Parchalanuvchi eksantrik mili uzatmasi mahalliy avtomobillar uchun vaqtni sozlash elementidir. U qattiq vites o'rniga o'rnatiladi va dvigatelning ish vaqtini tor doirada o'zgartirishga imkon beradi. Vaqt fazalarini "o'ynab", dvigatelning parametrlarini sozlash, uning kuchini va kuchini biroz o'zgartirishga imkon beradi. VAZ-ning barcha dvigatellari va ZMZ-402 dvigatellari uchun tuning tishli viteslari ishlab chiqariladi.
Bu zarur
- Split tishli.
- Ko'rsatkichlarni terish.
Ko'rsatmalar
1-qadam
VAZ-2108-2110 8-valfli dvigatelda bo'linadigan uzatishni sozlash uchun ushbu qismni qo'lingizga oling va uning harakatlanuvchi va mahkamlangan qismlariga belgi qo'ying. Belgilanish ajratilgan vitesni standarti singari o'rnatilishi uchun kerak. Split vitesni eksantrik miliga o'rnating va uning ustiga vaqt kamarini siljiting.
2-qadam
Barcha belgilar, shu jumladan, belgilash belgilarining mosligini tekshiring. Eksantrik milining optimal (nol) holatini olish uchun quyidagilarni tekshiring: assimilyatsiya va egzoz valflari milni loyihalash paytida ko'rsatilgan ma'lum (teng) qiymat bilan ochiq bo'lishi kerak. Agar yo'q bo'lsa, tashqi bo'linadigan tishli murvatlarni gevşetin va eksantrik milini vitesning tashqi tomoniga burang, shunda u to'g'ri hizalanadi.
3-qadam
Eksantrik milining nol holatini o'rnatib, vana vaqtini qo'shimcha tuzatishni amalga oshiring. Eksantrik milini krank miliga nisbatan aylanish yo'nalishi bo'yicha burish orqali dvigatelning past va o'rta tezligida tortilishi yaxshilanishi mumkin. Eksantrik milini teskari yo'nalishda aylantirsangiz, qo'shimcha quvvat olishingiz mumkin. Bunday holda, siz boshlang'ich nuqtani kasnaq bo'ylab ½ tishdan ko'proq qoldirmasligingiz kerak. Karbüratörlü avtoulovni sozlashda, eksantrik mili har safar aylanganda, ateşleme vaqtini qayta o'rnating.
4-qadam
16-valfli VAZ-2110-2112 dvigatellarida bo'linadigan uzatmalarni sozlash uchun bo'linadigan uzatmalar bilan eksantrik vallarini o'rnating. Standart tishli qutilarning belgilarini boshqarib, vana ustki qismlarini taxminan o'rnating. I va IV tsilindrlarning pistonlarini TDC ga keltiring va vaqt kamariga qo'ying. Terish ko'rsatkichlarini va ularning satrini o'rnating (bu ko'rsatkichlar vana harakatlarini va TDC holatini aniqlaydi). IV silindrning egzoz va kirish vanalarining yopiq (nol) holatlarini navbatma-navbat toping. Shundan so'ng, ajratilgan tishli qutilar va ko'rsatkichlardan foydalangan holda, kirish va chiqish vanalarining bir-birining ustiga chiqishini o'rnating. Split tishli uzatmalarning qulflash murvatlarini torting. Dvigatelni qayta o'rnating va sinov drayverini bajaring.
5-qadam
8-valfli klassik VAZ rusumli avtomashinalarda bo'linadigan uzatmalarni sozlash. Parchalanuvchi eksantrik milini o'rnatgan holda, vana ustki qatlamlarini taxminan tekislash uchun standart tishli belgilaridan foydalaning. I va IV tsilindrlarning pistonlarini TDC ga keltiring va vaqt zanjiriga qo'ying. Terish ko'rsatkichlarini oyoqlari rokkalarga suyanib o'rnating.
6-qadam
Shu bilan bir qatorda 1-silindrning klapanlari yopiq joylarini va TDC ning aniq holatini o'rnating, kerakli vana bo'linadigan vites bo'ylab bir-biriga mos tushishini o'rnating. Rokerlarning tishli nisbatlarining qiymatlari va indikator tayanadigan rokkadagi nuqta haqida unutmang. Bu bir-birining ustiga chiqishiga tuzatishlar kiritadi. Agar teng fazali eksantrik mili o'rnatilsa, shunchaki uning nol holatini toping (barcha klapanlar bir xil ochilganda), rokka ko'paytirgichlarining qiymatlarini e'tiborsiz qoldiring. Split vitesni qulflang, dvigatelni qayta o'rnating va ishga tushiring.
