Sayohat qilish kerak bo'lganda, avtomobil akkumulyatori tugaganda yoqimsiz. Buning sababi, dvigatel ishlamayotgan paytda ichki uskunaning ishlashi, kontaktning yopilishi, haddan tashqari kuchlanish va boshqa ba'zi omillar bo'lishi mumkin.
Kerakli
- - avtomatik zaryadlovchi;
- - elektr tokining manbai.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avvalo, elektr kabellarini ulanish joyidan uzing va batareyani mashinadan chiqarib oling. Batareyani zaryadlovchiga ulashdan oldin, u faqat doimiy quvvat bilan ishlashi kerakligini yodda tuting.
2-qadam
Batareyani ajratib bo'lgandan so'ng, plomba qopqoqlarini oching (agar mavjud bo'lsa) va batareyaning to'g'ri zaryadlarini va zaryadlovchini ulang ("massa" bilan "massa", "kuch bilan" esa "kuch bilan").
3-qadam
Keyin qurilmani tarmoqqa ulang. Agar zaryad bo'lmasa, terminallarning to'g'ri va to'g'ri ulanganligini tekshiring. Batareyaning quvvati uni qancha vaqt zaryad qilishini aniqlaydi. Shuningdek, ushbu bosqichda keskinlikka katta e'tibor bering. Mutlaqo barcha batareyalarni zaryad qilishning bir xil uslubiga qaramay, iltimos, yuqori zaryadlovchi oqimdan foydalanish qat'iyan man etilganligini unutmang. Ruxsat etilgan maksimal kuchlanish batareyaning 1/10 qismidan oshmasligi kerak. Agar siz chuqur zaryadsizlangan batareyaga duch kelsangiz, 1,5 dan 2,0 A gacha bo'lgan kichik oqim bilan quvvatlang.
4-qadam
Zaryadlash jarayonida vaqti-vaqti bilan elektrolitning harorati va zichligini, shuningdek batareyaning kuchlanishini tekshirishga vaqt ajrating. Harorat 45 ° C ga yetganda, darhol oqimni yarmiga kamaytiring va ba'zi hollarda siz zaryadlash jarayonini to'xtatishingiz mumkin. Batareyaning barcha hujayralaridan gaz chiqqanda va elektrolitlar zichligi va kuchlanishi ikki yoki undan ortiq soat davomida o'zgarmaganda, siz batareyani to'liq zaryadlangan deb hisoblashingiz mumkin. Agar shoshilinch zarurat bo'lsa, elektrolitlar zichligini batareyaga xizmat ko'rsatish kerak bo'lsa, distillangan suv qo'shib o'zgartiring. Zichlik 0,01 g / sm3 dan oshmasligi kerak.
