Tarixiy jihatdan, bizning mamlakatimizda Italiyaning Fiat avtomobil konserni mahsulotlariga katta hamdardlik bilan munosabatda bo'lishadi. Axir, hatto "Jiguli" qatori ham o'z platformalarida ishlab chiqilgan edi. Shu sababli, ushbu kompaniyaning barcha yangi mahsulotlari har doim mahalliy avtomobilchilar tomonidan katta ishtiyoq bilan qabul qilinadi. Bu Fiat Multipla seriyasiga to'liq tegishli.
Jahon avtosanoati bugungi kunda iste'mol bozoriga asosan o'rta sinf deb atalmish xaridorlik qobiliyatiga yo'naltirilgan juda keng turdagi avtomobillarni taklif qilmoqda. Qattiq raqobatda o'z modelini doimiy ravishda yangilab turadigan "Fiat" kontserni va aniq o'rnini egallashga muvaffaq bo'ldi. Mamlakatimizda ushbu ishlab chiqaruvchining avtomobillari tashqi ko'rinishi, ichki qulayligi, ishonchliligi, mukammal texnik xususiyatlari va arzon narxlari bilan bog'liq muhim afzalliklari tufayli juda mashhur.
1998 yilda Fiat ishlab chiqaruvchi kompaniyasi yangi Fiat Multipla modelini seriyali ishlab chiqarishni o'zlashtirdi, bu esa transport vositalarining tubdan yangi klassi deb e'lon qilindi. Jahon hamjamiyati ushbu avtomobilni ishlab chiqaruvchilar tomonidan e'lon qilingan bozor mavqeiga katta e'tibor bilan munosabatda bo'lishdi. Mutaxassislar va xaridorlar hanuzgacha bunday dadil bayonotning to'g'riligini tushunishga harakat qilishmoqda. Fiat Multipla - bu Fiat Brava platformasi asosida ishlab chiqarilgan ixcham van, bu Italiyaning Fiat konserni tomonidan 1998 yildan 2010 yilgacha ishlab chiqarilgan. Uning asosiy noyob parametrlari - idishni old qismida uchta o'rindiqning mavjudligi va korpusning ajoyib kengligi. Ushbu texnik xususiyat keyinchalik yapon ishlab chiqaruvchilari tomonidan Honda FR-V modelini chiqarish uchun qabul qilindi.
Qizig'i shundaki, Fiat allaqachon o'z modelini aniqlash uchun "Multipla" nomidan foydalangan bo'lib, u Fiat 600-ni o'zgartirish uchun ishlatilgan. 2004 yil o'rtalarida esa konstruktiv tanqidlar ta'sirida ishlab chiqaruvchi Fiat Multipla-ning ziddiyatli tashqi qiyofasini ba'zilariga bo'ysundirdi. o'zgaradi, natijada u tashqi ko'rinishga ega bo'ldi.
umumiy ma'lumotlar
Fiat Multipla-ni yaxshilab ko'rib chiqish va go'zallik yoki funktsional imtiyozlar bo'yicha bahsda g'olibni aniqlash uchun potentsial xaridorlar ushbu modelning umumiy xususiyatlari bilan tanishishlari kerak.
Seriyali ishlab chiqarish davri 1999-2010 yillar.
Tasnifi - ixcham MPV.
Kuzov turi - besh eshikli vagon.
Imkoniyat olti kishini tashkil qiladi.
Elektr stantsiyasining rejasi oldingi g'ildirakchali oldingi dvigateldir.
G'ildirak formulasi - 4 x 2.
Uzunligi - 4090 mm.
Kengligi - 1871 mm.
Balandligi - 1670 mm.
Dingil masofasi 2666 mm.
Og'irligi - 1300-1470 kg.
Bozor segmenti - M segmenti. Tegishli model - Fiat Brava.
Tashqi dizayni
Fiat Multipla modelining avtomobil transportining boshqa barcha vakillaridan asosiy farqi uning tashqi ko'rinishidir, uni hech bo'lmaganda "chirkin o'rdak", "imkonsiz" yoki "g'alati" ta'riflari bilan aniqlash mumkin. Ko'pgina mutaxassislar va avtoulovchilarning fikriga ko'ra, Italiya konsernining ushbu modeli ikki xil tanadan iborat tanaga ega. Bundan tashqari, bunday dizayn qarori umuman jasur, g'alati yoki ijodiy deb qabul qilinmaydi. Bu shunchaki qo'lga kelgan materialdan shoshilinch va o'ta beparvolik bilan ikki pog'onada payvand qilingan bu "kesilgan" degan taassurot qoldiradi.
Adolat uchun bunday radikal dizayn echimi o'z muxlislariga ega ekanligini ham tan olish kerak. Shuning uchun Fiat Multipla hali ham tematik bozor segmentini egallashga muvaffaq bo'ldi. Bundan tashqari, ushbu "italiyalik" ning "yovvoyi go'zalligi" haqidagi birinchi taassurot idishni ichiga kirganda, elkama-kamar darajasidagi g'ayrioddiy kenglik hissi bilan almashtiriladi. Bundan tashqari, ushbu avtoulovni uzoq vaqt ishlatishdan so'ng, u ushbu qulaylik elementiga o'rganishni boshlaydi, shuning uchun boshqa mashinalardagi shunga o'xshash amaliyotdan so'ng bo'sh joy etishmasligi sezila boshlaydi.
Yana bir yoqimli g'alati narsa bor, chunki ochiq derazada yog'ingarchilik paytida suv deyarli idishni ichiga kirmaydi. Ko'rinishidan, loyiha ishlab chiquvchilari zamonaviy dizayn va hashamatli elementlarni joriy etishdan ko'ra, yo'lovchilarning funktsionalligi va qulayligi ustuvorligini hisobga olgan holda o'zlarining jasur g'oyalarini amalga oshirdilar. Aytgancha, ko'plab Fiat Multipla egalarining baholashlariga ko'ra, ushbu model barcha ishlab chiqarilgan avtoulovlarga xos bo'lgan bitta salbiy sifatga ega, bu derazalardagi nuqson ko'rinishida bo'lib, ularning hech biri to'liq ochilmaydi. Ammo hech kim ishlab chiqaruvchilarning bu aniq ponksiyonini shunchalik jiddiy deb hisoblamaydiki, potentsial xaridor avtomobil tanlashda birinchi o'ringa chiqadi.
Ichki dizayn
Qiziqarli avtoulovchining tashqi tekshiruvi orqali "italiyalik" bilan birinchi tanishishda birinchi ajablanib to'lqindan so'ng, u kabin ichiga kirganda ikkinchi shok paydo bo'ladi. Axir, hamma narsada ijodkorlik tushunchasi avtomobilning ichki dizaynini qamrab olgan. Darhaqiqat, idishni oldida uchta o'rindiqning mavjudligi har kimni chalg'itishi mumkin. Bundan tashqari, nostandart echim o'rindiqlarning orqa qatorini ham qoplagan, chunki u erda ular bir xil miqdorda mavjud. Shunga asoslanib, Fiat Multipla ichiga bemalol sig'adigan odamlarning umumiy soni oltitani tashkil etadi. Shunga ko'ra, agar xohlasangiz, sakkiztasi u erga mos kelishi mumkin.
Ammo mikroavtobusning ichki dizaynidagi o'ziga xos yondashuv yo'lovchilar soni va o'rindiqlar soni bilan tugamaydi. Axir old panelning markazidagi axborot bloki va rulga qarama-qarshi qo'lqop bo'limi ham har kimni ajablantirishi mumkin. Bundan tashqari, bu g'alati narsa oxir-oqibat to'liq oqlanadi. Mamnun haydovchi yangi go'zallik modeli Fiat Multipla-ni boshqarishga odatlanib qolganidan so'ng, u bu eng maqbul va funktsional joy ekanligini tushunadi. Nima uchun ishlab chiqaruvchilar ilgari bunday aniq joylashuv qarorlariga etarlicha e'tibor bermasliklari aniq emas. Axir, bu holda haydovchiga asboblarni "rul" orqali qarashning hojati yo'q, va narsalar bo'linmasiga butun ichki qism orqali etib bormaslik kerak, chunki hamma narsa qo'lida.
Fiat multiplaning potentsial egalari uchun yana bir ijobiy syurpriz - bu hajmi jihatidan juda bejirim bo'lgan chamadon. Bundan tashqari, agar orqa o'rindiqlar katlansa, siz katta hajmdagi yuklarni tashish uchun juda katta hajmga ega bo'lishingiz mumkin, bu, masalan, sayyohlar va yozgi aholi uchun juda muhimdir.
Xususiyatlari
Qizig'i shundaki, avtoulovning tashqi qiyofasi va uning ichki dizayni bilan tanishganingizdan so'ng, potentsial xaridorning ajablanishida chegara bo'lmaganda, uning ishlash paytida sinov haydovchisi tomonidan tasdiqlangan texnik xususiyatlari umuman hayratlanarli emas. Axir, Fiat Multipla kapoti ostida u odatdagidek 100 ot kuchiga ega 1,6 litrli Bipower dvigatelini ko'radi.
Gibrid quvvat agregati benzinda ham, metanda ham ishlashi mumkin. Gaz ballonining hajmi 38 litr, gaz ballonlarining hajmi 164 litrni tashkil qiladi. Shuni esda tutish kerakki, motorning ko'p qirraliligi uning massasiga bevosita ta'sir qiladi. Shuning uchun, bu dvigatel benzin analogiga qaraganda 170 kg og'irroq. 2002 yildan beri Fiat Multipla o'zining tashqi ko'rinishini o'zgartirganligini bilish muhimdir. Modernizatsiya birinchi navbatda xuddi shu tanaga "turli xil bo'laklardan payvandlangan" tegdi, uni ishlab chiquvchilar an'anaviy versiyasiga almashtirdilar.
Adolat uchun shuni ta'kidlash kerakki, "ijodiy italiyalik" binosini bunday rekonstruksiya qilish uning foydasiga unchalik ishlamadi. Darhaqiqat, bu vaqtga kelib, u iste'mol bozorida o'ziga xos mavqeini qo'lga kiritdi, bu unga o'ziga xos tashrif qog'oziga aylangan asl qiyofasi tufayligina mavjud edi.
Agar biz uni ishlatish tajribasidan olingan barcha taassurotlarni umumlashtirsak, unda Fiat Multipla juda qulay oilaviy avtomobil ekanligi, bu katta hajmli yuklarni tashish uchun juda mos ekanligini aniq aytishimiz mumkin.
