Noldan past haroratlarda mashina darhol ish holatiga qizib ketmaydi. Jarayonning davomiyligi qalinlashgan moy va sovuq antifrizning isishi tezligiga bog'liq. Dvigatelni isitishni tezlashtirishning bir necha yo'li mavjud.
Kerakli
Isitish elementi, elektr isitgich, issiqlik akkumulyatori, yoqilg'i quvurlari isitgichlari, oldindan isitiladigan suyuq isitgich
Ko'rsatmalar
1-qadam
Agar siz bunday noyoblikni topsangiz, dvigatel moyi yig'indisiga birinchi o'rnatilgan harbiy elementni ishlating. Dizayn standart batareyadan ishladi va ishga tushirishdan oldin motor moyini biroz qizdirdi. To'g'ri, shu bilan birga, batareya sezilarli darajada zaryadsizlangan va shuning uchun sovuq tufayli zaiflashgan.
2-qadam
Ushbu rejimda mashinani isitib oling. Dvigatelni ishga tushiring. Mashinadagi qorni supurib oling, derazalarni tozalang va asta-sekin yo'lga o'ting. Dvigatel, albatta, ish haroratiga qadar qizib ketishga vaqt topolmaydi, lekin haydash paytida isitish jarayoni tezlashadi. Dvigatelni yuklarga tayyorlang - birinchi kilometrda sekin harakatlaning, tezlikni haddan tashqari oshirmang. Bundan tashqari, avtoulovda, dvigateldan tashqari, osma, tirgaklarni, boshqarish mexanizmini, vites qutisini isitish kerak va ular faqat yo'lda qiziydi.
3-qadam
Yana bir hiyla-nayrang bor: ko'proq energiya sarflaydigan iste'molchilarni yoqing - uzoq nur, barcha isitish, shunda generatorga yuk ortadi. Bundan tashqari, dvigatelning isishi tezlashadi.
4-qadam
Zamonaviy dvigatelni oldindan isitish tizimlarini tanlang. Masalan, elektr oldindan isitgich. Uni rozetkaga ulang va uch soatdan keyin sovutuvchi kerakli haroratgacha qiziydi. To'g'ri, qurilmani qarovsiz qoldirmaslik kerak. Batareyadan quvvat oladigan dizaynlar xavfsizroq, ammo ular batareyani tezda tugatadi
5-qadam
Avtotransport vositasida termal akkumulyatorni joylashtiring. Ushbu parametr deyarli har kuni mashinadan foydalanadiganlar uchun javob beradi. Safar davomida ish haroratiga qizdirilgan antifriz maxsus termosda to'planadi. Ishga tushganda, issiq antifriz sovutish tizimiga nasos bilan quyiladi va sovutish suyuqligini 15-20 ° S ga qizdiradi. Dvigatelni ishga tushirish osonroq va tezroq isiydi. Afsuski, issiqlik akkumulyatori haroratni ikki kundan ortiq ushlab turmaydi.
6-qadam
Avtomatik yonilg'i liniyasi isitgichlarini o'rnating, ayniqsa sizning mashinangiz dizel dvigatelga ega bo'lsa. Ular yoqilg'ining suyuqligini, havo yoqilg'isi aralashmasining yonuvchanligini va uning o'zgaruvchanligini yaxshilaydi. Ular sizga past sifatli benzin bilan yonilg'i quyish paytida paydo bo'ladigan yoqilg'i tizimidagi sovuqdan xalos bo'lishga imkon beradi. Keyinchalik amaliy va tejamkor bo'lish uchun issiqlik akkumulyatori bilan birga yonilg'i quvurlari isitgichlaridan foydalaning.
7-qadam
Oldindan ajratilgan suyuqlik isitgichini qo'llang. Uning kamerasida yonayotgan havo-yoqilg'i aralashmasi antifrizni isitadi, keyin u nasos orqali haydaladi va dvigatel va radiatorni 30-60 daqiqada isitadi. Isitishni boshlash vaqti dasturlashtirilishi mumkin, isitgich masofadan boshqariladi. Tizim antifriz harorati 85 ° C ga yetganda kutish rejimiga o'tadi. Belgilangan minimal darajadan pastga tushishi yana isitgichni yoqadi. Suyuq isitgichning kamchiligi qo'shimcha yoqilg'i sarfi. Shu bilan birga, benzinni isitishning bir tsikli uchun sovuq dvigatelni ishga tushirish va isitish (1,5-2 litrgacha yoqilg'i) dan kamroq (soatiga 1 litrdan ko'p bo'lmagan) talab qilinadi. Yana bir kamchilik: uglerod oksidi bilan zaharlanmaslik uchun bunday tizimlarni bino ichida ishlatish mumkin emas. Shunga qaramay, bu dvigatelni tezda isitishning eng samarali usuli.
