VAZ avtomashinalarida kuzov ishi ko'pincha old yoki orqa tomonlarni almashtirish bilan bog'liq. Voqea sodir bo'lgan to'qnashuv yoki qarish tufayli, tananing etarlicha g'amxo'rligi tufayli ular yaroqsiz bo'lib qolishi mumkin. Yon elementni almashtirish uchun jihozlangan ustaxona kerak.
Kerakli
- 1. O'zgartirish uchun tana qismlari;
- 2. Karbonat angidrid etkazib beradigan yarim avtomatik payvandlash apparati;
- 3. Jaklar, gidravlik tokchalar;
- 4. Santexnika vositalari to'plami.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Deyarli har doim shikastlangan yon a'zolar tanasi geometriyasining o'zgarishiga olib keladi. Qoidabuzarlik tufayli to'xtatib turish "ketishi" mumkin, ko'pincha o'lchovli nisbatlarning buzilishi mavjud. Shuning uchun, yon a'zolarni almashtirishdan oldin tanani "cho'zish" juda muhimdir.
Tortishni boshlashdan oldin siz tanaga markirovka qilishingiz kerak, ular bo'ylab shikastlangan elementlar kesiladi. Tana tuzatish garajda gidravlik usulda amalga oshirilishi mumkin. Bunday holda, avtoulovning pastki qismi raftlar va jakchalar yordamida poldan va shiftdan yorilib, keyin tananing deformatsiyalangan qismiga bosim o'tkaziladi. Kesish nuqtasiga qadar barcha elementlar to'g'ri shaklda bo'lishi kerak, eshik bo'shliqlari ham nominal qiymatlarni saqlab turishi kerak.
2-qadam
Sparni VAZ bilan almashtirish bo'yicha ishni boshlashdan oldin, avtomashinaning panjarasini olib tashlash va avtomobilni g'ildirak tirgaklariga o'rnatish kerak. Ba'zi hollarda, metall konstruktsiyadagi stressni yo'qotish uchun transport vositasining bir uchini krikoga osib qo'yish kerak bo'lishi mumkin.
Qadimgi shpani tanasining asosiy qismiga yopishgan joyidan kesib tashlashingiz mumkin. Siz ozgina orqaga chekinishingiz va eski payvand chokini etarlicha kuchli va korroziyadan zarar ko'rmaguningizcha qoldirishingiz mumkin. Kesish chizig'i transport vositasining uzunlamasına o'qiga qat'iy tik bo'lishi kerak. Kesilganidan keyin tananing ichki elementlariga erkin kirish ochiladi. Kichik nuqsonlarni bolg'a bilan to'g'rilash kerak, payvandlash joyini metall nashrida tozalash kerak.
3-qadam
Sparni o'rnatish juda ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak. Kamida uchta bo'g'in birlashtiriladigan qismlar orasida 2-3 millimetrdan oshmasligi kerak. O'rnatish vaqtida shpalning holati nazorat nuqtalariga muvofiq o'rnatiladi, chiziqli o'lchamlarni buzmaslik va ortiqcha metallni kesmaslik juda muhimdir.
4-qadam
O'rnatishdan so'ng, shpani ikki yoki uchta joyda payvandlash yo'li bilan yopishtirish kerak, so'ngra uning o'lchamlari va tananing qarama-qarshi qismiga nisbatan holati sozlanishi kerak. Agar ikkala tomonning a'zolari o'zgargan bo'lsa, ularning holatini tanani payvandlashni amalga oshirish bo'yicha qo'llanmada ko'rsatilib, avtomobilning uzunlamasına chiziqlari bo'ylab sozlash mumkin.
5-qadam
Yakuniy hizalamadan so'ng, shpal biriktirma joylarida to'liq yonib ketadi. Bunday holda, uning qismini sovutish manbai tomonidan tortilmasligi uchun qattiq tuzatish kerak. Payvandlash joylari maydalagich bilan maydalanadi va tikuv nuqsonlari yo'q qilinadi. Metall yamaqlar pastki va ichki tomondan qo'llaniladi va strukturani mustahkamlash uchun payvandlanadi. Yon element va A ustunli stakan orasidagi yiv mastikaga asoslangan plomba bilan yopilishi kerak. Barcha choklar axloqsizlik va epoksi bilan qoplangan holda tozalanadi. Shundan so'ng, tanasi plomba, astar va bo'yash uchun tayyor.
