Agar dvigatel chiqindilarida mavimsi tutun paydo bo'lsa va gazni qayta gazlashtirish paytida yog 'sarfi sezilarli darajada oshgan bo'lsa, u holda vana tayanch qistirmalarini almashtirish vaqti keldi. Odatda bu 40000 km dan keyin amalga oshirilishi kerak, ammo dvigatel moyining sifatini hisobga olgan holda, buni oldinroq qilish mumkin. Bu silindr boshini dvigateldan olib tashlamasdan amalga oshirilishi mumkin, ya'ni. to'g'ridan-to'g'ri mashinada. Buning uchun minimal vositalar kerak.
Kerakli
- - klapanlarning qurishini olib tashlash uchun moslama;
- - yog'och blok;
- - ochiq kalit yoki rozetkaning boshi 13, 17;
- - 41-gachasi ochiladigan kalit
- - rozetkaning boshi 12;
- - tornavida;
- - pense
Ko'rsatmalar
1-qadam
Tsilindrning qopqoq qopqog'ini echib oling. Krank yoki ochiq kalitni 41 ga burab, birinchi silindrning pistonini o'lik markazga qo'ying. Bunday holda, krank mili kasnaklaridagi va eksantrik mili qopqog'idagi belgilar (uzun), tishli g'ildirak ustidagi belgi yoki zanjirli qo'zg'aysan bo'lmasa, eksantrik mili kasnagidagi uning rulmanlari korpusidagi belgi mos kelishi kerak.
2-qadam
Qo'llarni bo'shating (silkitadigan qo'llar). Buni amalga oshirish uchun sozlash murvatlarini qulflarini ozgina burab, murvatlarni to'xtaguncha mahkamlang. Tarmoqli poyabzalni zanjir bilan harakatlanadigan dvigatellarda shinalar almashtirgich bilan egib oling, so'ngra pistonni shu holatda qopqoq somun bilan mahkamlang.
3-qadam
Keyin tishli g'ildirakni eksantrik mili bilan bog'lab turadigan murvatning qulf yuvuvchisini egib oling; to'xtating. Buni amalga oshirish uchun, u bilan silindr boshi orasidagi teshikka yog'och blokni joylashtiring. O'rnatish murvatini rozetkaning boshi yoki 17 kalit kaliti bilan echib oling. Zanjirni siljishining oldini olish uchun uni zanjirni sim bilan mahkamlang. Tishli g'ildirakni eksantrik milidan chiqarib oling.
4-qadam
Tasma qo'zg'aysanli dvigatellarda (2105 tip) kuchlanish valikli kamonini olib tashlang. Qavsni o'rnatadigan murvatlarni bo'shating va uni chap tomonga o'tkazing. Kamar milining kasnagidan kamarni echib oling. Eksantrik milining yotoq korpusini 13 kalit bilan echib oling, uni tirgaklardan mil bilan birga olib tashlang.
5-qadam
Valf ustki muhrlarini almashtiring. Buning uchun valf kamonlarini siqish uchun moslama oling. Buloqlarni siqib oling va valf pog'onalarini torting. Ehtiyotkorlik bilan ishlang, chunki ular yon tomondan sakrab, adashib qolishlari mumkin.
6-qadam
Har bir valfni piston tojida to'xtaguncha pastga tushiring, qopqoqlarni, kamonlarni, o'rindiqni va kamonni qopqog'idan oling, valf ustuni muhrini qisqich yoki tornavida bilan echib oling. Yangi qopqoqni oling va uni valfga qo'ying. Buni kuch bilan kiyish kerak va agar bu sodir bo'lmasa, uni ishlatish mumkin emas.
7-qadam
O'rnatishdan oldin kamonni valf dastagidan chiqarib oling va uni dvigatel moyi bilan yog'lang. Siz uni an'anaviy rozetkaning boshi bilan 12 yoki maxsus mandrel bilan almashtirishingiz mumkin. Unga bir tekis bosing va to'xtaguncha buzilishlardan saqlaning. Uning bahorini kiyib oling. Bahorni siqish vositasi yordamida kamonlarni, egarlarni va krakerlarni o'rnating. 1-chi va 4-chi (o'zgargan joylarda) tsilindrning klapanini sozlang.
8-qadam
Tishli g'ildirakni zanjir bilan birga eksantrik miliga yoki uning kasnagidagi qo'zg'aysan kamariga qo'ying. Uni 180 daraja burang. Xuddi shu operatsiyani 2 va 3-silindrlar uchun valfli shtamplarni almashtirish uchun bajaring. Keyin vana oralig'ini sozlang.
