Bilimsiz odam uchun dizel avtomashinasini sotib olish qiyin, qorong'i va tushunarsiz ishdir. Shuning uchun, sotib olishda umidsizlikka tushmaslik uchun to'g'ri dizel mashinani qanday tanlashni bilishingiz kerak.
Bu zarur
Siqish darajasi o'lchagichi, karter bosim o'lchagichi va dvigatel diagnostikasi uchun boshqa uskunalar
Ko'rsatmalar
1-qadam
Birinchidan, dvigatelning sovuq holatda qanday boshlanishini tekshirishingiz kerak. Dvigatelni to'liq sovuq ushlab turish uchun buni ertalab qilish yaxshidir. Ishga yaroqli dizel dvigatel yarim burilishdan boshlanadi. Agar u darhol boshlanmasa, bu yomon belgidir (piston yoki halqalarni kiyish). Sovuq sezilarli shovqin qiladi, isitiladi - ancha jim. Agar siz issiq dvigatelni ishga tushirsangiz, ko'plab modellarda isitish yoqilmaydi va siqilish tufayli boshlash boshlanadi.
Gaz pedalini iliq dvigatelga bosganingizda, egzoz trubkasidan tutun chiqayotganligini tekshirishingiz kerak. Agar tutun qorong'i bo'lsa, demak, yog 'qirg'ich uzuklari taqilgan yoki nozullar ishlamayapti. Oq tutun yonilg'iga suv tushganligini anglatadi. Odatda ishlatiladigan usul: egzoz ostiga oq ro'molcha yoki qog'oz parchasi qo'yilgan Qog'oz yoki mato ustida soot mavjudligi yog'ning ko'proq sarflanishini yoki yoqilg'ining to'liq yonmaganligini ko'rsatadi. Turbodizelda qora tutunga turbinani yoqguncha, shuningdek qayta gazlashtirish paytida ruxsat beriladi. Ammo u qisqa muddatli va qalin bo'lmasligi kerak. Dvigatelni havo filtrisiz ishlatishga harakat qilish kerak. Tiqilib qolgan filtr tutunning ko'payishiga olib kelishi mumkin.
2-qadam
Dvigatel ishining notekis, tegib turadigan tovushi valfning noto'g'ri sozlanganligini va, ehtimol, valflarning o'zi yoki pistonidagi muammolarni ko'rsatadi. Qattiq tutun bilan yuqori aylanishlarda birlashtirilgan "qattiq" tovush erta in'ektsiya burchagini anglatadi. Bo'sh vaqtdagi intervalgacha va kulrang tutun, intervalgacha va qora tutun bilan yuqori in'ektsiya burchagi birlashtirildi. Dizel dvigatelning bo'sh tezlikda qora tutun bilan birgalikda tartibsiz ishlashi, ishlamaydigan injektorni aniqlaydi. Buni sinab ko'rish uchun uni o'chirib qo'ying. Dvigatel muammosiz ishlaydi.
Yog 'qopqog'ini ochganingizdan so'ng, yog' to'ldiruvchisi bo'yinidan yog 'chiqqani yo'qligini tekshiring. Ularning mavjudligi gaz kashfiyotining ko'rsatkichidir. Buning ko'p sabablari bo'lishi mumkin.
Dvigatel bo'linmasining umumiy ko'rinishini baholash kerak. Agar injektor va silindr blokining yong'oqlarida chuqurchalar bo'lmasa, oq yoki qizil plomba izlari (yapon avtomobillari uchun qora) bo'lsa, u holda dvigatel ochilmagan. Bundan tashqari, barcha aksessuarlar uchun murvat mavjudligini tekshirishingiz kerak. Laynerlarning holati quyidagicha tekshiriladi: mashinani qizdiring, o'chiring va darhol kontaktni yoqing. Yog 'bosimi ko'rsatkichi 2-3 soniyadan keyin yonishi kerak. Agar ilgari bo'lsa - quloqchinlarni o'zgartirish kerak.
3-qadam
Siqish
Siqishni stantsiyada yoki jihozlangan garajda o'lchash kerak. Siqish kamida 25 bo'lishi kerak. Biroq, bu har bir dvigatel hajmi uchun har xil bo'lishi mumkin. Qadriyatlar diapazoni yangi mashina uchun 0,5 dan, eskisi uchun 1-2 dan oshmasligi kerak. Kuchli tarqalish yaqinlashib kelayotgan ta'mirdan dalolat beradi. Kam siqilish pistonning aşınmasına yoki valfın aşınmasına bog'liq bo'lishi mumkin. Vanalar kiyimi arzonroq va ularni ta'mirlash osonroq.
4-qadam
Enjektorlar
Ish paytida ko'krak o'ziga xos ovoz chiqarib, yoqilg'ini chang holatiga sepishi kerak. Dvigatel uchun tomchilar va reaktivlar shaklida purkash mutlaqo kontrendikedir. Enjektorlar bilan birgalikda yonilg'i etkazib berish va qaytarish shlanglarining zichligini baholash kerak.
5-qadam
Yog '
Yog 'rangi qora, iflos bo'lmagan bo'lishi kerak. Yog'ning kumushrang kulrang soyasi yaqinda molibden qo'shimchalarini ishlatilishini ko'rsatadi.
6-qadam
Sovutish tizimi
O'rtacha va yuqori tezlikda iliq dvigatelda pufakchalar yo'qligini tekshiring. Tizimning metall quvurlarida zang yoki qizil qatlamlar bo'lmasligi kerak (dvigatel qizib ketganligining belgisi).
7-qadam
Oxirgi qadam karter gazlarining bosimini o'lchashdir. Ushbu ko'rsatkichning yuqori qiymati faqat piston yoki valflarning aşınmasıyla bog'liq bo'lishi mumkin.
