Ishlab chiqaruvchi har 60000 km yoki 6 yilda bir marta kamarni almashtirishni ta'minlaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, agar uning yuzasida yog 'izlari bo'lsa yoki kamar eskirgan yoki biron bir tarzda buzilgan bo'lsa, vaqtni bilaguzukni almashtirish kerak. Tasmani almashtirish tekshiruv chuqurida, yo'l o'tkazgichda yoki ko'targichda amalga oshiriladi.
Kerakli
- - eksantrik vallari, krank mili va kamarni qisish uchun maxsus mahkamlash moslamalari;
- - rozetka kaliti 10, halqa kalitlari 8, 13 va 18;
- - xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha zavod ko'rsatmalari.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avvalo, konditsioner kompressor disklari va yordamchi agregatlar kamarlarini echib oling. Jeneratorni echib oling. Keyin kengaytirish tankini olib tashlang (shunchaki shlanglarni ajratmasdan chetga surishingiz mumkin). Kamarni o'zgartirish uchun dvigatel o'rnatilishini olib tashlash kerakligini hisobga olsak, dvigatelni ishonchli qo'llab-quvvatlang. Keyin o'ng old dvigatelni olib tashlang. Buning uchun tayanchni ushlab turuvchi 2 ta nonni burab, 2 ta murvatni burab qo'ying.
2-qadam
Suv pompasi kasnagini mahkamlaydigan 4 ta murvatni echib oling va kasnagini echib oling. To'g'ri dvigatelni o'rnatish moslamasini ushlab turadigan 3 murvatni echib oling va bu qavsni echib oling. Vaqt kamarining qopqog'ini mahkamlaydigan 8 ta murvatni burab oling va uni echib oling. Transmissiya qo'lini tekshiring: u neytral bo'lishi kerak. Keyin krank milini VCT belgilari to'g'ri yuqoriga yo'nalguncha burab qo'ying. O'ng tarafdagi silindr blokining old qismida krank mili qulflash teshigini yopadigan vilkani toping va echib oling. Krank mili qulflash tayog'ini shu teshikka joylashtiring va krank mili to'liq qulflanguniga qadar burang.
3-qadam
VCT korpusidagi maxsus chuqurchalarni toping va ularga eksantrik mili qisqichlarini joylashtiring, shunda kliplardagi belgilar yuqori qismida bo'ladi. Chiziq belgisi egzoz eksantrik milining yon tomonida, nuqta belgisi kirish tomonida bo'lishi kerak. Transmissiya qo'lini 4-vitesga o'tkazing. Avtomatik uzatishni tanlash moslamasi to'xtash joyiga. Avtotormozni bosing.
4-qadam
Krank mili kasnagini uning murvatini burab chiqarib oling. Kelajakda, yig'ilayotganda, faqat yangi shkivni o'rnatish murvatini o'rnating. Uning mahkamlashidagi 3 boltni burab, pastki qopqoqni echib oling. Vaqt kamarini bo'shatish uchun uning etakchi filialini iloji boricha torting. Tsilindrni tsilindrni asl holatiga qaytishi kerak. Ushbu rulonni rulon va uning qavsining teshiklariga joylashtirib, ushlagich yoki mos po'lat tayoq bilan mahkamlang.
5-qadam
Vaqt kamarini VCT kasnaklaridan, krank mili va harakatsiz kasnagidan oling. Tasma chiqarilganda krank mili har qanday holatda aylanmasligiga ishonch hosil qiling. Yangi kamarni o'rnatayotganda uni VCT kasnagiga siljitishdan boshlang. Keyin uni krank mili kasnagi ustiga siljiting va keyin rulon ustiga siljiting. Kamarning to'g'ri o'rnatilganligini tekshirgandan so'ng, kuchlanish valik ushlagichini echib oling. Bunday holda, u kerakli belbog'ning kuchlanishini o'rnatishi kerak.
6-qadam
Pastki vaqt kamarining qopqog'ini va krank mili kasnagini o'rnating. Krank mili kasnagi o'rnatish murvatini 4,0 kgf-m (40 Nm) ga qadar torting, so'ngra 90 daraja torting. Eksantrik mili va krank mili qisqichlarini echib oling. Vitesni neytral holatida, krank milini 2 burang. Krank milini to'xtatib turing, shunda VCT mexanizmlarining belgilari to'g'ri yuqoriga qarab turadi. Keyin krank mili va eksantrik vallarini mahkamlash bo'yicha yuqoridagi protseduraga amal qiling. Agar ushbu operatsiya qiyinchiliksiz amalga oshirilsa, vaqt kamari to'g'ri o'rnatilgan.
7-qadam
Agar siz kliplarni o'rnatishda qiyinchiliklarga duch kelsangiz, vaqt kamarini qayta o'rnating. To'g'ri o'rnatish holatida VCT mexanizmi ushlagichini olib tashlang, ushbu ushlagichning teshik vilkasini o'rnating. 20 Nm gacha torting. Barcha olib tashlangan qismlarni teskari tartibda o'rnating.
