Motosiklda velosipedchining orqa g'ildiragi yuqoriga ko'tarilib, stppi deb ataladi. Ushbu hiyla-nayrangni amalga oshirishning ko'plab variantlari mavjud. Ushbu hiyla-nayrangning asosiy versiyasi "to'xtash to'xtashi" deb nomlanadi.
Bu zarur
Mototsikl
Ko'rsatmalar
1-qadam
Orqa g'ildirakni ko'tarish uchun mototsiklda aynan markazda pozitsiyani oling, oldinga qarab, elkangizni tekis tuting va qo'llaringizni taranglashtiring. Har doim muvozanatni saqlashga intiling. O'zingizning vazningizni oldinga silkitib, orqa g'ildirakni ko'taring. To'xtash paytida tanangizni boshidan oxirigacha to'g'ri turing. Har qanday keraksiz harakat mototsikl bilan ishlashga ta'sir qiladi.
2-qadam
Dastlab oldingi tormozni qattiq bosib turing - maksimaldan taxminan 80%. Orqa g'ildirak erdan tashqarida bo'lganda, tormoz qo'lidagi bosimni asta-sekin kamaytiring. Balans nuqtasiga yaqinlashganda, tormozni bo'shating. Tormoz qo'li qancha uzoq bosilsa, orqa g'ildirak shunchalik baland ko'tariladi.
3-qadam
Old g'ildirakni yuklash paytida tana vaznini to'g'ri oldinga siljitish juda muhimdir. Egarning o'rtasida harakat qilishni boshlang. Egar bo'ylab oldinga siljish paytida, gaz idishiga yaqinlashib, elkangizni oldinga va yuqoriga qarab harakatlantiring. Egarda o'tirishni deyarli to'xtatguningizcha oldinga qarab harakatlaning. Tanangizni iloji boricha to'g'ri tuting. Qo'llaringiz va tirsaklaringizni tekis turing, aks holda mototsikl egilib ketishi mumkin.
4-qadam
Muvozanat nuqtasiga yaqinlashayotganingizni sezgan lahzada yuqoriga yoki pastga tushishga urinmang. 8-10 daraja muvozanat nuqtasiga erisha olmasangiz, tashvishlanmang. Ammo o'girmang! Orqa g'ildirak ko'tarilgan holda haydash masofasini oshirish uchun tormozni iloji boricha kamroq ishlating. To'xtab turganda mototsikl haydash haqida o'ylamaslikka harakat qiling. Qo'llaringizni tekis turing, tik o'tir. Old g'ildirak diapazoni sezilarli darajada oshirilganda, ishlov berishni ko'rib chiqish kerak.
5-qadam
50 metrdan 200 metrgacha bo'lgan stppi o'rtasidagi farq faqat mototsikl bilan ishlashda. To'xtashni amalga oshirishda asosiy boshqaruv usuli - bu qarshi boshqaruv. Ya'ni, o'ngga burilish uchun siz o'ng tutqichni bosishingiz kerak va mototsikl o'ngga buriladi. Orqa g'ildirakning ko'tarilishi qanchalik baland bo'lsa, mototsiklni boshqarish osonroq bo'ladi.
6-qadam
Orqa g'ildirakni tushirish paytida tanangizning darajasini saqlang. Orqa g'ildirakni tushirishdan oldin orqa tormozni bosing. Bu orqa zanjirni o'z joyida qulflaydi va sizga qattiq va baland zarbasiz qo'nishga imkon beradi.
7-qadam
To'xtashni amalga oshirish uchun odatda mototsiklni qo'shimcha sozlash talab qilinmaydi. Shu bilan birga, buloqlar etarlicha oldindan yuklanganligiga va amortizatsiya siqilganligiga ishonch hosil qiling. Old shinalardagi bosimni 1,7-1,8 atmgacha tushirish yaxshiroqdir. Tormoz tizimlari mustahkamlangan shlanglar va tercihen Ferrodo pedlari bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Trikotaj tizimini iloji boricha tez-tez tekshirib turing. Old kliplarni kengroq kengaytiring - bu boshqarish qulayligi va to'xtash qulayligini oshiradi. Rulda amortizatori kerak - bu xavfsizlik masalasi!
8-qadam
To'xtashni o'rganishni boshlaganingizda, oldingi tormozni to'satdan bosmang. Tormozni avval tez, so'ngra sekin va silliq bosish kerak. Yostiqlar tormoz berishni boshlashi bilanoq, bir oz turing va ozgina tormoz qo'ying. Bu orqa g'ildirakda biroz ko'tarilishni sezadi. Vaqt o'tishi bilan orqa g'ildirak ko'tarilishini asta-sekin oshiring. To'satdan tormoz bosishdan saqlaning. G'ildirak ko'tarilganda, tormoz bosimini asta-sekin bo'shating. Muvozanat tuyg'usiga e'tibor qaratish va tormoz kuchini o'zgartirish, muvozanat nuqtasiga o'tishni o'rganing.
9-qadam
Agar siz muvozanat nuqtasidan o'tganingizni his qilsangiz, vaziyatni to'g'rilashga sizga hech narsa yordam berolmaydi. Nazariy jihatdan, hozirgi vaqtda siz debriyajni yoqishingiz va gazni bosishingiz mumkin. Orqa g'ildirakning giroskopik momenti mototsiklni orqaga qaytarishi kerak. Ammo amalda muvozanat nuqtasidan o'tib, hamma narsa aylantiriladi.
