Agar sizda ishlatilgan mashinangiz yomon yo'l tutadigan bo'lsa, unda umidingizni yo'qotmang, shunchaki yaxshi stendlarni olishingiz kerak. Biroq, bu etarli bo'lmaydi. Barcha yangi tokchalar nasosga muhtoj. Agar siz tirgakni pompalamasangiz, u holda bu amortizatorning piston tizimiga zararli ta'sir ko'rsatadi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Siz 2-3 marta yangi tokchalar ustiga pompalanishingiz kerak. Shu tarzda siz mexanizmdagi mumkin bo'lgan nuqsonni aniqlashingiz mumkin. Vana tiqilib qolishi ko'pincha sodir bo'ladi. Iltimos, mexanizmning qarshiligidagi kichik tushishlar, shuningdek, dastani chiqish tezligini buzilish deb atash mumkin emas. Bularning barchasi amortizatorning ishlashiga hech qanday aloqasi yo'q.
2-qadam
Shunday qilib, biz rafni pompalayapmiz. Amortizatorni teskari tomonga buramiz, so'ngra uni silliq harakat bilan siqib chiqaramiz. Siz buni jerk bilan qila olmaysiz. Ushbu holatdagi amortizator tayoqchasi taxminan 3 soniya davomida o'rnatilishi kerak. Biz stokni ushlab turamiz va amortizatorni teskari tomonga buramiz. Ushbu holatda siz uni taxminan 5 soniya davomida tuzatishingiz kerak. Belgilangan vaqt davomida amortizatorni shu holatda ushlab turgandan so'ng, dastani zarbaning oxirigacha silliq ravishda cho'zishingiz kerak.
3-qadam
Amortizatorni teskari tomonga buramiz va 2-3 soniya davomida to'xtatamiz. Keyin yuqoridagi amallarni yana 2-3 marta takrorlaymiz. Amortizatorni pompalagandan so'ng, uni vertikal holatda, dastani yuqoriga qarab ushlab turish kerak. O'tkir, ammo qisqa zarbalarda dastani bosing. Piston silliq va chuqursiz harakatlanishi kerak. Amortizatorlar mavjud, ular to'liq kengaytirilganda, vana mexanizmi kompensatsiya bo'shlig'iga kiradi. Isitish paytida amortizatorni yutuvchi suyuqlikni kengaytirish uchun kerak. Vana poezdida qarshilik bo'lmasligi kerak.
4-qadam
Amortizatorni pompalagandan so'ng, uni ish holatiga qo'yishingiz kerak. Bunday holda, dastani vertikal ravishda tepada bo'ladi.
