Har bir avtoulovchi hayotida kamida bir marta o'z sevimli mashinasi hayot belgilarini ko'rsatishni to'xtatganda vaziyatga tushib qoldi. Bu nafaqat eski avtomashinada, balki har qanday xorijiy mashinada ham bo'lishi mumkin - boshlang'ich "burish" qilolmaydi, retraktor o'rni ishlamay qolishi mumkin. Mutlaqo ishonchli avtoulovlar yo'qligi sababli, ertami-kechmi butlovchi qismlar va yig'ilishlar eskiradi va ularni tekshirish, ta'mirlash yoki almashtirish kerak.
Bu zarur
12-16 V yoki 24-32 V quvvat manbai, simlar
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avtotransport vositasini dvigateldan olib tashlang. Starter retraktor rölesini sinab ko'rish uchun "50" retraktor pimini batareyaning musbat terminaliga, starter korpusini manfiy terminalga ulang. Ishga yaroqli boshlang'ich tortish rölesinde armatura qo'zg'aysan mexanizmini xarakterli chertish bilan oldingi qopqoq oynasiga suradi. Elektromagnit rele bir vaqtning o'zida ikkita muhim vazifani bajaradi. Haddan tashqari ko'tarilgan debriyaj bilan qo'zg'aysan tarmog'i (boshlang'ich vilkasi) yordamida u ikkinchisini avtomobil dvigatelining volaniga ulaydi, shuningdek so'nggi qismdagi kontaktlarni yopib qo'yadi va shu bilan oqimning zanjir orqali boshlang'ichga o'tishini ta'minlaydi stator. Solenoid o'rni odatda ishlamay qolishi - bu kontaktlarning zanglashi, korroziya yoki axloqsizlik tufayli armatura tiqilib qolishi, o'rashning sinishi yoki yonishi.
2-qadam
Vites va to'xtash rishtasi o'rtasida 12,8 mm qistirmalarni o'rnating va o'rni yoqing. Qurilmani oling va o'rni ochilgan kuchlanishni tekshiring. 20 ± 5 ° C atrof-muhit haroratida u 9 V dan oshmasligi kerak, agar kuchlanish mos kelmasa, demak, bu o'rni yoki qo'zg'aluvchining nosozligini bildiradi, ushbu sinov sxemasi 1983 yilgacha ishlab chiqarilgan ST-221 boshlanuvchilariga tegishli, bir o'rashli tortish o'rni bo'lganda. Bunday o'rni bo'lgan starter uchun siz shuningdek, joriy iste'molni tekshirishingiz kerak. U 23 A dan oshmasligi kerak.
