VAZ 2110 16-valfli va 8-valfli dvigatellar bilan konveyerdan chiqdi. Birinchisi kuchliroq, tezroq, ammo parvarish qilish ancha qimmat. Ha, va ular bilan vaqt kamarini almashtirish 8 valfliga qaraganda biroz qiyinroq, chunki dvigatel ikkita eksantrikli valga ega.
Vaz 2110 rusumli avtomashinada har xil hajmdagi va har xil turdagi gaz taqsimlovchi tizimlarga ega dvigatellar o'rnatilgan. Eng oddiy misollar - har bir silindr uchun ikkita valfli sakkizta valfli dvigatellar (qabul qilish va chiqarish). Ammo 16-valfli, kuchliroq, har bir silindrda 4 ta vanaga ega. Albatta, ikkita eksantrik mili mavjud, chunki dvigatelning dizayni bitta haydovchiga ruxsat bermaydi. Bundan kelib chiqadiki, krank mili bitta emas, balki ikkita valni aylantirishi kerak. Va vaqt kamari uzoqroq bo'lishi kerak.
8 valfli dvigatelda vaqt kamarini almashtirish
Agar siz nima qilayotganingizni bilsangiz, protsedura qisqa vaqtni oladi. Va siz ozgina bilishingiz kerak, eng muhimi, vallarga belgilarni qanday qilib to'g'ri joylashtirish. Avval vaqt kamarini yopadigan qopqoqni echib oling, so'ngra gevşetin va alternator kamarini echib oling. Keyin mashinaning o'ng tomonini ko'taring, g'ildirakni va uning orqasidagi himoyani echib oling.
Endi alternator kamari olib tashlandi va krank mili kasnagiga kirish paydo bo'ldi, shaftlarni belgilariga qarab tekislash kerak. Krank milini soat yo'nalishi bo'yicha aylantirib, belgilarni tekislashingiz kerak:
• volanda u chiziq shaklida yasalgan;
• dvigatelga o'rnatilgan qovurg'ali eksantrik milida.
Volanni tornavida bilan burishdan saqlang, alternator kasnagini mahkamlaydigan murvatni burab qo'ying. Dvigatel tezligi sensori ishlashi uchun zarur bo'lgan tishlarga shikast etkazmaslik uchun ehtiyot bo'ling. Bu in'ektsion dvigatellarga tegishli. Aks holda, ECU xatoga yo'l qo'yadi.
Bo'sh rolni bo'shating va uni echib oling. Uning ostida sozlash moslamasi mavjud, uni yo'qotmang. Endi siz kamarni osongina echib, yangisini o'rnatishni boshlashingiz mumkin. Biz rulonni, o'lja qo'yamiz (tortmang). Biz kamarni krank mili kasnagiga qo'yamiz, ozgina cho'zilgan holda uni eksantrik mili kasnagiga o'rnatamiz. Biz uni rulon va nasos orqali o'tkazamiz, uni rulon bilan tortib olamiz. Kamarni o'rnatishdan oldin belgilarning tekisligini tekshiring.
16 valfli dvigatelga kamarni o'rnatish
Bu erda biroz murakkabroq, ammo uni almashtirish juda tez amalga oshirilishi mumkin. Dastlab, dvigatelga oltita murvat bilan biriktirilgan himoya qopqog'ini echib oling. Keyin biz avtoulovlarni jakka ko'taramiz va g'ildirakni himoya bilan olib tashlaymiz. Avtomobilni neytral joylashtiring va to'xtash joylarini orqa g'ildiraklar ostiga qo'ying. Krank milini chekka tishlari bilan ushlab turish uchun tornavida ishlating. Bu shkivdagi murvatni yulib olishning eng yaxshisi. Agar siz tishli g'ildirakchani kasnagiga qo'ysangiz, ularga zarar etkazishingiz mumkin. Natijada, ECU to'g'ri ishlamaydi.
Olib tashlash 8 valfli dvigatelda bo'lgani kabi amalga oshiriladi. Shuni yodda tutingki, 16 valfda bitta emas, balki ikkita rolik mavjud. Tensioner (maxsus kalit uchun ikkita teshik bilan) yo'lovchilar bo'linmasidan o'rnatiladi. Va generatorning yon tomonidagi tayanch o'rnatilishi kerak, unda maxsus kalit uchun teshiklar yo'q. Dangasa bo'lmang, yangi belbog 'taqishdan oldin vallardagi belgilar mos kelishini tekshiring. Bu sizga hamma narsani samarali bajarishga imkon beradi va keyingi 50-60 ming kilometr davomida siz vaqt mexanizmi bilan bog'liq muammolarni bilmay qolasiz.
