Agar sizning mototsiklingiz ishlamasa yoki ishlamasa, unda noto'g'ri tutashuv bo'lishi mumkin. Ushbu muammoga alohida e'tibor berilishi kerak.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Darhol ta'kidlash kerakki, G-401, G-411, G-421 generatorlari mexanik ateşleme tizimiga ega. Olovni o'rnatish uchun ateşleme kontaktlari orasidagi bo'shliqni to'g'ri sozlash kerak. Shuni ham unutmangki, siz bir vaqtning o'zida konturni sozlashingiz kerak bo'ladi.
2-qadam
To'sar ichidagi bo'shliqlarni sozlashga alohida e'tibor berilishi kerak. Shu maqsadda, rotorni bo'shliq eng katta bo'lgan joyga o'nta kalit bilan burang. Keyin terminal blokini qopqoq bilan mahkamlaydigan vintni bo'shating. Tornavidani ishlatib eksantrikni shunday holatga keltiringki, kontaktlar orasidagi bo'shliq taxminan 0,4 mm. Ish uchun oldindan maxsus zond sotib olish yaxshidir. Uning qalinligi 0,45 mm. Kontaktlar tomonidan bir oz qisib qo'yilishi kerak.
3-qadam
Agar siz tajribali haydovchi bo'lsangiz, dvigatel ishlayotganda bo'sh joyni sozlashingiz mumkin. Buning uchun eksantrikni tornavida bilan asta-sekin aylantiring. Dvigatel statik bo'lganda dvigatel aylanishi eng katta bo'lgan bo'shliqni aniqlang. Shundan so'ng, siz aloqa postining vintini yaxshilab tortishingiz kerak. Keyingi haydash paytida bo'shliq o'z-o'zidan o'zgarmasligi kerak.
4-qadam
To'sarda bo'shliqni o'rnatgandan so'ng, pistonni o'lik markazga o'rnatib, keyin uni 3 mm orqaga qaytarish kerak. Qulaylik uchun siz tornavida silindr boshining teshigiga kiritishingiz mumkin. Burilishni xuddi shu tugmachani o'nga qadar bajarish mumkin. Iltimos, unutmangki, piston TDC dan oldin TDC yo'nalishi bo'yicha 3 mm holatda to'xtashi kerak.
5-qadam
Tornavida o'rniga siz soat boshiga ega bo'lgan mikrometrdan foydalanishingiz mumkin. Buning uchun ma'lum bir chuqurlik o'lchagichga ega vernier kaliperi ham yaxshi. Stator murvatlarini bo'shating va uni burishni boshlang, shunda to'sar ichidagi kontaktlar bir-biridan uzoqlasha boshlaydi, ya'ni ochiladi.
