. Shunday qilib, yuklar fizikaviy va kimyoviy xususiyatlariga, shuningdek xavf turlari va darajalariga qarab bo'linadi. Axir inert holatda tashiladigan qurollar, idishdagi suyultirilgan gazga qaraganda kamroq xavfli. Hamma narsa GOSTga mos kelishi kerak. Mutaxassislar potentsial xavfli 9 ta yuk sinflarini aniqlaydilar, ular o'z navbatida boshqa toifalarga muvaffaqiyatli bo'linishi mumkin. Ro'yxat quyidagilarni o'z ichiga oladi:
- 1-sinf: portlash natijasida yong'inga olib kelishi mumkin bo'lgan portlovchi moddalar (asosan turli xil pirotexnik materiallar va mahsulotlar);
- 2-sinf: suyultirilgan gazlar, shu jumladan aerozollar;
- 3-sinf: yonuvchan suyuqliklar va yonuvchan bug'li suspenziyalar;
- 4-sinf: tashqi isitish manbaidan yonib ketishi mumkin bo'lgan yonuvchan materiallar (bunga portlovchi moddalar deb tasniflanganlar kirmaydi);
- 5-sinf: oksidlanishni keltirib chiqaradigan, kislorod chiqaradigan va yonishni qo'llab-quvvatlaydigan, shuningdek ular uchun qulay sharoitlar yaratilganda o'z-o'zidan yonib ketadigan va portlashi mumkin bo'lgan moddalar;
- 6-sinf: toksik moddalar va yuqumli tabiatning turli xil mahsulotlari (o'limga va aholining ommaviy yuqishiga olib kelishi mumkin);
- 7-sinf: radioaktiv moddalar;
- 8 sinf: gidroksidi va korroziv moddalar;
- 9-sinf - yuk tashish paytida xavf darajasi pasaygan moddalar, ularni yuqoridagi turlarning birortasiga to'liq kiritish mumkin emas.
Tabiiyki, har ikki holatda ham transportning maxsus qoidalariga rioya qilish zarur, ular tezlikni cheklash va maxsus jihozlangan transport vositalarining mavjudligi, eskortlarning borligi va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Xavfli yuklarni tashish uchun ruxsatnoma va litsenziyani qanday olish mumkin
Tabiiyki, u ko'chadan birinchi bo'lib uchrashgan odamga bunday xavfli materiallar va moddalarni olib o'tishga ruxsat berilmaydi. Shuning uchun bunday transport odatda tegishli organlarda litsenziyalashdan muvaffaqiyatli o'tgan butun kompaniyalar tomonidan amalga oshiriladi. Litsenziyaning amal qilish muddati tugamasligiga ishonch hosil qilish ularning manfaatlariga javob beradi. Aks holda, agar chek bo'lsa, kompaniya juda katta muammolarga duch keladi.
Xavfli yuklarni ma'lum bir yo'nalish bo'ylab tashish uchun, shuningdek, barcha kerakli ruxsatnomalar va tasdiqlarni olish uchun butun tartibni o'tashingiz kerak. Masalan, agar siz xavfli transport vositasini avtoulov orqali jo'natmoqchi bo'lsangiz (yoki bunday yukni olishni xohlasangiz), yuk tashish uchun tegishli joyni ichki ishlar idoralaridan olishingiz shart. Buning uchun yukni qabul qilish joyidagi Ichki ishlar boshqarmasiga quyidagi ma'lumotlarni ko'rsatgan holda ariza yuborishingiz kerak:
- etkazib berish nomi;
- miqdori yoki hajmi;
- transport yo'li;
- transport uchun mas'ul shaxs kim;
- yukni kuzatib boruvchi va qo'riqlayotgan shaxslar soni.
Shu bilan birga, ushbu ma'lumotlarning barchasi tegishli hujjatlar bilan tasdiqlangan bo'lishi kerak: xavfli ma'lumotlar tizimining favqulodda kartasi (bu odatda avtomobilning davlat raqamiga qo'yiladi), marshrut varag'i (jo'natuvchi va qabul qiluvchi bilan kelishilgan bo'lishi shart), transport vositasining yo'l tarmog'i mamlakatlarida sayohat qilish uchun ruxsatnoma to'g'risidagi guvohnoma va ushbu avtomobilning xavfli yuklarni tashish uchun ruxsatnomasi (axir har bir mashina bunday maqsadlar uchun ishlab chiqilmagan). Routerga barcha kerakli belgilar qo'yilishi kerak. Shuni ham yodda tutish kerakki, yadroviy materiallarni tashishda RF Gosatomnadzordan qo'shimcha ruxsat olishingiz kerak bo'ladi.
Ruxsat olti oy muddatga berilishini unutmang. Shuning uchun, bunday ruxsatnomalarni bir yil oldin olish bilan oldindan hayron bo'lmasligingiz kerak. Va bu ularni shakllantirish juda oson emasligiga qaramay.
Tegishli marshrutni tanlash
Xavfli yukga ega yuk mashinasi mamlakatning barcha asosiy magistral yo'llaridan bemalol o'tib ketishi mumkin deb o'ylash xato. Aslida, bunday transport uchun marshrut alohida tanlanadi va ma'lum talab va standartlarga javob berishi shart. Harakatning maqbul yo'lini ishlab chiqish yo'l harakati politsiyasi tomonidan hal qilinishi kerak.
Bajarilishi kerak bo'lgan talablar qatoriga quyidagi omillar kiradi. Xavfli yuk tashuvchi transport vositasi marshrutiga yaqin joyda yirik sanoat ob'ektlari bo'lmasligi kerak. Bundan tashqari, tashuvchi ommaviy dam olish joylari, qo'riqlanadigan hududlar va boshqa muhofaza etiladigan hududlardan o'tolmaydi. Shuningdek, butun marshrut bo'ylab haydovchining dam olish joylari va yoqilg'i quyish shoxobchalari hisobga olinishi kerak. Shuni ham yodda tutish kerakki, marshrut yirik aholi punktlaridan o'tolmaydi. Agar shaharga kirish zarurati qolsa, marshrut odamlarning ommaviy yig'ilish joylaridan - ko'ngil ochish muassasalaridan, madaniy-ma'rifiy, ta'lim, tibbiyot va boshqalardan uzoqlashtirilishi kerak.
Har bir narsada kelishish uchun transport harakati boshlanishidan kamida 10 kun oldin yo'l harakati xavfsizligi organlariga to'liq rejalashtirilgan marshrut varag'ini taqdim etish kerak. Agar vaziyat o'zgargan bo'lsa yoki marshrut varag'ini o'zgartirish zarur bo'lsa, yangi loyihani ichki ishlar organlari bilan muvofiqlashtirish zarur. Ruxsatnoma uch nusxada beriladi, ulardan biri yo'l harakati politsiyasida, ikkinchisi transport tashkilotida, uchinchisi yuk uchun javobgar shaxsda qoladi.
Yuklab olish va tushirish, shuningdek xavfli yuklarni tashish qoidalari
Barcha yuk ortish va tushirish ishlari juda qat'iy tartibga solingan. Ular ustidan nazoratni mas'ul shaxs sifatida tanlangan shaxs amalga oshirishi kerak. Agar bunday bo'lmasa - jo'natuvchining vakili va transport vositasining haydovchisi. Siz avtoulovni to'liq yuk ko'tarish quvvatiga qadar yuklashingiz mumkin - hajmi safar uchun maxsus ko'rsatmalarda ko'rsatilishi kerak. Barcha xavfsizlik choralariga rioya qilish kerak - yukni mashina ustiga siljitish, tebranish va zarbalar bo'lmasligi kerak. Uchqun hosil qilishi mumkin bo'lgan operatsiyalardan ham saqlanish kerak. Yuklash yoki tushirish paytida avtomobil dvigatelini o'chirib qo'yish kerak. Bundan tashqari, xavfli tovarlarni faqat maxsus postlarda qabul qilish yoki topshirish mumkinligini yodda tutish kerak. Agar konteyner yoki transport vositasi buzilgan bo'lsa, xavfli moddalarni yuklash yoki tushirish taqiqlanadi.
Yuk ko'tarish va tushirish qoidalaridan tashqari, tashish qoidalarining o'zi qat'iy tartibga solinadi. Masalan, haydovchi transportning joylashuvi va yo'l sharoitlarini hisobga olgan holda ichki ishlar organlari tomonidan o'zi belgilab qo'ygan tezlik chegarasini juda aniq bajarishi kerak. Tashish ham yukning, ham atrof-muhitning xavfsizligini kafolatlashi kerak.
Aholi punktlarida haydovchilar uchun dam olish bog'lari taqiqlanadi. Buning uchun, odatda, odamlar ko'p bo'lgan joylardan 200 metr masofada joylashgan maxsus joylar belgilanadi. Dam olish uchun to'xtaganda, haydovchi to'xtash tormozini bosishi kerak. Agar erga nishab bo'lsa, qo'shimcha ravishda g'ildiraklar g'ildiraklarini g'ildiraklar ostiga qo'yish kerak.
Kamida 500 km masofaga yoqilg'ining zaxirasi bo'lishi kerak. Agar ushbu masofadan ko'proq marshrut bo'ylab harakatlanish rejalashtirilgan bo'lsa, avtoulovni qo'shimcha yonilg'i quyish idishi bilan jihozlash kerak (bu protsedura yo'l harakati politsiyasi bilan ham kelishilgan bo'lishi kerak).
Agar siz transportning barcha qoidalariga rioya qilsangiz va barcha tasdiqlardan o'tsangiz, hatto xavfli yuklarni tashish ham xavfsiz bo'ladi va unchalik qiyin bo'lmaydi.
