Har bir o'zini hurmat qiladigan haydovchi avtomobil qanday ishlashini va ichki yonuv dvigatelining ishlashini bilishi kerak. Axir, dastgoh bilan bog'liq muammolar istalgan vaqtda va yordam bo'lmaydigan har qanday joyda yuz berishi mumkin. Agar mashina bilan sodir bo'ladigan fors-major holatlarida vahima qo'zg'amaslik uchun, umuman olganda, uning tuzilishi haqida bilishingiz kerak.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Ichki yonish dvigatelining asosiy komponenti dvigateldan avtomobil g'ildiraklariga momentni uzatuvchi krank mili. U silindrdagi pistonlarning tarjima harakatini konvertatsiya qilish orqali aylanadi.
Biz hammamiz 4 silindrli dvigatel yoki 16 silindrli dvigatel tushunchasini bilamiz. Biz ushbu atamalarga katta ahamiyat bermaymiz, ammo ular bunday elektr stantsiyalarini tavsiflashda juda muhimdir. Ushbu iboralar krank mili bilan biriktirilgan silindrlarning sonini tavsiflaydi. Ushbu dizayn nimaga o'xshashligi yuqoridagi rasmda keltirilgan.
2-qadam
Barcha dvigatellarda to'rttadan ko'p ballon borligini sezasiz. Buning sababi shundaki, piston harakatining ishchi tsikli to'rt bosqichda sodir bo'ladi va har bir lahzada har to'rtta silindrning har biri o'z bosqichida bo'ladi.
3-qadam
1. kirish joyi.
Piston oldida vakuum hosil bo'ladi, uning ichiga yuqori atomizatsiya qilingan yoqilg'i bosim ostida ochiladigan valf orqali kiradi. Bu issiqlik energiyasining maksimal darajada chiqarilishiga olib keladigan maksimal miqdorini yoqish uchun kerak.
4-qadam
2. Siqish.
Yoqilg'i oqishi bilan piston inersial kuchlar ta'sirida yuqoriga qarab harakatlana boshlaydi, bu esa benzin va havoning yonuvchan aralashmasini siqib chiqaradi. Ayni paytda dvigatelni yoqish tizimlari ishlay boshlaydi va tsikl keyingi bosqichga o'tadi.
5-qadam
3. Kengayish.
Elektr uchquni yoki yuqori bosim ta'sirida yonuvchi aralashma alangalanadi va keskin kengayadi. Kuchli impuls ta'sirida piston ulkan tezlashish bilan pastga tushadi. Eng past nuqtada, chiqish valfi ochiladi va ish aylanishining yakuniy bosqichi boshlanadi.
6-qadam
4. Ozod qilish.
Egzoz gazlari dvigateldan chiqarilishi kerak. Bu chiqish bosqichida sodir bo'ladi. Egzoz gazlari atrof-muhitga ochiladigan egzoz valfi orqali va ko'tarilayotgan piston ta'sirida chiqariladi. Shu nuqtada ish aylanishi tugaydi. Hammasi qaytadan boshlanadi.
