VAZ 2106 rusumli avtomashinaning dvigatel gazini taqsimlash mexanizmining klapanlaridagi termal bo'shliqlarni kamida bir marta mustaqil ravishda o'rnatgan avtoulovchilarning har biri bu ish jarayonida uchinchi qo'lning etishmasligini o'zlari biladi.
Bu zarur
- - 13 va 17 mm kalitlari,
- - valfni tozalash uchun prob,
- - "ratchet" uchun kalit.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Dvigatel bo'sh ish tezligida ishlayotganda kengaytirilgan bo'shliqlar tufayli vana chayqalishi eshitiladi. U kuchayib borayotgan moment bilan yo'qoladi. Agar u o'z vaqtida olib tashlanmasa, vana qurishi va silindrga tushishi mumkin. Va bu, hech bo'lmaganda, motorni kapital ta'mirlash yoki uni almashtirish bilan tahdid qilmoqda.
2-qadam
Vaqt klapanining termal bo'shliqlari sovuq dvigatelda o'rnatiladi. Ushbu parametr 20 daraja Selsiyga teng haroratga asoslangan. Shuning uchun ertalab ishni bajarish tavsiya etiladi.
3-qadam
Dastlab, kapot ko'tarilib, dvigatelning krank mili to'rtinchi silindrning TDC siqilish urishida o'rnatiladi, so'ngra havo filtri qopqog'ini mustahkamlovchi uchta yong'oq vidalanadi va uni echib bo'lgandan keyin yana to'rtta yong'oq vintni echib oladi karbüratör va aytilgan qurilmaning tanasi nihoyat demontaj qilinadi.
4-qadam
Tezlatgich tayoqchasining plastik uchi karbüratordan uzilib, uning ikkinchi uchi dvigatel bo'linmasining old panelidagi milya ushlagichi bilan artikulyatsiyadan ozod qilinadi.
5-qadam
O'nta nonni burab bo'lgandan so'ng, vana qopqog'i olib tashlanadi va raqamlash old tomondan, radiatordan boshlanadigan valflarning 6 va 8-gachasi sozlash murvatlarini mahkamlashi navbatma-navbat qo'yib yuboriladi.
6-qadam
Belgilangan joyga 0,15 mm ga teng bo'shliqlarni o'rnatib, dvigatelni 180 daraja burab, tekshiruvga o'ting va agar kerak bo'lsa, belgilangan parametrlarni 4 va 7 valflar uchun sozlang, so'ngra krank milining navbatdagi burilishidan keyin burilish, 1-3 va 5-2 ni sozlang.
