Zamonaviy dunyoda motor moylari uchun qo'shimchalar paydo bo'lishi bilan, avtomobilning turli xil tarkibiy qismlari va tarkibiy qismlarini doimiy ta'mirlash bilan bog'liq muammo yo'qoldi. Buning uchun siz faqat yog'ga qo'shimcha qo'shishingiz kerak, va muammoning o'zi bizning ko'zimiz oldida yo'qoladi. Ammo ta'sir ijobiy bo'lishi uchun siz ularni qanday qilib to'g'ri ishlatishni bilishingiz kerak.
Dvigatel qo'shimchalarini qo'shish qoidalari
Dvigatelga qo'shimchalar kiritish bo'yicha barcha ishlarni boshlashdan oldin, u erda joylashgan yog'ning yangiligini tekshirishga arziydi. Darhaqiqat, aks holda, siz hech qachon kerakli natijaga erisha olmaysiz, chunki ishlatilgan dvigatel yog'i qo'shimchalar bilan birgalikda pistonda odatdagidan 70 foiz ko'proq konlarni qoldiradi va eng yomon holatda bu qaytarilmas zararli oqibatlarga olib keladi.
Shu sababli, hozirgi vaqtda motorli qo'shimchalar ishlatilgan yog'ga qo'shilganligi sababli kerakli natijani olmagan ko'plab bo'lajak mexaniklar tomonidan tanqid qilinmoqda. Shunday qilib, qo'shimchalarni qo'shish uchun eng yaxshi vaqt - bu neft 1000 kilometrdan ortiq ishlamagan vaqt degan xulosaga kelish kerak. Bunday holda siz kutgan natijani olasiz.
Ishlatilgan yog'da qo'shimchaning yomon ishlashi sababi
Ushbu hodisani juda sodda qilib tushuntirish mumkin: asosiy narsa shundaki, ishlatilmaydigan yog'dan farqli o'laroq, toza ishlatilmagan yog 'qo'shimchalarning tarkibiy qismlarini o'zida osonlikcha eritib yuboradi. Bunday yog 'endi hech narsani, shu jumladan qo'shimchalar bilan birga qo'shadigan tarkibiy qismlarni ham o'zlashtira olmaydi. Yodda tutingki, har qanday dori singari qo'shimchalar ham noto'g'ri ishlatilsa, o'zlarining yon ta'siriga ega.
Dvigatel qo'shimchalari bilan ishlashning kamchiliklari
Dvigatel moyingizga detarjan qo'shimchasini qo'shsangiz, shubhasiz darhol kutilgan natijaga erishasiz. karterning pastki qismiga o'tadigan kanallardan uglerod qatlamlarini olib tashlash. Ammo baribir mayda zarrachalar avtomobilning moylash tizimiga tushadi, chunki ish paytida ular doimo qutining pastki qismida turolmaydi. Natijada, yog 'filtri tiqila boshlaydi, shuning uchun yog', albatta, nazorat valfi orqali ta'minlanadi.
Shuning uchun yonish kamerasi tozalangan ifloslantiruvchi moddalarning asosiy qismi dvigatelda turli yo'nalishlarda faol harakatlanadi. Astarlar yuzasining odatda yumshoq metalldan yasalgan yuqori qismi ham ifloslanishga moyil bo'ladi, natijada bu sirt asta-sekin abrazivga aylanadi.
Dvigatel moyi uchun turli xil qo'shimchalarni ishlatish mumkin, lekin buni juda kamdan-kam hollarda va dvigatel juda iflos bo'lmagan holda qilish yaxshidir. Va ishlab chiqaruvchiga e'tibor berishga va ishonchli va tasdiqlangan brendlarning mahsulotlarini sotib olishga harakat qiling.
