Bugungi kunda mashhur MacPherson rusumidagi suspenziyasi yaxshi, chunki unda ishlatiladigan amortizator strut bir vaqtning o'zida ko'plab funktsiyalarni bajaradi. Ammo u buzilib ketadi va suspenziyali tebranishlarning susayishi sodir bo'lmaydi. Bu nafaqat qulaylik, balki xavfsizlikka ham ta'sir qiladi.
Kerakli
- - kalitlar va tornavidalar to'plami;
- - olti burchakli kalitlar to'plami;
- - jak;
- - g'ildiraklarni siqib chiqarish;
- - avtomobilni qo'llab-quvvatlash;
- - boshqarish pervazlari va kamonlarini tortib oluvchilar;
- - yong'oqni dastagidan burab olish uchun maxsus kalit.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avtomobilingizni ta'mirlashga tayyorlang. Buni amalga oshirish uchun orqa g'ildiraklar ostiga g'ildirak choklarini o'rnating, g'ildirakni markazga mahkamlaydigan murvatlarni yirtib tashlang. Sizning vazifangiz amortizatorni keyingi qismlarga ajratish uchun olib tashlashdir. Oldindan zarbali tirgakni ta'mirlash vositasini, shuningdek patronlarni to'ldirish uchun moyni sotib oling. Ta'mirlanadigan tomonni yuqoriga ko'taring va murvatlarni olib tashlab, g'ildirakni echib oling. Keyin mashinani yanada barqaror qilish uchun uni tayanchga qo'ying.
2-qadam
Tarmoq tayog'idagi nonni bo'shating. Buning uchun qo'llab-quvvatlovchi podshipnikni yopadigan rezina yoki plastmassa vilkasini echib oling. Yong'oqni yirtib olish uchun 19 soket kalitidan foydalaning. Agar u dastani bilan o'tsa, siz bir vaqtning o'zida dastani ushlab turadigan va nonni burab beradigan maxsus kalitni ishlatishingiz kerak bo'ladi. Endi mashinangizning g'ildirak markazining tirgakka nisbatan o'rnini belgilang. Bu qimmatbaho kamerani sozlash protsedurasidan qochadi.
3-qadam
Kundalik rulmani tanaga mahkamlab qo'yadigan uchta yong'oqni echib oling. Keyin, markazni tirgakka mahkamlaydigan ikkita murvatni echib oling. Stendni pastga tortib olib tashlang. Endi siz kamonni siqib, yuvish vositalarini, bamperni, podshipnikni va yukni olib tashlashingiz kerak. So'nggi olib tashlangan buloq. Agar amortizator qulab tushadigan bo'lsa, unda siz uning tepasida katta yong'oqni ko'rasiz. Agar maxsus kalit bo'lmasa, uni chisel va bolg'a yordamida echib olish mumkin. Yong'oqni yo'q qilmaslik uchun qattiq urmang.
4-qadam
Yong'oqni butunlay echib oling va zarba patronini tayoq bilan olib tashlang. Amortizatorni demontaj qilish tugallangan deb aytishimiz mumkin. Keyin kartrijdagi kichik tugunlarni qismlarga ajratishingiz kerak bo'ladi. Uning pastki qismida siz vaqt o'tishi bilan qulab tushadigan valfni topasiz. Ta'mirlash vaqtida uni almashtirish maqsadga muvofiqdir. Poyada bir nechta rezina bantlar bor, ular eskiradi, murakkab shaklga ega bo'ladi, natijada moy asta-sekin raftdan chiqib ketadi.
5-qadam
Valfni kartrijdan chiqarib oling. Buni amalga oshirish uchun valfning chetini o'tkir qoziq bilan ozgina urishingiz kerak. Ultriumdagi dastani olib tashlash uchun sizga qo'shimcha kalitni ishlatishingiz kerak bo'ladi. Yong'oqni dastagining pastki uchida ushlab turish uchun kaliti ishlating va ustunning yuqori qismini ushlash uchun pense yoki 8 dyuymli ochiq uchini ishlating. Ba'zi avtoulovlarda ustki qismida olti burchakli teshik bo'lgan tirgaklar ishlatiladi. Unga olti burchakli kalit kiritilgan. Amortizator endi ta'mirlanishga tayyor. Barcha rezina qistirmalarni almashtirgandan so'ng, yangi yog 'bilan to'ldiring va amortizatorni qon tomirini to'liq kengaytirib, dastani 5-6 marta surib qo'ying.
