Batareya avtomobilning ajralmas qismidir. Uning uchta asosiy vazifasi bor. Avvalo, bu dvigatelni ishga tushirmoqda. Dvigatel o'chirilganida signalizatsiya kabi ba'zi elektr qurilmalarni quvvatlantirish uchun batareyadan ham foydalanish kerak. Jeneratordagi yuk og'ir bo'lsa va u bardosh bera olmasa, u holda bu yuk batareyaga bo'linadi.
Batareya qurilmasi
Avtomobil akkumulyatori yoki qayta zaryadlanuvchi akkumulyator (akkumulyator) odatda 6 hujayradan iborat. Batareyaning umumiy kuchlanishi 12 volt. Shunga ko'ra, har bir element 2 volt hosil qiladi.
Har bir akkumulyator batareyasi maxsus faol moddalar bilan qoplangan qo'rg'oshin plitasidir.
Batareyada salbiy va ijobiy plitalar mavjud. Ularning orasidagi farq ular qoplangan moddada yotadi. Ijobiy bo'lganlar odatda qo'rg'oshin dioksidi bilan, salbiylar esa g'ovakli yoki shimgichli qo'rg'oshin bilan qoplanadi.
Batareya quvvati oltingugurt kislotasiga asoslangan maxsus elektrolit bilan to'ldiriladi. Qo'rg'oshin hujayralari ushbu elektrolitga botiriladi.
Batareyaning ishlashi
Batareyaga har qanday yuk ulanganda, u elektr tokini hosil qila boshlaydi. Bu oltingugurt kislotasi va plitalarni qoplaydigan faol moddalar o'rtasidagi kimyoviy reaktsiya natijasida sodir bo'ladi.
Kimyoviy reaksiya jarayonida elektrolitik eritma kamroq konsentratsiyalanadi va plitalar ustiga tuz, ya'ni qo'rg'oshin sulfati cho'kadi.
Plitkalarga qancha ko'p tuz tushsa va elektrolitlar kontsentratsiyasi qancha past bo'lsa, batareyadan shunchalik kam elektr toki hosil bo'ladi. Uni normal ishlashga qaytarish uchun batareyani zaryadlovchiga ulash lozim.
Batareya zaryadlanganda kimyoviy reaksiya teskari yo'nalishda davom etadi. Tuz elektrolitda eriydi, bu uning kontsentratsiyasini qaytaradi va faol moddalar plitalarda tiklanadi.
Zaryad olgandan so'ng, akkumulyator elektr energiyasini ishlab chiqarish qobiliyatini tiklaydi.
Batareyaning ishlamay qolishi
Asosan, batareyada sinishi mumkin bo'lgan hujayralar yo'q. Odatda, uning noto'g'ri ishlashi o'z nuqsonlari bilan emas, balki kichik zaryad bilan bog'liq.
Batareya to'xtash vaqtida qo'shimcha yuklarga ega bo'lsa, tezda zaryadsizlanadi: o'lchamlarda yoki avtomobil radiosida qoldirilgan, oqim oqimi, bu eski avtoulovlarda tez-tez uchraydi.
Batareyaning o'zi, albatta, xizmat paytida eskiradi. Ertami-kechmi plitalar korroziyaga uchraydi, ulardagi faol qoplama tükenir va elektrolit tükenir.
Batareya zaryadsizlangan holatda uzoq vaqt bo'lsa, uning hujayralari tezroq eskiradi.
Batareyaning ishlash muddatini uzaytirish uchun uni doimo quvvatlantirish kerak.
Batareyalarning eng katta aşınması yuqori haroratga duch kelganida, ya'ni yozda sodir bo'ladi, ammo bu aşınma faqat qishda ta'sir qiladi.
