Dvigatelning to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun yuqori sifatli dvigatel moyidan foydalanish muhim hisoblanadi. Yog 'bir qator sabablarga ko'ra operatsion xususiyatlarini yo'qotadi, shundan so'ng uni zudlik bilan almashtirishni talab qiladi.
Yangi sifatli yog'ning asosiy xarakteristikalari aniq yog'li hid va shaffof oltin rangdir. Yog 'moddasini uzoq vaqt ishlatish bilan hid va rangdagi o'zgarishlar yuz beradi. Bunday holda, unda eng kichik begona zarralar, shu jumladan, soot va po'latdan yasalgan talaşlar kuzatilishi mumkin. Zamonaviy moylash materiallarini almashtirish 8-10 ming km yugurishdan so'ng talab qilinadi, chunki bunday masofadan keyin ular ishlash xususiyatlarini yo'qotadilar. Bu dvigatelga qo'shimcha zarar etkazmaslik uchun yordam beradi.
Yog 'ichidagi oltingugurt hidi chiqindi gazlarning kameraga kirib borishini oldini oladi. Bu valf qopqog'ining teshilganligini ko'rsatadi. Avtomobil egasi tashlab qo'yilgan izolyatorlarni tashxislash va almashtirish uchun motorni ochishga majbur. Yog 'tarkibida oltingugurtni zararsizlantirish uchun to'g'ri qo'shimchalar mavjud. Kelajakda ushbu kimyo o'z xususiyatlarini yo'qotadi, bu esa oltingugurtning shakarli hidining paydo bo'lishiga olib keladi. Keyin avtomobil egasi moyni o'zgartirishi yoki dvigatelning batafsil diagnostikasini o'tkazishi kerak.
Dvigatelni moylash bilan bog'liq mumkin bo'lgan muammolar
Yonayotgan yog'ni shubhali sifatli yoki dinamik haydash moyidan foydalanganda sezish mumkin. Bunday holda, yog 'o'ziga xos yonish hidiga ega. Buni, shuningdek, mashinada sovutish tizimining noto'g'ri ishlashi bo'lsa ham ko'rish mumkin. Quritilgan yog 'dvigatelni aşınma aşınmasından himoya qilmaydi. Bu harakatlanuvchi qismlar uchun etarli darajada moylashni ta'minlamaydi. Shuning uchun uni ishlatish tavsiya etilmaydi.
Odatda, yog'ning nordon yoqimsiz hidi yoki yog'ning oksidlanish darajasi 8-10 ming kilometrga yaqinlashadi. Dvigatel yog'i va chiqindi gazlar, yoqilg'i va yonish mahsulotlari orasida kimyoviy reaktsiya paydo bo'ladi. Oksidlanish jarayonida yog 'sifatini yo'qotadi, shuning uchun uni zudlik bilan o'zgartirish kerak deb taxmin qilinadi. Agar siz ushbu fikrni e'tiborsiz qoldirsangiz, siz dvigatelni katta nosozliklarga va erta eskirishga olib kelishingiz mumkin, bu esa qimmat ta'mirlarga olib keladi.
Yon suyuqlik, shu jumladan antifriz dvigatelga tushganligi, shuningdek yog'ning barcha turdagi mikroorganizmlar bilan ifloslanganligining asosiy belgisi bu moylash materialida yoqimsiz, o'tkir hidning paydo bo'lishi. Ko'pincha bakteriyalar tarqalishi zang ko'rinishini qo'zg'atadi. Avtomobil dvigatelini to'liq tiklanguniga qadar uni qayta tiklash uchun egasi qimmat ta'mirlarni amalga oshirishi kerak.
Tegishli va o'z vaqtida xizmat ko'rsatish
Avtoulov egasi dvigatelni muntazam ravishda ushlab tursa, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan sifatli moydan foydalansa va buni har 8 ming kilometrda doimiy ravishda bajaradigan bo'lsa, asosan, moylash bilan bog'liq muammolar qayd etilmaydi. Agar bunday doimiy parvarishlash bilan yog 'hali ham yoqimsiz hidga ega bo'lsa, demak, dvigatelda katta nosozliklar mavjud, uni diagnostika qilish va ta'mirlash kerak.
Avtomobil egasi nafaqat o'z vaqtida yog'ni yangi bilan almashtirishi, balki har safar uning darajasi va holatini kuzatishi kerak bo'ladi. Yog'ni tez-tez hidlash kerak, unda har xil yon hidlar paydo bo'lmasligi kerak. Soqol darajasini oyiga bir marta sovuq dvigatelga o'lchash tayoqchasi bilan o'lchash ortiqcha bo'lmaydi.
