Qor mototsikllarining zamonaviy modellari juda qimmat, shuning uchun mototsikldan aylantirilgan qor mototsikllari pulni tejash uchun ajoyib echimdir. Bundan tashqari, qor mototsikllari juda katta hajmdagi narsadir va garajda juda ko'p joy egallaydi. Va bu muammoni yozda ham, qishda ham yordam beradigan mototsikl hal qiladi.
Kerakli
- - mototsikl;
- - qor mototsikliga mo'ljallangan chang'i toshi;
- - tırtıl izi;
- - quloqchalar;
- - himoya qobig'i;
- - magistral;
- - strech belgilari va amortizator tayoqchasi.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Mototsiklning rulini echib oling va uni bo'g'inli qor mototsikl chang'isi bilan almashtiring. Tog 'chang'i harakatlanuvchi va boshqariladigan bo'lishi uchun siz chang'ining old qismini mototsiklning boshqaruv vilkasiga ulashingiz kerak. Toshning orqa qismi ramkaga biriktirilgan bo'lishi kerak.
2-qadam
Siz olib tashlagan old g'ildirak orqa g'ildirak orqasiga o'rnatilishi va amortizator tayoqchasi va yigit simlari yordamida ramkaga ulanishi kerak. Shunday qilib, mototsiklni qor avtomobiliga aylantirishda keraksiz qismlar yo'q.
3-qadam
Endi siz trekni hosil bo'lgan g'ildirak tuzilishiga qo'yishingiz mumkin. Lenta g'ildiraklarning chekkalari bo'ylab to'liq o'tishi kerak. Belbog 'alyuminiydan tayyorlanishi mumkin va uning o'lchamlari taxminan 25 mm dan 25 mm gacha. Quloqchalar qor mototsiklining qor va muzni yaxshi ushlashiga imkon beradi. Ularsiz, silliq yo'lda va katta tezlikda tormozlash deyarli mumkin bo'lmaydi.
4-qadam
Yo'lning yuqori qismi maxsus quti tipidagi korpus bilan qoplanishi kerak. Ushbu dizayn haydovchini qor mototsiklidagi yo'llarda qor ushlashdan himoya qiladi.
5-qadam
Qopqoqqa tomning panjarasi ulanishi mumkin. Magistral juda katta bo'lmasligi kerak, chunki qor mashinasi operatorining orqasiga to'sqinlik qilmaslik kerak.
