Avtoulovning ishlashi paytida, sovutish suvi harorati dvigatelning haddan tashqari qizishi bilan chegaradosh kritik qiymatlarga tez ko'tarila boshlaganda yuzaga keladi. Bunday holda, pechkani to'liq quvvat bilan yoqish, to'xtatish va dvigatelni sovutish tavsiya etiladi. Agar sovutish tizimidagi bosim past bo'lsa, radiatorni suv bilan to'ldirish foydalidir. Iloji boricha tezroq, dvigatelning haddan tashqari qizishi sabablarini aniqlash va yo'q qilish kerak.
Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishining birinchi sababi sovutish suvi etishmasligi bo'lishi mumkin. Bu sovutish tizimidagi qochqinning natijasi bo'lishi mumkin. Siz to'xtash joyidan keyin dvigateldagi oq chiziqlar va antifriz tomchilari orqali oqish faktini aniqlashingiz mumkin. Sovutish suyuqligi yog'ga va silindrlarga oqib tushganda ichki qochqinlarni aniqlash qiyinroq. Va buning oqibatlari yomonroq. Haddan tashqari issiqlik xavfidan tashqari, suv bolg'asi va krank mili tutilishi xavfi ham qo'shiladi.
Ikkinchi sabab, radiator fanining past samaradorligi bo'lishi mumkin. Uning ishining past samaradorligi uning qo'zg'alishi kamarining kuchlanishining zaiflashishi yoki harorat sensori noto'g'ri ishlashi tufayli bo'lishi mumkin. Radiatorning suyaklari juda ifloslangan bo'lishi mumkin, ayniqsa yozda teraklar ko'p bo'lgan hududlarda.
Uchinchi sabab - bu termostatni ishlamay qolishi. Shu bilan birga, u ikkita pozitsiyadan birida muzlaydi va sovutish suyuqligi doimo faqat katta doirada yoki faqat kichik doirada aylana boshlaydi. Birinchi holda, vosita ish haroratini olish qiyinlasha boshlaydi, ikkinchidan, u doimo qizib ketadi. Termostatni ishdan chiqishining sababi yuqori miqdordagi tuzlar va minerallarga ega bo'lgan qattiq suv yoki sovutish tizimi uchun plomba moddalarini suiiste'mol qilish bo'lishi mumkin.
To'rtinchi sabab - bu ateşleme yoki qarshi tizimining noto'g'ri sozlanishi. Kechiktirilgan ateşleme, chiqindi gazlar haroratining keskin ko'tarilishiga olib kelishi mumkin, ortib borayotgan issiqlik silindr boshiga o'tkaziladi. Portlash sharoitida dvigatelning uzoq vaqt ishlashi energiya bloki qismlarining aşınmasına olib keladi.
Beshinchi sabab - yuk ko'tarilgan sharoitda dvigatelning uzoq muddatli ishlashi. Dvigatelning sovutish samaradorligi to'g'ridan-to'g'ri krank mili tezligiga bog'liq. Shu sababli, tirbandliklarda, past tezlikda sovutish tizimi samarasiz bo'lganda, yaqinlashib kelayotgan oqim tezligi deyarli bo'lmaganida va u tashqarida ham issiq bo'lsa, dvigatelning haddan tashqari qizishi ehtimoli deyarli yuz foizni tashkil qiladi.
Oltinchi sabab - bu yonib ketgan egzoz valfi. Undagi yoriqning mavjudligi chiqindi gazlarning va shuning uchun barcha dvigatel qismlarining haroratini oshiradi.
Ettinchi sabab - sovutish tizimining bo'shliqlarida konlarning to'planishi. Depozitlar sovutish suyuqligidan chiqarilgan mineral tuzlardan hosil bo'ladi. Ular to'planganda ular kanallarni to'sib qo'yishadi va issiqlikni olib tashlashga xalaqit berishadi. Bunday holda, sovutish suvi harorati ko'rsatkichi paydo bo'layotgan ichki qizib ketishga javob bermasligi mumkin. Yuqoridagilardan tashqari, yotqiziqlar tizimdagi teshiklar paydo bo'lishigacha sovutish bo'shliqlarining kavitatsiyasini keltirib chiqaradi.
Sakkizinchi sabab - bu yonish kamerasidagi konlar. Yig'ish, ular uni izolyatsiya qilishadi. Ko'pincha bu hodisa eskirgan dvigatellarda uchraydi: silindrlarga ko'p miqdordagi yog 'kiradi, bu esa silindr devorlarida konlarni hosil qiladi. Natijada yonish kameralarining haddan tashqari qizishi, undan ham ko'proq yog 'sarflanishiga va ushbu hodisaning ko'payishiga olib keladi. Oldingi holatda bo'lgani kabi, harorat ko'rsatkichi dvigatelning qizib ketishini ko'rsatmaydi. Yonish kameralarida yotqiziqlar mavjudligini baholash mumkin bo'lgan belgilar - bu dvigatelning gaz pedalini bosish uchun sekin reaktsiyasi, egzoz trubkasidan ko'k tutun, quvvat blokini ishga tushirish bilan bog'liq muammolar.
Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishining oxirgi sababi - dvigatel moyi qo'shimchalarini suiiste'mol qilish. Tsilindr yuzalarida sermet qatlamini hosil qiluvchi qo'shimchalar bir vaqtning o'zida silindr devorlarida konlar to'planganda o'zini namoyon qiladigan ta'sirga o'xshash ta'sir ko'rsatishga yordam beradi.
