Har bir avtomobil egasi avtoulovdagi bir yoki boshqa qismni almashtirish zarurati tug'ilganda yuzaga kelishi mumkin. Shakllar va materiallarning xilma-xilligi shunchaki hayratlanarli. Fiberglas qismlari - bu bitta variant.
Ko'p sonli avtoulov qismlarini almashtirishda ko'plab haydovchilar standart materialdan tashqari, shisha tolali qismni o'rnatish mumkinligini aniqladilar. Odatda bu po'lat hamkasbidan va hatto uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassadan bir oz qimmatroq, ammo bunday echim uchun biroz ko'proq to'lash mantiqiymi va umuman olganda bu qanchalik ishonchli?
Fiberglas haqida
Fiberglas ko'pincha fiberglas deb ataladi, ammo ismlar orasidagi farq juda muhim emas. Bu turli xil avtoulov qismlarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan kompozit materialdir. Ko'pincha undan kapot, bamper, eshiklar, spoyler, peshtoq va panjaralar ishlab chiqariladi, ular avtomobilni sozlash uchun ishlatiladi. Ammo nima uchun ko'plab egalar standart qismlardan shisha tolalar foydasiga voz kechishadi va sizning avtomobilingizdagi qismlarni almashtirishning foydasi bormi?
Fiberglas shisha tolalar asosida ishlab chiqariladi, undan so'ng u poliester va epoksi qatronlar bilan singdiriladi, bu esa qattiqlik va quvvatni oshiradi. Mahsulotning tashqi tomoni qo'shimcha ravishda jelka bilan qoplangan bo'lib, u detallarga silliq tuzilish beradi va barcha tashqi ta'sirlardan himoya qiladi. Ushbu materialdan foydalanish ultrabinafsha nurlar va atmosfera yog'inlariga qarshilikni oshiradi.
Fiberglas -60 dan +80 ° C gacha bo'lgan haroratga bardosh berishga qodir. Eng muhimi, ushbu material standart qismlarga nisbatan nihoyatda yengil; ko'plab mutaxassislar uni zamonaviy avtoulovlarni sozlashda eng ilg'or echim deb bilishadi.
Taqqoslash uchun: o'ninchi model Lada kapotining qopqog'i taxminan 16 kg. Ushbu element uchun shisha tolalarni almashtirish atigi 6 kg ni tashkil qiladi, shuning uchun farq shunchaki ravshan. Bunday qismlardan foydalanish avtomobilning og'irligini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin va bu avtomobilni sport tanlovi sifatida ishlatishda dolzarb bo'ladi.
Minuslar
Fiberglas bilan bog'liq asosiy muammo uning pasaytirilgan quvvatidir. Ta'sirda qism yorilib, qulab tushadi. Standart elementlar bu borada yanada jozibali ko'rinadi. Ammo shisha tolali qismlarni o'rnatishda maxsus ramkadan foydalanish haydovchini va transport vositasining asosiy ishchi organlarini to'liq himoya qilishga imkon beradi.
Bunday qismlarni o'rnatishga arziydimi, degan savol munozarali nuqta bo'lib, yakuniy qarorni faqat haydovchi qabul qiladi.
