Vaqti-vaqti bilan avtoulovchilar orasida havo to'xtatilishining ijobiy va salbiy tomonlari haqida tortishuvlar paydo bo'ladi. Siqilgan havo tizimi uzoq vaqt davomida yaxshilangan ishlashi uchun dizaynerlarni jalb qildi. Biroq, pnevmatikaning kamchiliklari uning afzalliklarini bekor qilishi mumkin.
Har qanday turdagi havo suspenziyasining dizayni siqilgan havo (gaz) va suyuqlik bilan to'ldirilgan maxsus yostiqni o'z ichiga oladi. Havo suspenziyasini har qanday turdagi avtoulovga o'rnatishingiz mumkin, agar moslamalar mos keladigan bo'lsa. Dizayn xususiyati tanani balandligini qo'lda yoki avtomatik ravishda sozlash imkoniyatidir. Drayv mustaqil ravishda erdan bo'shliqni va suspenziyaning qattiqligini o'zgartirishi mumkin (agar amortizatorlar bo'lsa). Avtomatik sozlamalar haydash tezligi, avtoulovning burilish burchagi, tezlashuv va boshqalar kabi parametrlarga bog'liq. Ya'ni, sharoitga qarab, mashina sport avtomobili singari qattiq yoki limuzin kabi qulay bo'lib qolishi mumkin. Yuk mashinalarida havo suspenziyasining eng dolzarb ishlatilishi.
Havo suspenziyasining afzalliklari
Dizaynning asosiy afzalliklaridan biri energiya sarfini ko'paytirishdir, bu esa burilish paytida xavfli rulonlarning oldini oladi. Buning sababi tebranish amplitudasining pasayishi, natijada amortizatorlar yutadigan energiya miqdori kamayadi. Po'latdan yasalgan buloqlardan foydalanganda, bunday suspenziya xususiyatlariga faqat strukturaning murakkabligini sezilarli darajada oshirish orqali erishish mumkin.
Ikkinchi muhim plyus - bu qattiqlikni tartibga solishning juda keng doirasi. Bu suspenziyadagi yukga qarab eng maqbul variantni tanlashga imkon beradi. Yana bir afzallik - bu tananing doimiy pozitsiyasi. Bu avtomobilning barqarorligini va har qanday yuk ostida faralarning to'g'ri holatini yaxshilaydi, bu esa kechasi xavfsiz haydash muhitini yaratadi. Bundan tashqari, havo suspenziyasi:
- tashish qobiliyatini oshiradi;
- g'ildiraklardagi yukga qarab tormoz kuchini aniq sozlaydi;
- to'g'ri ishlash sharoitida chidamliligi (1 million km gacha).
kamchiliklar
Havo suspenziyasining eng keng tarqalgan muammolaridan biri bu bog'lovchi elementlarning aşınmasıyla bog'liq bo'lgan havo sızıntısıdır. Agar eskirish bilan bog'liq bo'lgan kichik nuqsonlar o'z vaqtida bartaraf etilmasa, bu muqarrar ravishda yanada jiddiy zararga olib keladi. Yana bir kamchilik - bu suspenziyaning "yurishi": dvigatel ishlamayotgan paytda orqa o'q tushiriladi, ishga tushirilganda u ko'tariladi, lekin shu bilan birga oldingi o'q ham "bo'rtib chiqadi". Xuddi shunday holat ham tez haydashda paydo bo'ladi: mashinaning oldida u pasayadi va tormozlashda u orqa o'qdan yuqoriga ko'tariladi.
Va yana bir muhim kamchilik - havo suspenziyasi elementlari buzilgan taqdirda, aksariyat hollarda siz butun tizimni o'zgartirishingiz kerak, bu esa juda katta miqdorga olib keladi. Va agar biz Rossiya yo'llarida pnevmatik inshootdan foydalanishni ko'rib chiqsak, unda yana bir kamchilik paydo bo'ladi - kimyoviy moddalar to'xtatilishiga va salbiy haroratga salbiy ta'sir.
