Avtoulovning ishlash qulayligi va xavfsizligi to'g'ridan-to'g'ri uning gaz taqsimlash mexanizmining qanchalik to'g'ri ishlashiga bog'liq. Bunda qabul qiluvchi va egzoz klapanlari muhim rol o'ynaydi, ular silindr boshida joylashgan o'rindiqlariga imkon qadar yaqinroq joylashishi kerak. Vanalar mutlaqo qattiq bo'lishi kerak. Faqatgina ushbu shartlar bajarilgan taqdirda, yonish kamerasida normal ishlash uchun zarur bo'lgan bosim hosil bo'ladi.
Kerakli
- - yassi zondlar to'plami;
- - maxsus shablon yoki qulflangan keng o'lchagich;
- - yopishtiruvchi pasta;
- - valflarni silliqlash uchun moslama.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Vana qopqog'ini tekshirish uchun silindr boshini (silindr boshini) olib tashlang, so'ngra uni va ko'pincha uglerod qatlamlari va axloqsizlikni to'playdigan yotoq korpusini tozalang. Yog 'qatlamlarini olib tashlang va yonish kameralarining devorlaridan uglerod qatlamlarini tozalash uchun metall cho'tkadan foydalaning.
2-qadam
Tsilindrning boshi va yotoq korpusining yoriqlarini tekshiring. Eksantrik millerini, gidravlik itaruvchi teshiklarni va podshipnik korpuslarini metall qoplamaning izlari borligini tekshiring. Vana yo'riqnomalari va valf o'rindiqlari silindr boshida qanchalik zich joylashganligiga e'tibor bering. Gaz taqsimlash mexanizmi ishlayotgan paytda ularning siljish izlari yo'qligiga ishonch hosil qiling. Vanalar va ularning o'rindiqlarini kuyish va yoriqlar belgilarini tekshiring.
3-qadam
Maxsus shablon yordamida silindr boshining tekisligini tekshiring. Agar bunday shablon bo'lmasa, keng chiling chizig'idan foydalaning va boshning pastki o'tiradigan tekisligini tekshiring.
4-qadam
Tekislikni tekshirish uchun o'lchagichni bosh tekisligiga qo'ying. Uning chekkasi va tekisligi o'rtasida bo'shliqlar mavjud emasligiga ishonch hosil qiling. Barcha tekislikni ko'rib chiqing, chunki bo'shliqlar uning o'rtasida ham, qirralari bo'ylab ham bo'lishi mumkin. Bo'shliq 0,01 mm dan oshmasligi kerak. Agar u ushbu qiymatdan katta bo'lsa, boshni biriktiruvchi tekislikni frezalash yoki almashtirish kerak bo'ladi. Tsilindr boshini rulman korpusi bilan birga almashtirish kerak.
5-qadam
Shuningdek, boshning qochqinligini tekshiring. Buni amalga oshirish uchun boshning so'nggi yuzasidan termostatga sovutish suvi etkazib beradigan oynani yoping, so'ngra rezina bo'lagidan qistirmani kesib oling va uni termostatni tarmoq trubkasi ostiga qo'ying. Shundan so'ng, silindr boshini burab, sovutish suyuqligi uchun barcha ichki bo'shliqlarni kerosin bilan to'ldiring.
6-qadam
Vanalar ham sızdırmazlığını tekshirish kerak. Buni qilish qiyin emas. Buning uchun blok boshini uning tekislash tekisligi tepada bo'lishi uchun tekis yuzaga qo'ying. Keyin yonish kameralariga kerosin tushiring va bir necha daqiqa kuting. Kameralardan birida kerosin darajasining pasayishi bir yoki ikkala klapanning oqishini anglatadi.
7-qadam
Tsilindrning boshini qochqinlarni tekshiring. Agar bosh juftlik tekisligida qochqinlar yoki chuqurliklar topilsa, uni faqat sovuq payvandlash yordamida tiklash mumkin. Agar xohlasangiz, uni almashtirish mumkin.
