Mashinaning pastki qismidagi suv, ularni muzlashdan himoya qilish uchun yo'llar ustiga quyiladigan turli xil agressiv aralashmalar kabi yomon emas. Bunday kompozitsiyalar zang hosil bo'lish jarayonlarini ancha faollashtiradi. Korroziya tanaga jiddiy zarar etkazishi mumkin - teshiklargacha. Avtotransport vositalarining pastki qismini davolash metallni zang paydo bo'lishidan himoya qilish uchun zaruriy chora hisoblanadi. Agar bunday ishlov berish o'z vaqtida amalga oshirilsa, mashina uzoq vaqt va to'g'ri xizmat qiladi.
Chet el ishlab chiqaradigan zamonaviy avtomobillar uzoq vaqt davomida maxsus ishlovsiz ishlashga qodir. Mahalliy modellarni sotib olgandan so'ng darhol qayta ishlash tavsiya etiladi. Ishlatilgan avtoulovlar pastki qismni muntazam va to'liq korroziyaga qarshi davolashga muhtoj.
Korroziyadan himoya qilish turlari
Metall korroziyadan himoya qiluvchi vositalarni ikki turga bo'lish mumkin:
- passiv;
- faol.
Pasdan himoyalanishning passiv turi avtomobil tanasi yuzasida himoya qatlami hosil bo'lishini anglatadi. Ushbu himoya plyonka tanani namlikdan ajratib turadi.
Bunday mahsulotlarning tarkibi korroziya paydo bo'lishiga to'sqinlik qiladigan tarkibiy qismlarni o'z ichiga olmaydi. Ular shunchaki tanani avtomobil tanasida hosil bo'lgan plyonka bilan himoya qiladi. Ushbu filmning qalinligi unchalik katta emas. Qoida tariqasida, 2-3 mm, endi yo'q. Mahsulotni qalinroq qatlamda qo'llash oqilona emas. Bunday mahsulotlar deyarli har doim qatronlar, mastikalar, bitum yoki elastomer asosida tayyorlanadi.
Tanani himoya qilish uchun faol vositalar nafaqat himoya plyonka hosil qiladi, balki korroziyaning barcha ko'rinishlariga qarshi kurashadi. Maxsus vositalar zang ko'rinishini barqaror fosfat birikmasiga aylantiradi. Ushbu mahsulotlar orasida ideal korroziya inhibitori deb hisoblanadigan fosfor kislotasi mavjud.
Mahsulotlarning mustahkamligiga kelsak, ular juda yopishqoq bo'lishi mumkin (masalan, turli xil mastika) yoki suyuq shaklda bo'lishi mumkin, shuningdek bosim ostida püskürtülmeye moyildir. Ikkala yopishqoq va suyuq formulalar o'z vazifalarini taxminan bir xil tarzda bajaradilar. Ammo qo'llash uslubida farqlar mavjud.
Suyuq püskürtülebilen aralashmalar har qanday joyga osonlikcha kirib borishi mumkin. Darhaqiqat, purkash paytida agentning kichik tomchilaridan engil tuman hosil bo'ladi. Shuningdek purkagich tarkibiga eng uzun joylarga etib borish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan uzun, ingichka nozul ham kiritilgan.
Yopiq bo'shliqlarni yopishqoq korroziyaga qarshi vositalar bilan qoplash juda qiyin. Bunday formulalar odatda keng cho'tka yordamida qo'l bilan qo'llaniladi.
Korroziyaga qarshi materiallar
Kamarlarning tashqi tomonlarini va pastki qismini davolash uchun shifer mastikasi qo'llaniladi. Uni qo'llaganidan keyin bitumli plyonka hosil bo'ladi. Bu tananing deyarli to'liq suv o'tkazmasligini ta'minlaydi.
Ichki va tashqi tomondan pastki va g'ildirak kamarlari kauchuk-bitum mastikasi bilan ishlov berilishi mumkin. Korroziyadan himoya qilishdan tashqari, rezina-bitum mastikasi shag'al ta'siridan himoya qiladi. Shuningdek, mahsulot qattiq sovuqqa dosh bera oladi.
Bitum va kauchukka asoslangan mastik tananing tashqi va ichki qismlarini, shu jumladan bo'yalgan bo'lmagan sirtlarni - pervazlar, kamar, magistral va boshqalarni himoya qiladi.
Korroziyaga qarshi eng mashhur vosita - bu Movil. Bu avtomobil tanasining barcha qismlarini, shu jumladan bo'g'inlar va bo'g'inlarni ishonchli himoya qiladi. Movil sirt ustida yaxshi tarqaladi, tezda namlikni chiqarib mumsimon qatlam hosil qiladi.
Antikoroziflardan tashqari, polli avtomatik konservantlardan foydalanish mumkin. Ular nafaqat avtoulovning ostonalarini himoya qiladi, balki eshiklarni, ustunlarni va boshqa detallarni agressiv deasing aralashmalaridan qutqaradi.
Antikorozif vositalarni ishlatishdan oldin tananing sirtini antikorozif vositani qo'llash uchun to'g'ri tayyorlash kerak. Mahsulotni qo'llashda tavsiya etilgan harorat va vaqt rejimiga rioya qilish shart. Agar ushbu parametrlarga rioya qilinsa, avtomobil tagini korroziyaga qarshi davolash eng samarali bo'ladi.
