Rossiya qonunchiligiga binoan, dvigatel hajmi 50 sm3 gacha va maksimal tezligi 50 km / soatgacha bo'lgan ikki va uch g'ildirakli transport vositalari mopedlar deb ataladi, qolgan barcha ikki va uch g'ildirakli transport vositalari esa 400 gacha. kg mototsikl deb hisoblanadi. Moped va mototsikl o'rtasidagi asosiy tizimli farq pedallarning mavjudligi.
Rossiya Federatsiyasida amaldagi yo'l harakati qoidalarida mopedlar va mototsikllar o'rtasidagi farqlar aniq belgilab qo'yilgan, chunki haydovchi mototsiklni boshqarish uchun tegishli haydovchilik guvohnomasiga ega bo'lishi kerak, mopedda yurish uchun esa litsenziya talab qilinmaydi. Mopedlar klassik mopedlar, motorli velosipedlar, mokiki, skuterlar va skuterlarni o'z ichiga olgan har xil dizayndagi kam quvvatli transport vositalarining butun sinfini birlashtiradi.
Qonunchilikka muvofiq farqlar
SDA ma'lumotlariga ko'ra, moped - bu dvigatel hajmi 50 sm3 dan oshmaydigan va maksimal tezlik 50 km / soat bilan tizimli ravishda cheklangan ikki yoki uch g'ildirakli transport vositasi. Hajmi 50 sm3 dan yuqori yoki yuqori tezlikka ega bo'lgan ikki g'ildirakli transport vositalari, agar ular dizayni bo'yicha mopeddan farq qilmasa ham, mototsikl deb hisoblanadi.
Rossiya qonunchiligi mopedlarning davlat reestriga kiritilishini va davlat raqamlarining mavjudligini talab qilmaydi. Shuningdek, mopedlar egalariga muntazam ravishda texnik ko'rikdan o'tish va transport vositasini majburiy sug'urtalash majburiyati yuklanmaydi. Ushbu xususiyatlar, shuningdek, mopedlarning arzonligi, ularning shahar sharoitida haydash uchun juda mos bo'lgan transport vositasi sifatida yoshlar orasida mashhurligini oshirdi.
Dizayn farqlari
Mopedning asosiy konstruktiv xususiyati haydovchining mushak kuchidan foydalangan holda harakatlanish uchun ham, dvigatelni ishga tushirishda ham boshlang'ich sifatida ishlatiladigan pedallarning mavjudligidir. Dastlabki mopedlar kam quvvatli dvigatelni oddiy velosipedga o'rnatish orqali ishlab chiqarilgan va bugungi kunda ham bunday transport vositalaridan foydalanilmoqda. Shunga qaramay, zamonaviy mopedda uning maksimal tezligi va dvigatel hajmi yuqoridagi standartlarga javob beradigan bo'lsa, pedal haydovchisiga ega bo'lmasligi mumkin.
Mopedni pedallar bilan tormozlash ularni velosipedda haydashda tormozlashga o'xshab teskari yo'nalishda aylantirish orqali amalga oshiriladi. Mototsikllar to'liq disk yoki petal tormoz bilan jihozlangan, ular rulda joylashgan tutqich bilan boshqariladi.
Moped dizaynidagi yana bir farq - bu vites qutisi yo'qligi. Bu transport vositasini arzonlashtiradi, ammo uni qiyalikka ega yo'llarda haydashga yaroqsiz holga keltiradi. Pedal bilan ishlaydigan mopedlarda bu holatlarda mushak kuchi tik ko'tarilishni engish uchun ishlatiladi.
