Har bir insonda avtomobil tanlashning individual mezonlari mavjud. Kimdir avtoulovning xavfsizligiga alohida e'tibor qaratadi, boshqalari magistral hajmiga ahamiyat beradi, boshqalari esa qo'shimcha variantlar mavjudligini ko'rib chiqadilar: o'rindiqlarni isitish, konditsioner yoki iqlim nazorati.
Yangi mashina sotib olayotganda uning nafaqat ishonchli, balki qulay bo'lishini xohlaysiz. Mashinada sayohat qilish imkon qadar yoqimli bo'lishi uchun iqlim nazorati yaratilgan. Ushbu tizim konditsioner, isitish va filtrlashni o'z ichiga oladi. Avtomobil salonida eng qulayini tanlab, avtomashinadagi haroratni avtomatik ravishda sozlashda yordam beradigan bir nechta sensorlar mavjud.
Yangi boshlanuvchilar uchun iqlim nazorati ishlash uchun maxsus tayyorgarlikni talab qiladigan murakkab tizim bo'lib tuyulishi mumkin. Aslida, hamma narsa ancha sodda. Avtomobil salonidagi haroratni nazorat qilish ikki yo'l bilan mumkin: qo'lda va avtomatik rejimda. Boshqaruvning birinchi varianti uchun tizim faoliyatining nozik tomonlarini tushunish uchun ko'rsatmalarni diqqat bilan o'rganib chiqish tavsiya etiladi. Aks holda, noto'g'ri ish qilish orqali tizimning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartirishingiz mumkin.
Tizimni avtomatik ravishda yoqish maqbul hisoblanadi. Buning uchun avtoulov egasi faqat iqlim nazoratini yoqishi va kerakli haroratni o'rnatishi kerak. Shunda "aqlli" tizim hamma narsani o'z-o'zidan amalga oshiradi. To'g'ri, ko'plab avtomobil egalari avtomatik rejimdan foydalanishni yoqtirmaydilar. Haqiqat shundaki, dastlab fan juda baland ishlaydi va mashinada qo'shimcha shovqin yaratadi. Ammo avtomobildagi harorat belgilangan nuqtaga yetishi bilanoq, iqlim nazorati avtomatik ravishda jim rejimga o'tadi. Uning ishi transport vositasida qulay haroratni saqlashga qaratilgan bo'ladi.
Ikki xil iqlim nazorati mavjud: bitta zonali va ikki zonali. Tizimning birinchi versiyasi idishni bo'ylab bir xil harorat darajasini saqlashga xizmat qiladi. Ikki zonali iqlim nazorati avtomobil egalariga o'zlari va yo'lovchilar uchun har xil haroratni belgilashga imkon beradi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ikki zonali tizimning aksariyat modellarida haroratning qanday farq qilishi mumkinligi to'g'risida cheklovlar mavjud. Masalan, avtomobil egasi haroratni o'zi uchun 23 darajaga o'rnatmoqchi, yo'lovchi esa sovuqligini aytadi va undan haroratni 29 darajaga qo'yishini so'raydi. Bu farqning cheklanganligi sababli ishlamaydi.
Agar qaysi iqlim nazorati yaxshiroq ekanligi haqida gapiradigan bo'lsak, unda siz mashinadan qanday foydalanilishini aniq tushunishingiz kerak. Ko'pincha yolg'iz haydaydigan odamlar uchun ikki zonali tizimga qo'shimcha pul sarflashning foydasi yo'q. Bolalar tez-tez tashiladigan oilaviy avtomobil uchun haydovchiga va yo'lovchilarga haroratni belgilash imkoniyatiga ega bo'lgan variant maqbuldir. Aytish joizki, avtoulov bozorida uch zonali va hatto to'rt zonali iqlim nazorati tizimlari paydo bo'ladi. Ikkinchisi salondagi har bir yo'lovchi uchun alohida haroratni belgilashga imkon beradi.
