Ko'pgina scooterlarning baxtsiz hodisalari tajribasiz novice haydovchilar tomonidan sodir bo'ladi. Skuter yoshlar orasida eng ommabop transport turi ekanligini hisobga olsak, bu holat ajablanarli emas. Shu sababli, scooterni iloji boricha yaxshiroq boshqarishni o'rganish kerak, ayniqsa, avtoulovdan farqli o'laroq, scooter hech qanday tarzda avtohalokatda egasini himoya qilmaydi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avvalo, siz nafaqat uning tashqi ko'rinishi skuterning yaxshi texnik holatiga, balki boshqaruvchanligi, manevrliligi va bashorat qilinishiga bog'liqligini yodda tutishingiz kerak. Yo'lga chiqishdan oldin, barcha suyuqliklarning darajasini tekshiring. Hibsga olingan dvigatel bilan bog'liq muammolarga duch kelmaslik uchun yog 'darajasini ayniqsa diqqat bilan kuzatib borish kerak. Shuningdek, protektorning holatiga katta e'tibor bering. Dvigatelni isitish vaqtida tasodifiy harakatlanishni oldini olish uchun skuterni stendda yoki markaziy stendda boshqaring, bu uzoq vaqt to'xtab turgandan keyin bajarilishi kerak.
2-qadam
Skuter vites qutisi bilan jihozlanmagan, shuning uchun siz vitesni almashtirishdan xavotir olmaysiz - tezlikni gaz kelebeği tutqichi boshqaradi. Ammo dvigatel bilan tormozlash mumkin bo'lmaydi, shuning uchun barcha umid faqat old va orqa tormozlarga bog'liq. Aytgancha, oldingi tormozni ishlatmaslik yaxshiroq, deb o'ylash xato, chunki ag'darilish xavfi bo'lishi mumkin. Aslida, haydovchining og'irligi g'ildiraklar o'rtasida notekis taqsimlanganligi sababli, oldingi tormoz samaradorligi deyarli uchdan bir qismga yuqori, shuning uchun ikkalasi bilan ham tormozlash kerak. Agar sizga to'xtash kerak emas, balki tezlikni pasayishi kerak bo'lsa, unda oldingi tormoz qo'lini silliq bosish eng yaxshi variant hisoblanadi.
3-qadam
Burilishlar faqat tormozlashni tugatgandan so'ng kiritilishi kerak. Gaz bilan burilayotganda tezlikni sozlang, aks holda siz yiqilib tushishingiz mumkin. Tanangizning qiyshayishi skuterning qiyshayishiga teng bo'lishi kerak. Haydash paytida esda tutingki, Rossiyada dvigatel hajmi 50 kub santimetrdan kam bo'lgan skuterlar uchun yo'lning xuddi shu qismi velosipedchilar uchun ajratilgan - o'ta o'ng chiziq, imkon qadar yo'lning chetiga. Aslida, piyodalar bilan to'satdan to'qnashuvlar, avtoulov eshiklari, teshiklar va bo'ronli kanalizatsiya bilan to'qnashmaslik uchun taxminan o'ng qatorning o'rtasida turish yaxshiroqdir.
4-qadam
Tramvay yo'llarini to'g'ri burchak ostida kesib o'tishga harakat qiling, chunki o'tkir burchak ostida kirishda tushish ehtimoli katta. Yomg'ir paytida chiziqlar bo'ylab harakatlanishdan ehtiyot bo'ling, ular juda silliq bo'lishi mumkin.
