Har bir skuter egasining hayotida soat maksimal tezlik va dinamikani talab qiladigan vaqt keladi. Agar skuter egasi uchun olomondan ajralib turadigan vosita bo'lsa, unda qurilma shunchaki tezligi bilan barchani hayratga solishi shart. Ammo faqat scooterni sozlash uchun to'g'ri yondashuv kerakli natijaga olib keladi. Garchi skuterni eskisini sozlashdan ko'ra kuchliroqiga almashtirish ko'pincha mantiqiy bo'lsa ham.
Bu zarur
Skuter va sotib olingan tuning to'plamlari
Ko'rsatmalar
1-qadam
Skuterning sinishi fazasi tugagandan so'ng, maksimal tezlikni cheklovchilarni olib tashlash mumkin. Usiz tezlik 80-90 km / soatgacha ko'tariladi. Bu eng yuqori tezlikni oshirishning eng maqbul usuli.
2-qadam
Skuterni arzon sozlash variantlari Birinchidan, skuterning susturucusunu skuterning silindrli-pistonli guruhiga (CPG) mos keladigan sozlovchi rezonans trubkasiga yoki "tork" chiqaradigan susturuvchiga almashtirish. Birinchi variant uchun Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next quvurlari mos keladi. Ikkinchisiga - Polini Smoke No, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. Transmisyonni yangi egzoz trubasining parametrlariga mos ravishda sozlash bilan birgalikda bu 10-15 km / soat tezlikni beradi, ikkinchidan, karbüratorni diffuzor diametri 17,5 mm bo'lgan karbüratorga o'zgartirish eng maqbul va sozlash uchun qulay. Eng sifatli karbüratorlar DellOrto tomonidan ishlab chiqarilgan, uchinchidan, variatorni sport bilan almashtirish. Bunday variator sizga uzatishni yangi dvigatel xususiyatlariga aniq va samarali moslashtirishga imkon beradi. Skuterning quvvati va tezligini oshirishning eng samarali usuli - bu ko'tarilgan hajmdagi sport CPG ni o'rnatish. Bunday holda, ikki zarbli dvigatel uchun nafaqat silindrning hajmi oshadi, balki tozalash jarayoni ham yaxshilanadi, ya'ni. bundan ham ko'proq kuch va tezlik qo'shiladi. Shuningdek, to'plamga optimallashtirilgan yonish kamerasiga ega silindr boshi kiradi. Bunday to'plamni o'rnatayotganda krank mili va rulmanlari mukammal holatda bo'lishi juda muhimdir. Aks holda, ushbu qismlarga yuklarning ko'payishi ularni tezda yo'q qiladi.
3-qadam
Skuterlarni sozlashning navbatdagi bosqichi - poyga. Bu qimmat, shuning uchun sozlashni emas, balki tezroq skuterni olishni osonlashtiradi, avval mos podshipniklar va mustahkamlangan tutashtirgich bilan mustahkamlangan krank mili o'rnatiladi. Faqatgina bunday dvigatel qismlari zarba yuklariga bardosh beradi, yuqori quvvatni ishga tushirishga yordam beradi, dvigatelning barqaror va ishonchli ishlashini ta'minlaydi. Poyga dvigatelining yuqori aylanishi (10 000 rpmgacha) komponentlarning etarlicha ishonchliligini talab qiladi, ularni zavod qismlari ta'minlay olmaydi. Karbüratör difüzörünün diametri, poyga motorini quvvat bilan ta'minlash uchun kamida 17,5 mm bo'lishi kerak. Karbüratör sozlamalari yuqori rpm'de aralashmaning yaxshi shakllanishini ta'minlashi kerak. Eng yaxshi variant - sport havo filtri bilan birgalikda 19 mm karbüratör, qolgan poyga sozlash protseduralari 2-bandda aytib o'tilganidek takrorlanadi, faqat barcha komponentlar yuqori sifat va ishlashga ega. Masalan, CVT Polini Evo yoki Malossi OverRange-ni o'rnatish tavsiya etiladi. Poygachi skuterlar yuqori dinamikaga va maksimal tezlikka ega (100 km / s dan ham yuqori) va ko'plab yuqori tezlik muxlislarining ehtiyojlarini qondirishga qodir.
4-qadam
Majburlashning eng yuqori cho'qqisi - bu Hi End sozlamalari. Bu sizga 3 ot kuchiga qadar otishga imkon beradi. har 10 santimetr dvigatel siljishi uchun. Ushbu darajadagi tuning to'plamlarini ishlab chiqaruvchilari Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Bu elita komponentlar va ular uchun narxlar mos keladi Ushbu darajadagi dvigatel 20000 rpmgacha rivojlanadi. Samaradorlik haqida gap bo'lishi mumkin emas: dvigatel 15 daqiqali ikkita poyga mashg'ulotlari va bir necha soatlik mashg'ulotlar bilan imkon qadar samarali ishlash uchun sozlangan. Keyin dvigatel eskirgan qismlarni almashtirish bilan tekshirishni talab qiladi. Tuning to'plamlarini o'rnatish dvigatel karterini va skuter shassisini jiddiy qayta ishlashni talab qiladi. Aylanadigan ateşleme ajralmasdir - bu juda yuqori tezlikda uchqun kuchini yo'qotmaslik imkonini beradi. Ushbu komponentni o'rnatish ateşleme tizimi bilan bog'liq bo'lmagan barcha skuter elektrlarini tark etishni talab qiladi. Vites qutisidagi nisbat eksperimental ravishda tanlanadi, bunday skuterlar to'xtab turishdan boshlab 400 m masofani 12-14 soniyada bosib o'tishga qodir. Uzuklarning resursi kundalik haydashda foydalanilganda 1500-4000 km. Siz faqat 98-benzinni va yuqori sifatli yoqilg'i quyish shoxobchalarida sotiladigan benzinni ishlatishingiz kerak. Faqat juda qimmat moy quyiladi.
