Avtomobilsozlik ko'plab turdagi havo shamollatuvchilarni ishlab chiqardi; ularning ba'zilari bugungi kungacha keng qo'llanilmoqda, boshqalari nomukammal dizayni tufayli tarixga kirdi.
Avtomobil dvigatelidagi havo puflagich bosim tizimining ajralmas qismidir. Superchargerning vazifasi qabul qilish traktida yuqori bosim hosil qilishdir. Ushbu qurilma o'z nomini bosim farqi tufayli krank mili va havo oqimiga ulanishdan oladi. Bugungi kunda dunyoda dizayni bilan farq qiluvchi bir necha turdagi inshootlar qo'llanilmoqda.
Santrifüj puflagichlar
Ushbu moslamalar bugungi kunda eng maqbul narx va oddiy qurilma tufayli eng ko'p talab qilinmoqda. Santrifüj puflagichning asosiy qismi pichoqlari bo'lgan konus shaklidagi pervanel (pervanel). Amaliyot printsipi oddiy: havo toraygan kanal orqali kirib, pervanel pichoqlariga kiradi, ular havo oqimini korpus tomon yo'naltiradi. Ikkinchisida diffuzor mavjud, u orqali havo koklear havo tunneliga suriladi. Natijada, chiqishda kerakli bosim hosil bo'ladi.
Santrifüjli shamollatgichning dizayni uchun jihozni dvigatelning krank mili bilan bog'lash uchun qo'zg'alish kerak. Rossiyadagi VAZ-larda to'g'ridan-to'g'ri qo'zg'aysan ishlatiladi, bu strukturani krank mili gardishiga mahkamlashni nazarda tutadi. Hech bo'lmaganda, tekis, tishli yoki V-kamarni ishlatadigan kamar qo'zg'aysan ishlatiladi. Superchargerni aylantirishning elektr usuli mashhur bo'lib, alohida elektr motorini talab qiladi; va aylanishning uzatilishi metall zanjir orqali amalga oshiriladigan zanjirli qo'zg'aluvchini topish juda kam uchraydi.
Ildizlar va Lisholm puflagichlari
Ildizlarning dizayni hajmli qurilmalar sinfiga kiradi va tishli yog 'nasosiga o'xshaydi. Oval tanada qarama-qarshi yo'nalishda aylanadigan va o'qlarga mahkamlangan juft rotorlar mavjud (aloqa vites yordamida amalga oshiriladi). Shu bilan birga, rotorlar va korpus o'rtasida kichik bo'shliq mavjud. Korpusning ichki qismiga kiradigan havo oqimni tashqi tushirish chizig'iga tashlaydigan rotor kameralariga kiradi. Shuning uchun, bu turdagi shamollatgich ba'zan tashqi siqishni kompressori deb ataladi.
Qurilma jihatidan Lisholm tipidagi tuzilmalar go'sht maydalagichga bir-biriga bog'langan vintlar jufti bilan o'xshashdir. Rotorlar havoni ushlab, bir-biriga qarab aylana boshlaydi, natijada go'sht maydalagichdagi maydalangan go'sht singari havo oldinga suriladi. Lisholm tipidagi dizaynlarning Roots bilan taqqoslaganda asosiy afzalligi - bu nasosning yuqori samaradorligini ta'minlaydigan ichki siqishni mavjudligi.
