Buggy - bu soddalashtirilgan tanasi bo'lgan engil to'rt g'ildirakli transport vositasi, ham asfaltlangan yo'llarda, ham umuman yo'lsiz harakatlanish uchun mo'ljallangan. Birinchi marta avtoulovlar o'tgan asrning o'rtalarida Qo'shma Shtatlarda paydo bo'lgan va shu vaqtdan beri butun dunyoga tashqi makon vositasi sifatida tarqaldi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Buggy sportli, piyoda yoki utilitar ekanligiga qaror qiling. Sport avtomobillari raqobatlashishga mo'ljallangan. Odatda bitta o'tiradigan joy, dvigatel odatda orqa tomonda joylashgan. Kadr engil, ammo o'ta yuk ostida kuchli va qattiq bo'lishi kerak. Sport avtomashinasini ishlab chiqishda, u ishtirok etishi kerak bo'lgan poyga seriyasining talablarini inobatga olish kerak. Yurish yoki plyajdagi aravachalar odatda ikki kishilik. Uning maqsadi - faol dam olish. Bunday mashina ATV uchun afzalroqdir, chunki bir xil geometrik kross qobiliyatlari parametrlari va deyarli bir xil massa bilan passiv xavfsizlik ancha yuqori. Bardoshli rulonli qafas haydovchini va yo'lovchini himoya qiladi, to'rtta kamar esa o'rindiqdan uchib chiqishni oldini oladi. Kommunal xizmat ko'rsatadigan yuk mashinalari fermalarda keng qo'llaniladi. Tovarlarni tashish uchun platforma bilan jihozlangan ular an'anaviy traktorlar va SUVlarga arzon narxlardagi alternativani namoyish etadi.
2-qadam
Donorni qismlarga ajratish. Yurish aravachasi uchun "Zaporojets" ning standart birliklari va qismlaridan maksimal darajada foydalanish mumkin. G'ildirak disklari somunlarini bo'shating. Mashinani ko'targichda ko'taring. G'ildiraklarni echib oling. Dvigatelni va uzatishni olib tashlang. Yo'l osti tizimini ajratib oling - u o'zgarishsiz ishlatiladi. Tormoz tizimini va elektrni olib tashlang. Agar siz jamoat yo'llarida harakat qilmoqchi bo'lsangiz, bamperlar, yoritish uskunalari va qurilmalarning kombinatsiyasi talab qilinadi. Demontaj qilayotganda, komponentlar va yig'ilishlarning joylashishini eslang. O'zingizning mahkamlagichlaringizni yo'qotmang. Barcha olib tashlangan qismlarni yorliqda belgilashga harakat qiling. Sökme oxirida, tanani hurda uchun topshiring - endi kerak bo'lmaydi.
3-qadam
Buggy ramkani loyihalash. Zudlik bilan metalldan yaratishni boshlashga urinmang - siz uni takrorlashingiz kerak bo'ladi. Ishlab chiqarish, uzatish qutisi, dvigatel o'rnatgichlari, boshqaruv mexanizmining tarkibiy qismlari va qismlaridan o'lchamlarni olib tashlang. Kadrni loyihalashdagi asosiy vazifa - bu komponentlar va yig'ilishlarni o'rnatish uchun o'rnatish joylarini ta'minlash. Strukturaning mexanik kuchini ta'minlashga e'tibor bering. Yo'lga tushganda yo'lovchilarni himoya qilish uchun rulonlarni qo'shishni unutmang. Dvigatel ham yuqoridan yoy bilan himoyalangan bo'lishi kerak.
4-qadam
Ramka materiallarini sotib oling va yig'ishni boshlang. Avvalo hamma narsani "tayoqchalarda" to'plash yaxshidir. Keyin asosiy tugunlarni va elementlarni o'rnating va ularning bir-biriga mosligini tekshiring. Zarur bo'lganda dizaynni o'zgartiring. Sinov yig'ilishidan keyin payvand choklarini tayyorlash kerak. Keyin bo'yoq qo'llanilishi mumkin. Kadrni yig'gandan so'ng, o'z qo'llaringiz bilan buggy yaratishning eng qiyin va mas'uliyatli jarayoni tugadi.
5-qadam
"Zaporojets" dan ilgari chiqarilgan ehtiyot qismlarni o'rnating. Agar kerak bo'lsa, dvigatelni va transmissiyani ajratib oling, ular etarlicha uzoq bo'lishiga ishonch hosil qiling. Yo'ldan tashqarida haydashni engillashtirish uchun shinalarni qo'pol yurish naqshlari bilan o'xshashlarini almashtirish yaxshiroqdir. Kauchukni juda baland qovurg'ali taglik bilan qo'yish maqsadga muvofiq emas, chunki asfalt yo'llarda haydash paytida u juda tez eskiradi.
