Agar karbürator tipidagi dvigatelga ega bo'lgan mashinada ikkinchi kamerali gaz kelebeği valfi uchun pnevmatik aktüatör o'rnatilgan bo'lsa, bunday mashina egasi yonilg'i atomizasyonunun yomonlashuvi va krank milining past tezligida momentning pasayishi muammosiga duch kelishi mumkin. Muayyan holatlarda, pnevmatik aktuatorning kamonini zaiflashtirib, ya'ni uning qattiqligini kamaytirish orqali dvigatelning ishlashini yaxshilash mumkin.
Kerakli
- - mandrel;
- - shamollatgich;
- - hukmdor;
- - korroziyaga qarshi lak.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avval ikkilamchi kameraning o'z vaqtida ishga tushishini aniqlang. Buning uchun pnevmatik qo'zg'aysan mexanizmining tayog'ini oraliq qo'ldan uzing. Vakuumli tuzatuvchi shlangni echib oling va moslama teshigini yoping.
2-qadam
Dvigatelni ishga tushiring. Yordamchingizdan tezlikni asta-sekin daqiqada besh mingga oshirishni so'rang.
3-qadam
Mexanizmda diafragma olti burchakli boshining holatidagi o'zgarishlarni aniqlang. Agar dastani dastlabki joyidan to'qqiz dan o'n millimetrga siljiganida qulfni yuqori uchi tananing pastki tekisligi darajasida bo'lsa, ikkilamchi kameraning diafragma mexanizmi normal ishlaydi. Ushbu parametrlardan chetga chiqadigan bo'lsa, uning ishlashidagi buzilishlarning sabablarini aniqlang.
4-qadam
Pnevmatik kamerali diafragmaning elastikligini tekshiring. Buning uchun avval uni olib tashlang va u erdan kamonni olib tashlang. Qurilmani yig'ing. Bunday holda, uni karbüratorga o'rnatish talab qilinmaydi.
5-qadam
Pnevmatik kamerani ko'taring. Agar diafragmaning qattiqligi normaldir, agar asbobning pastki "ko'knori" ustunning og'irligi tufayli yuqori holatdan pastki holatga o'tib ketgan bo'lsa.
6-qadam
Diafragma korpusini karbüratorga o'rnatib qo'ying (bahorsiz), agar ikkilamchi kameraning kech ishga tushishiga ishonch hosil qilmoqchi bo'lsangiz. Buni amalga oshirish uchun qurilmani kamonni joylashtirmasdan yig'ing. Agar krank mili tezligi minutiga ikki mingdan oshsa, avtomobilning gaz uzatgichi tezligi oshgan bo'lsa, shuning uchun ikkilamchi kameraning ishlashiga kech kirish haqidagi taxmin tasdiqlanadi.
7-qadam
Mexanizm kamonini yumshatish orqali muammoni bartaraf etish. Avval uni mos diametrli mandrel ustiga siljiting va keyin iplarni siqib mahkamlang. Yopilgan buloq taxminan uch santimetr uzunlikda bo'lishi kerak.
8-qadam
Bahorni qizg'in puflagich bilan qizdiring. Uni isitish vaqtida aylantiring, shunda u bir tekis qiziydi.
9-qadam
Mandreldan kamonni olib tashlang, tarozi tozalang va tekshiring. Agar undagi ba'zi bir burilishlar biron sababga ko'ra notekis ravishda tortilgan bo'lsa, ularni to'g'rilab qo'ying.
10-qadam
Buloq uzunligini o'lchab ko'ring. Erkin holatda u uch santimetrdan oshmasligi kerak. Shundan so'ng, buloqni korroziyaga qarshi lak bilan qoplash kerak. Zaiflashgan kamonni diafragma to'plamiga o'rnating.
