Italiyaning Ferrari avtoulov kompaniyasi butun dunyoga o'zining poyga va sport avtomobillarini ishlab chiqarish bilan mashhur. Ferrari avtomobillari uslub va tezkorlik ramziga aylandi. Ferrari - bu taniqli avtomobil markasi bo'lib, uning sariq emblemasi, tarbiyalanuvchi ayg'iri har bir avtomobil ixlosmandiga ma'lum.
Kompaniyaning qisqacha tarixi
Ferrari tarixi uning asoschisi, avtomobilsozlik shohlaridan biri Entso Ferrari bilan uzviy bog'liqdir. 1900 yilda u o'n yoshli bolaligida birinchi marta avtoulovlarni ko'rdi. O'shandan beri Enzo o'z hayotini avtomobillar va motosport bilan bog'lashga qaror qildi.
Birinchi jahon urushi tugagandan so'ng, Enzo sinov kompaniyasi ishtirokchisi sifatida CMN avtoulov kompaniyasiga ishga joylashdi. U erda ikki yil ishlagandan so'ng, u Alfa-Romeoga ko'chib o'tdi. O'sha paytda, bu istiqbolli avtomobillarni ishlab chiqaradigan kichik va taniqli kompaniya edi.
Avtomobilsozlik sanoatining portlovchi o'sishi Enzoning avtoulov poygasi haqidagi orzusini ro'yobga chiqarishga yordam berdi va 1929 yilda u Modena shahrida Skuderia ferrari deb nomlangan o'z poyga jamoasini tashkil etdi. 30-yillarda ushbu jamoa Alfa-Romeo vakili sifatida ishlagan va Enzo o'zining avtomobil ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishni xohlagan. Ikkinchi Jahon urushi tufayli bu g'oya faqat 1946 yilda Ferrari 125 avtomobili chiqarilgandan so'ng amalga oshirildi, bu raqobatchilardan o'n ikki litrli alyuminiy dvigatel bilan ajralib turadi.
Enzo Ferrari avtomobillari turli xil tanlovlarda g'olib chiqa boshladi, bu esa avtomobillar savdosiga ijobiy ta'sir ko'rsatdi. 50-yillarda "Formula-1" poygasi ochildi va "Skuderia Ferrari" jamoasining taniqli poygachi haydovchisi Alberto Ascari g'oliblikni qo'lga kiritdi, bu Ferrari brendini avtomobillar dunyosida eng taniqli qatoriga aylantirdi.
Enzo Ferrari nafaqat avtomobillar ishlab chiqarish bilan, balki poyga yo'llari va muhandislik maktablarini yaratish bilan ham shug'ullangan. U hech qachon o'z kompaniyasini reklama qilmagan, uning nomini faqat avtomobil sifati hisobiga shakllantirgan. Uning rahbarligi yillarida Ferrari jamoasi 5000 marotaba g'olib chiqib, 25 marta Jahon kubogini yutgan.
Enzo Ferrari vafotidan so'ng, 1988 yilda Ferrari kompaniyasi Fiat avtomobil ishlab chiqaruvchisi nazorati ostiga o'tdi.
Bugungi kunda Ferrari kompaniyasi Maranello shahrida joylashgan va dunyodagi eng qimmat avtomobil brendi hisoblanadi. Uning mashinalari avtoulovlarda g'oliblikni davom ettirmoqda. Shunday qilib, buyuk poyga mashinasi haydovchisi Mixael Shumaxer Ferrari avtomobillarining haydovchisi bo'lib, to'rt yil ketma-ket (2000 yildan 2004 yilgacha) Formula-1 chempionatida g'alaba qozondi.
25 yil ichida Ferrari zavodi 250 ga yaqin poyga mashinasi va 200 ga yaqin yo'l avtomobillarini ishlab chiqardi. Keling, ushbu brendning eng ajoyib 5 ta mashinasini eslaylik.
Ferrari 250 GT Berlinetta SWB
Ushbu modeldan boshlab Ferrari avtoulovlarining detallari va konturlari sport hashamati dunyosining standartiga aylanib, sport avtomobili dizaynining rivojlanish vektorini belgilab beradi. Ushbu model liniyasi 1953 yildan 1964 yilgacha ishlab chiqarilgan, shu jumladan bir nechta modifikatsiyalar, ulardan eng hashamati 250 GT Lusso Berlinetta.
Umuman olganda, ushbu modelning 355 nusxasi tayyorlangan va ularning har biri o'z tarixiga ega, chunki uni faqat eng muhim shaxslar egallashi mumkin edi. Ushbu mashinalardan biri taniqli blyuz musiqachisi Erik Klaptonga tegishli edi.
250 GT Lusso Berlinetta taniqli poygachilar tomonidan yaratilgan bo'lib, nisbatan kam og'irlik, yuqori quvvat va muvozanatli to'xtatib turish tufayli ushbu avtomobil turli avtoulovlarda juda ko'p g'alabalarga erishgan. Avtomobil 250 ot kuchiga ega va maksimal tezligi 240 km / soat edi.
Ferrari testarossa
Avtomobil 1984 yilning kuzida taqdim etilgan. "Testarossa" nomi italyan tilida "qizil bosh" degan ma'noni anglatadi, chunki qizil tsilindr boshlari bo'yalgan. Mashinaning eshiklari po'latdan, bamperi plastikdan, qolgan konstruktiv elementlari alyuminiydan yasalgan. Ushbu avtomobilning tashqi ajralib turadigan xususiyati - sovutish tizimining yon radiatorlari.
O'z vaqtida Testarossa modeli superkarning standarti bo'lgan. Mashinaning quvvati 4,9 litr bo'lgan 390 ot kuchiga ega, soatiga yuz kilometrga 5, 7 soniyada tezlashgan va soatiga 273 km tezlikka ega bo'lgan.
Ferrari Testarossa - bu kompaniyaning eng muvaffaqiyatli avtomobillaridan biri bo'lib, uning taxminan 10 ming nusxasi ishlab chiqarilgan.
Ferrari f40
Afsonaviy Ferrari modellaridan biri bu Ferrari tashkil etilganligining 40 yilligi munosabati bilan namoyish qilingan F40. Ko'pgina Ferrari modellari singari, F40 ham o'sha paytdagi o'ziga xos texnik xususiyatlari bilan ajralib turardi. Ular orasida turboşarj, uglerod tolasidan tayyorlangan korpus va o'ta kuchli material - Kevlar, hajmi 478 ot kuchiga ega V-8 dvigateli mavjud.
Haydovchi o'rindig'ini sozlash imkoniyati yo'q edi, lekin Ferrari har doim buyurtmachini xaridorning talabiga binoan tayyorlab qo'ydi. Kuzovning innovatsion materiallari va avtomobil yaratilishidagi boshqa yangiliklar tufayli Ferrari F40 atigi 1118 kilogrammni tashkil etdi.
Mashinada qattiq to'xtatib turish va past shovqin izolyatsiyasi mavjud edi, ammo barchasi tezlik uchun. Axir, F40 200 milya (321 km / soat) dan oshib ketgan birinchi ishlab chiqaruvchi mashinadir.
Keyinchalik Ferrari F40 modernizatsiya qilindi va F50 nomi bilan tanildi. Ushbu rusumdagi mashinalar boy kishilarning shaxsiy kollektsiyalarida va ushbu noyob avtomobil narxi har yili o'sishda davom etmoqda.
F40 1987 yildan 1992 yilgacha 1315 nusxada ishlab chiqarilgan.
Ferrari enzo
Ferrari Enzo superkari 2002 yilda ishlab chiqarilgan. Unga ixtirochi dizayner va kompaniyaning asoschisi nomi berilgan. O'sha paytda u Evropadagi eng kuchli ishlab chiqarilgan avtomobil edi. Uning hajmi 6 litr bo'lgan va 650 ot kuchiga ega 12 silindrli dvigatelga ega. Ushbu mashina 3,5 soniyada 100 km / soatgacha tezlashadi va uning maksimal tezligi 363 km / soatni tashkil qiladi.
Aslida, Ferrari Enzo - bu shahar bo'ylab sayohat qilish uchun moslashtirilgan poyga avtomobili. Bu taniqli Pininfarina studiyasi tomonidan ishlab chiqilgan noyob sport avtomobili.
Uch yil davomida Pininfarina ushbu rusumdagi 400 ta avtomobil ishlab chiqardi, ular faqat buyurtmachilarni tanlash uchun oldindan so'rov asosida sotilgan. Narxlar oralig'i konfiguratsiyaga qarab $ 660,000 dan $ 1,000,000 gacha bo'lgan.
Sportga qaramasdan, Ferrari Enzo-da elektr jihozlari, iqlim nazorati va yuqori sifatli audio tizim kabi imkoniyatlar mavjud. O'rindiqlar kelajak egasining jismoniy holatiga mos ravishda har bir xaridor uchun alohida tayyorlanadi. Avtomatik olti pog'onali uzatmalar qutisi viteslarni almashtirish uchun 15 millisekundani oladi va uni pervanel almashtirgichlar boshqaradi. Spidometr va takometrda navbati bilan 400 km / soat va 10 000 rpm.
Enzo Ferrari korpusi engil va bardoshlidir, chunki u uglerod tolasidan qilingan. Maxsus korpus konstruktsiyasi kuchni oshirishga va dvigatelni tez sovutishga imkon beradi. Avtomobil eshiklari yuqoriga qarab 45 daraja burchak ostida ochiladi.
LaFerrari
Ushbu model afsonaviy Ferrari Enzoning vorisi bo'lgan va 2013 yilda taqdim etilgan. O'zidan oldingi kabi LaFerrari ham Formula 1 avtomobillarining xususiyatlarini birlashtiradi. Uning chiroyli aerodinamik tanasi va yuqoriga qarab ochilgan eshiklari bor.
Avtomobil ichki qismi uglerod tolasi, Alkantara va asl teridan tayyorlangan. Ichki dizaynning qo'shimcha detallari to'rtburchaklar shaklidagi rul bo'lib, unga barcha boshqaruv funktsiyalari va etti pog'onali robot uzatmalar qutisi joylashtirilgan.
LaFerrari modelining o'ziga xos xususiyati shundaki, u gibriddir. Asosiy dvigatel V12 benzinli, hajmi 6, 3 litr va 800 ot kuchiga ega. Ikkinchi quvvat bloki elektr, uning quvvati 163 ot kuchiga teng. Bu ajoyib kuchning barchasi avtomobilga uch soniyada 0 dan 100 km / soatgacha tezlikni oshirishga va 350 km / soat tezlikka erishishga imkon beradi.
LaFerrari - haydash oson, qo'pol, ultra tezkor transport vositasi, yoqimli ko'rinishga ega. Ishlab chiqarilgan 499 ta mashinaning barchasi fabrikadan ketishdan oldin ham sotilganligi bejiz emas.
