Avtoulovchilar har qanday joyda tananing emaliga zarar etkazishi mumkin. Qaerdadir boshqa yo'l harakati qatnashchilari yo'lda tirnalishlari mumkin, uchib ketgan toshlar chuqur chizish yoki bo'yoq ostida korroziyani qoldirishi mumkin (odatda eski mashinalarga xos). Kichik ta'mirlash uchun xizmatga murojaat qilish va kosmik miqdorlarni to'lash shart emas. Qopqoqni o'zingiz tuzatishingiz mumkin.
Bu zarur
- - purkagichdagi kerakli rangga bo'yoq;
- - erituvchi 646;
- - astar;
- - avtomobil lakasi (butun avtomobil qoplamasi turiga qarab mot yoki yaltiroq);
- - macun;
- - zımpara;
- - abraziv bilan jilolash;
- - his qildim.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Eng qiyin bosqich - ta'mirlash uchun to'g'ri bo'yoq rangini tanlash. Eng oson yo'li - qora va oq rangli mashinalar egalari uchun. Ideal holda, soya va rang ma'lumotlari TCP-da batafsil bayon etilgan. Ammo bu har doim ham shunday emas. Siz ushbu formulani tez-tez uchratishingiz mumkin: patlıcan rangi. Va bu ranglar, ular qutilarda sotilganda, 5-6 gradatsiya bo'lishi mumkin. To'g'ri tanlov uchun bo'yalgan korpusga olib kelib, xohlaganini tanlashingiz mumkin bo'lgan ma'lum bir ishlab chiqaruvchining rang palitrasi katalogini sotib olish yaxshi bo'lar edi.
2-qadam
Hamma narsa sotib olinganda, zararni to'g'ridan-to'g'ri tiklashga o'tishingiz kerak. Barcha axloqsizlik, zang va chizishlarni mayin zımpara bilan olib tashlashdan boshlaymiz. Agar chuqur chizish bo'lsa, uni yamoqlash kerak bo'ladi.
3-qadam
Kichkina shikastlanishga macun yopish juda oson. Biz maxsus avtoulov macunini olamiz va u bilan zararni ehtiyotkorlik bilan to'ldiramiz. Keyin biz spatula bilan zararlangunga qadar tanada bo'lishi kerak bo'lgan shaklni chiqaramiz. Quritgandan so'ng, biz butun maydonni nozik zımpara bilan maydalaymiz. Shuni esda tutingki, ayniqsa katta zararni macun bilan qoplash oson bo'lmaydi. Usul chizish va sayoz chuqurliklarga mos keladi.
4-qadam
Mastikani quritgandan so'ng, butun ishlov berilgan sirtni erituvchi bilan artib, so'ngra purkagich qutisidan astar surishingiz kerak. Astarni qo'llashda, davolanadigan joyning chetlaridan uzoqroqqa bormang. Astarni tomchilatmasdan bir tekis, yupqa qatlamda surtish kerak. Agar qatlam ingichka va hatto etarlicha bo'lsa, unda hech qanday qoralangan paydo bo'lmaydi. 2-3 ingichka, deyarli shaffof qatlamlarni qo'llang.
5-qadam
Astar quruq bo'lsa (4-5 soat) bo'yashga o'ting. Buni astar bilan bir xil tarzda bajarish kerak. Bo'yoq nozik uzluksiz bir tekis qatlamda qo'llaniladi. Bu qoralanganlarni yo'q qiladi. Bundan tashqari, davolangan hududning chekkasidan tashqariga chiqmaslik kerak.
6-qadam
Endi bo'yoq to'liq quriguncha bir necha kun kutamiz va lak suramiz. Taxminan 5-6 soat o'tgach, bo'yoq tegishi uchun quriydi. O'sha. siz bemalol minishingiz mumkin, ammo hozircha lak bilan ishlay olmaysiz. Shuning uchun, bir-ikki kundan so'ng, biz yana ishlov beriladigan joyni quruq mato bilan artamiz va bo'yoqni ishlatganimizdek lak bilan ishlaymiz. Lak ishlatilgan bo'yoq bilan mos kelishi va bir xil erituvchiga asoslangan bo'lishi kerak! Aks holda, lak qoplamani buzadi.
7-qadam
Lakni quritgandan so'ng, uni biroz silliqlash kerak. Namatani oling va ta'mirlanadigan joyni qayta ishlang. Siz kigiz uchun maxsus matkap uchlarini ishlatishingiz mumkin.
