To'rt g'ildirakli avtomashinalar mamlakat bo'ylab yaxshi qobiliyatga, barqarorlikka va boshqarilishga ega, ammo ularning kamchiliklari ham mavjud - yoqilg'i sarfini ko'paytirish. Ba'zi modellarda yoqilg'ini tejash uchun orqa aksni o'chirib qo'yish mumkin, boshqalarida esa ta'minlanmagan. Shunga qaramay, hatto bunday avtomashinalarda ham orqa g'ildirak haydovchi ba'zi bir dizayn o'zgarishlarini amalga oshirish orqali o'chirib qo'yilishi mumkin.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Zudlik bilan ta'kidlash kerakki, ishlab chiqaruvchi tomonidan oldingi yoki orqa haydovchining o'chirilishi ta'minlanmagan bo'lsa, dizayndagi mustaqil o'zgarish transport vositasining barqarorligi va boshqarilishi yomonlashishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, ish boshlashdan oldin, siz o'zingizning mavjud avtomobil brendingizni o'zgartirish bo'yicha barcha mavjud ma'lumotlarni topishingiz, bunday yangilanishlarni amalga oshirganlarning sharhlari va maslahatlarini o'qishingiz kerak. Keyin bu ishni umuman qabul qilish to'g'risida qaror qabul qiling.
2-qadam
Rossiyaning eng mashhur SUVlaridan biri bu Niva. Agar siz uning egasi bo'lsangiz, unda oldingi o'qni o'chirib qo'yish yaxshidir. Orqa qismni ajratganda, butun yuk oldingi o'q va kardanga tushadi, natijada ularning resurslari sezilarli darajada kamayadi. Old o'q ajratilganda, uning barcha "qo'shimcha" qismlari demontaj qilinadi. Kardan vallari bilan uzatish qutisi olib tashlanadi va orqa aksga faqat kengaytirilgan kardan (VAZ-2107 dan) joylashtiriladi.
3-qadam
Bundan tashqari, yanada qulay variant mavjud - VAZ muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan old aksni o'chirish moslamasini o'rnatish. Bunday holda siz old g'ildirakchani osongina o'chirib qo'yishingiz va yoqishingiz mumkin. Old diskni o'chirish moslamasi mustaqil ravishda birlashtirilishi mumkin. Ushbu parametrning afzalligi shundaki, u avtomobil dizayniga to'liq mos keladi.
4-qadam
To'rt g'ildirakli avtomashinalarning ko'plab modellari mavjud bo'lganligi sababli, old yoki orqa g'ildirakchani o'chirib qo'yishdan oldin, qaysi biri mashina uchun asosiy va qaysi biri qo'shimcha ekanligini aniqlang. Asosiy disk o'chirilmasligi kerak. Agar oldingi aks asosiy bo'lsa, unda aks aksincha universal bo'g'inni olib tashlash orqali o'chiriladi. Biroq, bu holda, turli xil muammolar paydo bo'lishi mumkin, chunki vites qutisi va boshqa uzatuvchi elementlarning dizayni yukning yarmini kesib tashlash uchun mo'ljallanmagan.
5-qadam
Agar siz ko'priklardan birini o'chirishning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini tahlil qilsangiz, u qadar ko'p afzalliklar bo'lmaydi degan asosli xulosa qilishingiz mumkin. Haqiqatan ham tejashga erishish uchun ajratilgan diskdagi barcha "qo'shimcha" aylanadigan qismlarni demontaj qilish kerak, chunki ulardagi ishqalanish yoqilg'i sarfiga ta'sir qiladi. Masalan, oldingi drayverni o'chirib qo'yganda, undan oldingi CV bo'g'imlarining "gutted" qismlaridan tashqari, hamma narsani olib tashlashingiz kerak. Ushbu parametrning nochorligi, agar kerak bo'lsa, to'rt g'ildirakchani tezda tiklashga imkon bermaydi. Mantiqsiz vaziyat yuzaga keladi - nega to'liq g'ildirakchali avtomashinani sotib olib, keyin uni bir o'qi bilan odatiy holga keltirish kerak? Saqlangan bir yoki ikki litr benzin avtotransport vositalarining ishlashi va konvertatsiya xarajatlarining yomonlashishini to'lamaydi.
