Rossiya va xorijiy ishlab chiqarishdagi aksariyat zamonaviy avtomobillarda kontaktsiz ateşleme tizimlari mavjud. Ushbu tizimni tekshirish juda qiyin emas va an'anaviy sinov vositasi yordamida amalga oshirilishi mumkin.
Bu zarur
Voltmetr
Ko'rsatmalar
1-qadam
Ushbu tekshiruvni amalga oshirishdan oldin, spiralning markaziy simida chindan ham uchqun yo'qligiga ishonch hosil qiling. Shundan so'ng, kalitga ulangan ulagichni ajratib oling. O'lchov moslamasini blokning 1 va 2 terminallariga ulang, so'ngra kalitni joylashtiring va kontaktni yoqing. Voltmetr ko'rsatkichiga diqqat bilan qarang: u batareyadagi kuchlanishga teng qiymatni ko'rsatishi kerak.
2-qadam
Agar qiymat siz kutgan narsaga to'g'ri kelmasa, u holda ateşleme tugmachasidan spiralga boradigan simning butunligini tekshiring. Zarur bo'lganda buzilgan elementlarni almashtiring. Keyin blokdagi 2 va 4 ulagichga ulang. Kontaktni qayta yoqing va asboblar shkalasiga qarang. Tekshiruvchi tomonidan ko'rsatilgan kuchlanish batareyaning kuchlanishiga mos kelishi kerak.
3-qadam
Aks holda, simlarni batareyadan uzing, kalit konnektorini ajratib oling va batareyaning "plyus" i bilan tugmachaning pimi 4 orasidagi, shuningdek "minus" va terminal 3 o'rtasidagi qarshilikni o'lchang. Olingan ma'lumotlarni quyidagicha qo'shing. buning natijasida siz 0, 2 Ohm ga teng qarshilik qiymatini olishingiz kerak. Shuni esda tutingki, ushbu o'lchovlarni yoqish paytida olish kerak.
4-qadam
Shundan so'ng, Hall sensori va kalitga ulanadigan konnektorlarni o'zaro bog'lab qo'ying. Voltmetrni kalitning 3 va 5-gachasi terminallariga ulang. Bu erda qurilmaning ko'rsatkichlari batareyadagi kuchlanish darajasidan 1-4 volts kam bo'lishi kerak.
5-qadam
Sariqni tekshiring, tepadagi vilka joyida ekanligiga ishonch hosil qiling. Shundan so'ng, 0,6 dan 0,9 ohm oralig'ida bo'lishi kerak bo'lgan asosiy sariqning qarshiligini o'lchang. Xuddi shu protsedurani ikkinchi darajali sxema bilan takrorlang. Bu erda qarshilik qiymatlari 6 dan 9 kΩ gacha.
