Zamonaviy avtomashinaning dvigatelidagi kasnaqlarni olib tashlash, ularni mahkamlaydigan murvatlarni burab chiqarish bilan bevosita bog'liqdir. Va bu erda ko'pchilik uchun asosiy qiyinchilik yotadi - agar u "burilishni istamasa", shkiv murvatini qanday echib olish kerak? Va qanday qilib zarar etkazmaslik va qo'shimcha muammolarga duch kelmaslik uchun buni qanday qilib to'g'ri bajarish kerak.
Kerakli
- - qalpoqcha yoki boshcha;
- - bolg'a;
- - ikkita keski;
- - yuk mashinasidan balon kaliti
Ko'rsatmalar
1-qadam
Asbob tanlashga jiddiy e'tibor bering. Bu taniqli kompaniyaning yoki eng yomoni, mahalliy kompaniyaning markali to'plami bo'lishi kerak. Ammo xitoycha emas. Ishda faqat rozetkaning boshlari va kalitlarini ishlating. Ko'krak go'shtidan foydalanmaslikka harakat qiling.
2-qadam
Eng ko'p uchraydigan holatlarda, murvatni joyidan siljitish uchun faqat bo'shashish boshlanganda maksimal kuch talab etiladi. Qo'llaniladigan kuch miqdori bir xil murvatni tortish uchun qo'llaniladigan kuchdan ancha katta. Ushbu operatsiyani bajarishda ochiq kalitlardan foydalanish murvat boshlariga shikast etkazadi va ularning sinishiga olib keladi.
3-qadam
Agar siz murvatni joyidan siqib chiqarishga kuchingiz yetmasa, bolg'ani oling va unga murvatning boshini kalitni qo'ymasdan yuqoridan urib qo'ying. Agar murvatga kirish qiyin bo'lsa, mos keladigan uzunlikdagi metall novda, masalan, uzun M10 murvatidan foydalaning. Tiqish paytida boshga shikast etkazmaslik uchun ehtiyot bo'ling.
4-qadam
Agar yordamchingiz bo'lsa, kuchlaringizni birlashtiring. Boltning boshiga kalitni qo'ying va uni bo'shatishni boshlang. Yordamchi bolt bilan boltning boshini urishi kerak.
5-qadam
Vidalanish kuchini qisqartirish uchun hech qachon kaliti yon tomoniga bolg'a bilan urmang. Shu bilan birga, bunday harakatlar har doim ham kutilgan natijaga olib kelmaydi, ammo zarar har doim nafaqat asbobga, balki murvat boshiga ham olib keladi.
6-qadam
Agar murvat boshidagi shpillar yonib ketgan bo'lsa, ikkita kichik qoziqdan foydalaning. Ulardan biri o'tkir va to'g'ri o'tkir bo'lishi kerak, ikkinchisi butunlay zerikarli bo'lishi kerak. Bolt boshidagi qirg'ichlarni aylana atrofida olib tashlash uchun o'tkir chisel yordamida teginish bilan urib qo'ying. Agar qirg'ichlarni olib tashlash oson bo'lsa va murvat harakatlanmasa, hosil bo'lgan tirqishlarni to'pponcha bilan urishni boshlang.
7-qadam
Ba'zi avtoulovlarda krank mili kasnagining murvatasi 36 yoki 38 ga teng. Bunday o'lchamdagi kalitlarni topish deyarli mumkin emas. Bunday holda, masalan, ZIL-130 rusumli yuk mashinasidan g'ildirak bazasini oling. Kalit o'lchamini kamaytirish uchun uning ichiga kerakli qalinlikdagi plitalarni joylashtiring. Masalan, 42 kalit uchun 2 mm qalinlikdagi ikkita plastinka kiritilishi va uni 38 ga etkazish uchun plomba bilan yopilishi kerak.
8-qadam
Katta boshni qidirishdan va g'ildirak kalitini o'zgartirishdan oldin, murvatni olib tashlash kerakligini tekshirib ko'ring. Import qilingan ko'plab motorlarda kasnaklar bloki ichki olti burchakli 6 yoki 8 murvat bilan biriktirilgan. Jihozni markaziy nonni burab olmasdan olib tashlash mumkin.
